Hatta onu bile fark etmedikleri oluyor. Kamyonetin teki yunuslara çarpmıştı geçen sene...arkadaşlar çakar takıp son ses açmadıgınız sürece yine fark etmeyecekler. aslında olay fark etmek değil; ben yolumda giderim motorcu nasılsa kaçar diye umursamıyorlar görenlerde.
Aslında bütün mesele bu. canını seviyorsan hızını düşürüp yol vereceksin, paşa paşa vereceksin çünkü kaportan sensin. yok yol benim dersen derdini doktora yada imama anlatırsın. türkiyede motor sürüyorsan defansif sürüş yapmak mecburiyetindesin. benim görüşüm bu.Tali yollara, yol ayrımlarına yaklaşırken hızını düşür, dikkatini yola, yoldakilere, yola çıkabileceklere ver yeter.
Hatta onu bile fark etmedikleri oluyor. Kamyonetin teki yunuslara çarpmıştı geçen sene...
Sen de yazılanları tam okumayı öğren bence.korna ve selektör diye bir şey icat edilmiş diyorlar, bi bak istersen.
Motorun yapısı gereği görünürlüğü arttırmak. Bkz. SMIDSY - Sorry mate, I didn't see you''Uyarı amaçlı slalom'' nedir? Cehaletime verin ,gerçekten ilk defa duyuyorum .
En iyisi bubizim yol isteme, farkındalık taktiği
Hocam mesele hiç eğlence falan değil. İşin arka planını araştırdığımda İngiltere'deki ileri sürüş tekniklerinde geçen SMIDSY kavramıyla ve bunun bilimsel gerekçeleriyle karşılaştım bugün. İnsan gözünün dikey hareketi algılayamaması, optik illüzyonlar ve araç sürücülerinin kör noktaları vesaire gibi konuları konuşurken eğlenceye kılıf uydurmak demek haksızlık bence.Eğlencene yasal kılıf aramana gerek yok, iki eğleniyoruz şurada ne var de devam et.
Bahsedilen şey araçların sabit nesne algısını kırmaktır. Absürt örneklerle aynı şey değil. Motosikleti araba gibi dümdüz, şeride çakılı kullanmaya karşıyım artık, zamanında öyle sürdüğüm dönemlerde kaza üstüne kaza tehlikesi atlatıyordum. Motosiklet doğası gereği dinamik ve kıvrak kullanılmalıdır fikrimce. Çünkü insan beyni yaklaşan bir motosikletin hızını ve mesafesini düz hatta izlerken kestiremiyor, ancak şerit içindeki konum değişimini anında fark ediyor.Böyle saçma bir şey olabilir mi
O zaman teker dikelim ,daha iyi görünürüz , susturucuları da çıkaralım, bu sefer hem görülür hem duyuluruz.
Tek teker slalom yapan ,egzosu patlak motosiklet en güvenlisi ,neden? farkedilmeme şansımız yok
ahahahahadur bakalım daha neler duyacağız
![]()
Eğer fark edilmek için slalom yaparsanız , önünüzdeki aracın dikkatini dağıtırsınız ,yola bakacağına ''bu manyak ne yapıyor '' diyerek dikiz aynasından sizi kollamaya başlar ve bu durum iki aracı da tehlikeye sokar ,bir de böyle düşünün .Bahsedilen şey araçların sabit nesne algısını kırmaktır. Absürt örneklerle aynı şey değil. Motosikleti araba gibi dümdüz, şeride çakılı kullanmaya karşıyım artık, zamanında öyle sürdüğüm dönemlerde kaza üstüne kaza tehlikesi atlatıyordum. Motosiklet doğası gereği dinamik ve kıvrak kullanılmalıdır fikrimce. Çünkü insan beyni yaklaşan bir motosikletin hızını ve mesafesini düz hatta izlerken kestiremiyor, ancak şerit içindeki konum değişimini anında fark ediyor.
Hocam eğer arabanın arkasında gidiyorsam haklısın evet ama ben tali yollar ve yol kenarlarından burnunu çıkaran arabalar için söylüyorum. Adamlar göz göre göre atlıyor yola. Benim yaptığım şey ise tamamen dikkat çekmek hızımı kestirmesini sağlamak, slalom diyince böyle apaçi gibi anlaşılmış olabilir ama tamamen kendi şeridinde sağ-sol manevralar.Eğer fark edilmek için slalom yaparsanız , önünüzdeki aracın dikkatini dağıtırsınız ,yola bakacağına ''bu manyak ne yapıyor '' diyerek dikiz aynasından sizi kollamaya başlar ve bu durum iki aracı da tehlikeye sokar ,bir de böyle düşünün .
Dediğin şeyler var evet ama farkındalık kazandırdığın zaman onları kullanmaya gerek kalır mı?ha bir de fren diye bir şey de icat etmişler. ona da bakabilirsiniz.
zafer hoca diye biri varmış mesela, şey diyormuş kaçış manevrası. ona da bakabilirsiniz.