Kullanan biri olarak önermiyorum.
Egzoz sesinin iyi gibi gelmesinin nedeni patlak olması, boğazdan sürekli kaçırması ve egzozun çürümesi.
Gidişi 180cc olduğu halde bir 125cc Honda ve Yamaha ile aynı.
Yakıt deposu 18lt! 180cc' ye göre çok yaktığını söyleyemem. 125cc gibi gidip 180cc' den az yakması ise bir anlam ifade etmiyor.
Kaporta parçalarının bir kısmı yetkili servislerinde dahi bulunmuyor.
Kaporta parça fiyatları en yakın japon rakibinden çok daha yüksek.
Kaporta parça kalitesi en yakın japon rakibinden çok çok daha düşük.
Gidon tam sağ/sol yapıldığında parmaklarınız depoyla gidon arasına sıkışıyor ve canınızı yakabiliyor.
Kullanma klavuzuna göre ve motor bloğunda özellikle belirtildiği üzere her 1.000km' de bir yağ değişimi yapılması gerekiyor (kaliteye bak).
Motor çalışırken vitesi boşa atmak neredeyse imkansız, boşa atmak zorunda kalırsam genellikle killswich ile stop edip öyle alıyorum. Gerçi stop ettiğim için gerek de kalmıyor.
Gaz verdiğinde devir saatinde en az 0,5/1sn gecikme ile devri görüyorsun.
Göstergedeki ikaz ışıkları gündüz gözüyle neredeyse hiç görünmüyor, özellikle sinyaller bu noktada ciddi sorun olabiliyor.
Malzeme kalitesi o kadar düşük ki orta sehpaya almakta kullanılan, sehpanın ayak basma kolu eğriliyor ve kırılıyor, bu yüzden orta sehpaya alınamıyor veya bel fıtığı riski almak zorunda kalınıyor.
Yan ayaklık çok kısa ve destek kısmı çok adi bir metalden yapılmış. Yan ayaklık açıldığında motosiklet neredeyse 40 derece yana yatıyor.
Ve daha birçok şey... Bu nedenlerle tavsiye etmiyorum!