Şerit İçi Uyarı Amaçlı Slalom & Yasal Mı?

[szafer]

Hocam eğer arabanın arkasında gidiyorsam haklısın evet ama ben tali yollar ve yol kenarlarından burnunu çıkaran arabalar için söylüyorum. Adamlar göz göre göre atlıyor yola. Benim yaptığım şey ise tamamen dikkat çekmek hızımı kestirmesini sağlamak, slalom diyince böyle apaçi gibi anlaşılmış olabilir ama tamamen kendi şeridinde sağ-sol manevralar.

sadece meraktan soruyorum, tali yoldan çıkanı görünce yavaşlasan ve kendini korumaya alsan nasıl olur?

 

[killingroad]

En iyisi bu

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 26 Ağu 2026

Hocam mesele hiç eğlence falan değil. İşin arka planını araştırdığımda İngiltere'deki ileri sürüş tekniklerinde geçen SMIDSY kavramıyla ve bunun bilimsel gerekçeleriyle karşılaştım bugün. İnsan gözünün dikey hareketi algılayamaması, optik illüzyonlar ve araç sürücülerinin kör noktaları vesaire gibi konuları konuşurken eğlenceye kılıf uydurmak demek haksızlık bence.

Sorry mate I didn't see you bizim doblocu dayıların görmedim yegeni başka bişey değil.
Bu kısaltma ile anılan bir farkındalık oluşturma yöntemi var da, işte boş iş, onu diyorum. Loud pipes save lives yalanı vardı bir ara, onun gibi.
Mesela filtreleme / lane splitting kazaları ve kazalardaki yaralanma şiddetini azaltıyor, elimizde yıllarca birikmiş bir sürü araştırmanın verisi var. Slalom yapmakla ilgili böyle bişey var mı? Varsa görmek isterim.
Science of being seen sitesi bile buna bel bağlamayın demiş, ayrıca sarı ışıklar takmaktan fosforlu yeşil ceket giymelere kadar başka da sürü sepet önerisi var adamların. uygulanabilir şeyler mi bilemedim.

• Cognitive failures: Many crashes happen due to inattentional blindness or expectation bias where a driver looks right at a motorcycle and their brain fails to register it. link

• Unchanged statistics: Broad safety campaigns and visibility tricks have kept overall SMIDSY crash rates largely stable over the years because human visual processing errors and driver distractions remain persistent. link
  

Sağa sola hareket etmek harekettir de fark edilebilirliğe katkı sağlar mı? meeeh, teoride evet. Ancak bunu nerede yaptığına göre yok yere risk alıyor da olabilirsin. Kör noktasında olduğun araba bir anda frene koyarsa, arkasında açıkta durmak yerine o esnada onun tam arkasına denk gelen bir slalomda olduğun için amele sümüğü gibi adama yapışabilirsin mesela.
Bunun dışında da, slalom yapmak aktif bir yön değiştirme hareketidir ve motosikletin o anda hayat kuratabilecek herhangi bir acil durum manevrasına karşı dezavantajlı olmasına neden olabilir. Sen sola slalom yapmaya başladığın an adam sola meyil etti? Ani bir fren veya ani bir gaz açma gereksinimi oldu o an, bunlar da gecikti slalom yüzünden.

O yüzden, slalom yaparak lastiklerini ısıttığını sanan arkadaşlara söylediğimin aynısını söyledim.
Eğlencemize bahane aramayalım =)

 

[cygnus_54]

sadece meraktan soruyorum, tali yoldan çıkanı görünce yavaşlasan ve kendini korumaya alsan nasıl olur?

Dediğin şeyleri de yapıyorum, yapmıyorum demedim ki.

