- Katılım
- 24 Haz 2018
- Mesajlar
- 423
- Konu Yazar
- #1
Herkese selam. Bugüne kadar Motul C4 kullandım. Ancak bir türlü hem istediğim gibi yağlayamadım, hem de janta sıçramasından usandım. Yağlamayı bir türlü ayarlayamayıp fazla kaçırıyorum. Fazla kaçırmamın sebebi, bir türlü yağlandığından emin olamıyorum. Hep sanki az gelmiş gibi bir his taşıyorum. İçten yağlıyorum, 2-3 tur yağlıyorum ama sağ ya da sol tarafı hep yağsız kaldı endişesi taşıyorum. Yağlamadan sonra 15-20 dakika bekliyorum. Biraz turladıktan sonra jant ve lastik yanakları yağ içinde kalıyor. Demek ki çok kaçırıyorum yağı.
Aranızda C5 kullanan mutlaka vardır. Bir iki paylaşım izledim, sanki daha kolay uygulanıyor. Kolaydan kastım, fırçayla olduğu için sürünce zincirin neresine bulaştığını görüyorsun. Bir de sıçramayan bir yağ sanırım.
C4'ün o ince ucunu zincire denk getireceğim diye burnumdan geliyor. Tekerleği çevirirken yağ spreyini sabit tutmak kabus gibi. Ucu zincire değdiriyorum, o zaman da düzgün yağlamıyor.
C5 kullananlar ne düşünüyor merak ettim. Suya daha dirençli ve daha uzun süre yağlı kalıyor diyor paylaşanlar. C4'ü 300'de bir yapmak yerine C5'i 500-600'de yapıyorlarmış.

Aranızda C5 kullanan mutlaka vardır. Bir iki paylaşım izledim, sanki daha kolay uygulanıyor. Kolaydan kastım, fırçayla olduğu için sürünce zincirin neresine bulaştığını görüyorsun. Bir de sıçramayan bir yağ sanırım.
C4'ün o ince ucunu zincire denk getireceğim diye burnumdan geliyor. Tekerleği çevirirken yağ spreyini sabit tutmak kabus gibi. Ucu zincire değdiriyorum, o zaman da düzgün yağlamıyor.
C5 kullananlar ne düşünüyor merak ettim. Suya daha dirençli ve daha uzun süre yağlı kalıyor diyor paylaşanlar. C4'ü 300'de bir yapmak yerine C5'i 500-600'de yapıyorlarmış.