 

[sodurlu88]

Hocam eğer arabanın arkasında gidiyorsam haklısın evet ama ben tali yollar ve yol kenarlarından burnunu çıkaran arabalar için söylüyorum. Adamlar göz göre göre atlıyor yola. Benim yaptığım şey ise tamamen dikkat çekmek hızımı kestirmesini sağlamak, slalom diyince böyle apaçi gibi anlaşılmış olabilir ama tamamen kendi şeridinde sağ-sol manevralar.

 

[arndiol]

istedğinizi yapın yine G Ö R M E Y E C E K L E R

görse de umursamayacaklar. kaçın hamamböceği gibi

 

[MrSandman]

Tezinizin temeli bilimsel olarak kesinlikle doğru. İnsan beyninin hareket ve derinlik algısı (özellikle Looming Effect - büyüme/genleşme etkisi) tam olarak bu mantıkla çalışır.
Bunu en basit, kafada canlandıracak haliyle şöyle özetleyebiliriz:
1. Beyin yaklaşan bir cismin hızını nasıl anlar?
Sana doğru düz bir çizgide gelen bir şeyin hızını anlamanın tek yolu, o şeyin gözünün önünde ne kadar hızlı büyüdüğüne bakmaktır.
* Koca bir kamyon sana doğru geliyorsa; devasa bir kütle olduğu için yaklaşırken gözündeki görüntüsü çok hızlı ve belirgin şekilde büyür. Beyin hemen uyanır: "Hass... çok hızlı geliyor, dur!"
2. Motosiklette ne oluyor? (İğne ucu etkisi)
Motosiklet önden bakıldığında incecik, minik bir ışık noktası gibidir.
* Sana doğru 100 km/s hızla bile gelse, cisim çok küçük olduğu için gözünün retinasında kapladığı alan son 1-2 saniyeye kadar neredeyse hiç büyümez.
* Beyin onu uzakta ve adeta sabit duran minik bir nokta gibi algılar. Son ana kadar yaklaşma hızını çözemez. Fark ettiğinde ise artık çok geçtir; araba yola atlamış olur.
3. Yanal hareket (Zikzak) neden büyüyü bozar?
İnsan gözü sağa-sola (iki boyutlu düzlemde enlemesine) hareketi tespit etmekte bir numaradır.
* Motosiklet düz gelmek yerine hafifçe sağa-sola kıvrıldığında (motosiklet eğitimlerinde buna SMIDSY weave veya yanal salınım denir), arabanın ön camındaki manzaranın önünde sağa-sola kaymaya başlar.
* Beyin bu kaymayı (arkadaki direklere, ağaçlara göre yer değiştirmesini) anında yakalar. "Nokta" olmaktan çıkıp belirgin bir harekete dönüşür ve araba sürücüsünün beyni nihayet "O bir motosiklet ve bana doğru geliyor!" sinyalini çakar.
Kısacası iddialaşırken öne sürdüğün mantık doğrudan görsel algı fiziğine ve optik yanılsamaya dayanıyor: Düz gelen küçük şey büyümez, büyümeyen şey hızlı gelmiyor gibi görünür; ama sağa sola oynarsa beyin onu anında fark eder.

 

[cygnus_54]

Tezinizin temeli bilimsel olarak kesinlikle doğru. İnsan beyninin hareket ve derinlik algısı (özellikle Looming Effect - büyüme/genleşme etkisi) tam olarak bu mantıkla çalışır.
Bunu en basit, kafada canlandıracak haliyle şöyle özetleyebiliriz:
1. Beyin yaklaşan bir cismin hızını nasıl anlar?
Sana doğru düz bir çizgide gelen bir şeyin hızını anlamanın tek yolu, o şeyin gözünün önünde ne kadar hızlı büyüdüğüne bakmaktır.
* Koca bir kamyon sana doğru geliyorsa; devasa bir kütle olduğu için yaklaşırken gözündeki görüntüsü çok hızlı ve belirgin şekilde büyür. Beyin hemen uyanır: "Hass... çok hızlı geliyor, dur!"
2. Motosiklette ne oluyor? (İğne ucu etkisi)
Motosiklet önden bakıldığında incecik, minik bir ışık noktası gibidir.
* Sana doğru 100 km/s hızla bile gelse, cisim çok küçük olduğu için gözünün retinasında kapladığı alan son 1-2 saniyeye kadar neredeyse hiç büyümez.
* Beyin onu uzakta ve adeta sabit duran minik bir nokta gibi algılar. Son ana kadar yaklaşma hızını çözemez. Fark ettiğinde ise artık çok geçtir; araba yola atlamış olur.
3. Yanal hareket (Zikzak) neden büyüyü bozar?
İnsan gözü sağa-sola (iki boyutlu düzlemde enlemesine) hareketi tespit etmekte bir numaradır.
* Motosiklet düz gelmek yerine hafifçe sağa-sola kıvrıldığında (motosiklet eğitimlerinde buna SMIDSY weave veya yanal salınım denir), arabanın ön camındaki manzaranın önünde sağa-sola kaymaya başlar.
* Beyin bu kaymayı (arkadaki direklere, ağaçlara göre yer değiştirmesini) anında yakalar. "Nokta" olmaktan çıkıp belirgin bir harekete dönüşür ve araba sürücüsünün beyni nihayet "O bir motosiklet ve bana doğru geliyor!" sinyalini çakar.
Kısacası iddialaşırken öne sürdüğün mantık doğrudan görsel algı fiziğine ve optik yanılsamaya dayanıyor: Düz gelen küçük şey büyümez, büyümeyen şey hızlı gelmiyor gibi görünür; ama sağa sola oynarsa beyin onu anında fark eder.

Araştırıp sormuşsunuz, bazıları gibi dalga geçmiyorsunuz bu meseleyle. Bu bilgileri ben de okumuştum.

 

[burak arslan]

Araştırıp sormuşsunuz, bazıları gibi dalga geçmiyorsunuz bu meseleyle. Bu bilgileri ben de okumuştum.

Hocam kimsenin dalga geçmek gibi bir niyeti yok ,fikir ciddiyetsiz olduğu için cevaplar bu şekilde geliyor .

Hangi bilim insanı ne araştırma yaparsa yapsın ,onların ki teori, fakat biz de yıllardır iki teker üzerindeyiz ve deneyimimiz var.

Trafiği tehlikeye sokman bir yana ,eğer şeritte slalom yaparak ilerlersen , ya bir yağ birikintisine veya mıcıra denk gelirsin , ya da dengeni kaybedersin fakat eninde sonunda motordan düşersin.

Size mantıklı geliyorsa buyurun yapın fakat dikkatli olun lütfen ,sonu iyi bitmeyebilir , işin ucunda görünür olayım derken asfalta yapışmak da var.

 

[Lunatique]

Araştırıp sormuşsunuz, bazıları gibi dalga geçmiyorsunuz bu meseleyle. Bu bilgileri ben de okumuştum.

Kendinizi otomobillere fark ettirmek istiyorsunuz ama bırakın motosikleti otomobilleri bile görmezden geliyorlar.
Slalom yapmak belki dikkat uyandırabilir fakat bizim ülkenin yolları mükemmel değil. Bu sefer otomobilden kaçacağım derken zemindeki beklenmedik faktörlerden dolayı durduk yere motoru düşürebilirsiniz.

İnternetteki videolarda sıklıkla "Yaya geçicinde durulur mu!" diyen hırtlara da denk geliyoruz.
Bilmiyorum bu örnek ne kadar bağdaştırılabilir ya da mantıklı olur mu ama açtığınız konu "Yaya geçicinde araçların beni fark edip durmasını sağlamak için amuda kalkarak ya da takla atarak geçmeye çalışıyorum" ile aynı geliyor bana.
Bunları kesinlikle dalga geçmek için söylemiyorum. Dikkat uyandırır mı? Evet. Ama medeniyetten bihaber hırt birine denk gelirseniz isterseniz çam ağacı ışıklarını üstünüze takın o profilin size yol vermeye ya da size dikkat etmeye niyeti en baştan beri yok.
Ayna kontrolü yapmayan, seyir halinde telefonla uğraşan, makyaj yapan vb. tipler zaten ne yola ne aynaya bakıyor onlar da sizi fark etmeyecek.

En kesin çözüm doğru konumlanma, araçların kör noktasına girmeme, kaşınmama, haklı olsan da haksızmış gibi alttan alma vs. vs.

 

[F54]

trafikte'ki öküz sizi görmeyecekse bi tarafınızıda yırtsanız gene de görmeyecektir ve çarpacaktır
benim üzerimde uzay dan görünen yağmurluk takımı ve 4 tane sis çift far amerikan parklar yandığı halde görmeyen dingile lan ne yapayorsun dedim görmedim dedi tam küfür edecektim yanında eşi olduğu için git bi göz doktoruna gözük dedim
ama görünse ne öküz gene öküz

 

[espresso]

Kalabalık trafikte öndeki aracın sağ ya da sol tekerlek izinden sürmek lazım. Niye böyle, çünkü yoldaki çukur vb. arabalar bunların içine düşmemek için ortalar yani arabanın arkasından giderken ortadan gidersek o çukurlara gireriz. Bir d esol ya da sağ tekerlek izinden gidersek olur da öndeki sürücü aynalara bakıyorsa kör noktada kalmayız aynalardan da görünür oluruz. tabi iyice aracın dibinden gidersek de kör noktada kalırız, mesafeyi de iyi ayarlamak lazım.

Ben öndeki aracın peşindne giderken onun aynasından sürücüyü görüyorsam demek ki görüş alanındayım diyorum. ama hiç bir şekilde kesinlikle o beni görmüyor diye baştan kabul edip ona göre sürüyorum çünkü insanlar görse bile algılamıyorlar, ne kadar korna da olsa çakar da olsa egzos sesi de olsa görseler de algılamıyorlar, bu yüzden kimse beni farketmiyor diye baştan kabullenip kendi güvenlik balonumuzu ona göre oluşturalım.

 

[yec]

Sol lastik izini tutturup devam etmek daha sağlıklı gibi geliyor bana. Otomobillere sıkıştıracak yer kalmıyor böylece. Buralar genellikle tek veya iki şerit olduğu için buralarda işe yarıyor bu şekilde sürmek. Büyük şehirlerdeki 3 şeritli yollarda orta şeritten giderken bu mantıkla çok bir artısı olmaz.

 

[killingroad]

Tabii ki dalda geçtim çünkü etkisi o kadar.
Bilimsel bir mantığa dayanıyor olması pratikte uygulanabilir veya etkili olmasının garanti etmiyor. Mesela, ne bileyim, düşen bir asansörde yere çakılmadan hemen önce zıplayarak çapışma şiddetini azaltamayı deneyebilirsin. Geçerli bir şeydir denediğin, ama bir işe yaramayacaktır. gibi. aklıma bu geldi düşününce ne bielyim.

 

[DPFTA]

Motosikletin yanısıra bir otomobil sürücüsü olarak şunu öneririm; Kendini yan aynalardan gösterecek kadar ufak bi manevra yapman yeterli, slalomdan ziyade şerit çizgisine yaklaşmak gibi düşün. "Sakınma manevrası" yapar gibi sert dönüşlerin bir anlamı yok, hatta milletin gereksiz yere sana rollenmesine, kapışmaya çalışmasına da sebep olursun, tabiri caizse "aranan arkadaşları davet edersin".

 

[AzÇok]

Başlığa konu olan şekilde tali yoldan ana yola giren bir taksi sürücüsü ile kaza yaptım. Hiç bakmadan ana yola daldığı için frenleme sonucunda duramayarak arka çamurluğa yandan vurdum. Adam hiç durmadan yola devam etti. Peşine takıldım. Yolcusunu indirirken yakaladım. Kaza yaptığımızı fark etmediğini söyledi. Söylediği doğru-yalan bilemem. Bu adama slalom yapsaydım geçmemi bekler miydi. Sanmıyorum. Değil slalom yapmak, Nesrin Topkapı'yı çağırıp dans ettirsem sonuç aynı olacaktı. Teorilerle kafa patlatmaya gerek yok. O çarpışmada yola girmek üzere yaklaşan arabanın bulunduğu yere gelmeden önce durabilecek şekilde hızımı düşürmem gerekiyordu. Yapılacak iş budur. Yani sadece taksici değil ben de kusurluydum. Bu tür sorular ehliyet sınavlarında sorulur. Hepimiz doğru cevap yazarız. Sınavı geçmek için yazdıklarımızı uygulamak varken neden başka yollar ararız?

 

[mehmetyasin]

konu görülmek olunca hep bu aklıma geliyor.

 

[myagdi]

teorisini o kadar bilmem,
forumun eski üyeleri de karşıt fikirler beyan etmişler,
amma ben motosikleti polislerin nasıl sürdüklerine dikkat ederim. ilerlerken bulundukları şeridin içinde kâh sağ teker izinden, kâh sol teker izinden giderler ve şerit içindeki konumlarını değiştirirler. ben de naçizane böyle yaparım, ve 4 teker süren dallamaların tacizlerinden bir nebze kurtardığını iddia edebilirim.

slalom yapmaktan bahsetmiyorum.
ayna kontrolü yapmadan yön değiştirmekten bahsetmiyorum.
amaçsız, anlamsız konum değiştirmekten bahsetmiyorum.
yaklaşan bir tehlikeden veya görmenizi/görülmenizi kısıtlayacak bir engelden uzaklaşmak iyidir.
meselâ sağda arabaların sıra sıra park etmiş olduğu bir yerde, sağdan bir katılım var ise şeridin soluna doğru geçmek gerekir. en sola da gitmeyin ki, dönecek araba yolu boş sanmasın.
az ötedeki kavşaktan sağa dönecekseniz, şerit değiştirmeden önce şeridin sağına kayıp arkanızı ve ilerinizi kontrol etmek iyidir.
önünüzdeki aracın sizi aynasında gördüğünden emin olmak için orta ayna hizasından sağ/sol ayna hizasına doğru bir gidip gelmek
sol şerit boş ve arkanızdaki hıyar umarsızca yaklaşıyorsa sola doğru kayıp "sollayacaksan sol şeride geç birader" mesajı vermek iyidir.

bu yazdıklarım kesin kural değildir. öncelikli amacımız kendimizi korumak.
baktınız ki bir cisim,
kontrolsüz bir şekilde yaklaşıyor; kaçın.
yarışmaya çalışıyor; yol verin geçip gitsin.
n'apacağı kestirilmez hareketler yapıyor; olabildiğince uzağından uzayıp geçin.

 

[szafer]

amma ben motosikleti polislerin nasıl sürdüklerine dikkat ederim

yani siz motosikletli polislerin düzgün kurallara uygun sürdüğünü düşünüyorsunuz? ilginç. bir tanesi , iki trafik ışığı arası 500 mt olmayan 2 gidiş 2 geliş bir şehiriçi yolda üstelik de yol boşken 20 santim ötemden geçti. herhangi bir olaya yetişme gayesi olmadan kırmızı ışıkta geçmeleri, ters yöne girmeleri falan ayrı. ayrıca 6 aydır motor sürerken bana tek tehlike yaratanların 4 teker sürücüleri değil 2 teker sürücüleri olduğunu da tekrar belirtmek isterim.

 

[Wilfaelor]

İcat çıkarmayın kardeşim.

Yok parenda ata ata git, belki görürler.