Zamanından Önce Yağ Değişimi (dalga geçme içerir)

[ulkerhan]

Selam dostlar,

boş vakitlerde sarı sitede takılıyoruz malum. bazı ilanlar var ki evlere şenlik.

fabrikası 10.000 km de bir yağ değimi öneren motora 2000 de bir motul 7100 koyuyormuş her bakımda buji değiştiriyormuş.

mt25'i cg gibi 1000'de yağ değiştirmiş yersen.

hele biri çok komikti, her hafta yağ değiştiriyormuş. filtre buji falan sürekli değiştirmiş.

motor 150000km de sözde anahtar değmemiş. bloğu kırmızı sıvı conta ile sıvamışlar falan..

sadece bana komik gelmiyordur umarım :queen:

 

[berk_cglr]

yalnız değilsin gardaşım

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:07 ----------

adam 4 silindir makinede üst kapak dahi açılmadı diye övünüyor halbuki açılıp supab ayarı yapılması lazım yada zamanı gelince egzantrik değişmesi lazım aslında bakımsız motorunu övüyor ama farkında değil işte

 

[mavzer-i]

rahmetli barkın abi de bu konuya değinmişti.
anahtar değmedi denen motorları almayın diyodu.

 

[ulkerhan]

rahmetli barkın abi de bu konuya değinmişti.
anahtar değmedi denen motorları almayın diyodu.

aylar önce bir ilan gördüm sarı sitede, reno toros, 60k km de. bujilerini dahi değiştirmemiş. hepsi orijinal diye övünüyor. yeni buji aldım orijinalliğini bozmaya kıyamıyorum diyor.

 

[mavzer-i]

aylar önce bir ilan gördüm sarı sitede, reno toros, 60k km de. bujilerini dahi değiştirmemiş. hepsi orijinal diye övünüyor. yeni buji aldım orijinalliğini bozmaya kıyamıyorum diyor.

yolda kalınca kıyar

 

[-ZERO-]

fazer 600 ilanlarında gezerken görürüm hep. adam diyor ki motora anahtar değmedi. (fazer 600 pek sevmediğim motordur s2 kasası hariç)

ulan diyorum bi ben mi salağım da a'dan z'ye bakım yapıyorum motora. adamların bakımdan anladığı balatalar, yağ ve filtre ki çoğu da satarken fren balatalarını değiştirmeden bitik balatayla satıyor bizzat gittim gördüm.
motorun hidrolik yağı, soğutma sıvısı, egzantrik zinciri, gerekliyse subap ayarı ve zaman geçtikçe sertleşen kauçuk hortumlar falan kimsenin umrunda değil.
hele motorun üzerinde 5-6 yaşında lastik görünce gerçekten şaşırıyorum. ben olsam korkudan binemem o lastikle o motora.

sonra 40 bin lira verip sıfır km 250'lik motor alınca oooo o para ona verilir mi oluyor. iyi de aga ben daha kendim gibi malına bakım yapan adam daha hiç görmedim ki nasıl güvenip on binlerce lirayı vereyim 10 15 yaşındaki yüksek cc motora? nasıl, nerede ve kimler tarafından bakım yapıldığını bilmeyince o motor panigale olsa yine korkudan zevk alamam sürerken.

 

[ulkerhan]

fazer 600 ilanlarında gezerken görürüm hep. adam diyor ki motora anahtar değmedi. (ki fazer 600 pek sevmediğim motordur s2 kasası hariç)

ulan diyorum bi ben mi salağım da a'dan z'ye bakım yapıyorum motora. adamların bakımdan anladığı balatalar, yağ ve filtre. ki çoğu da satarken fren balatalarını değiştirmeden bitik balatayla satıyor bizzat gittim gördüm.
motorun hidrolik yağı, soğutma sıvısı, egzantrik zinciri ve zaman geçtikçe sertleşen kauçuk hortumlar falan kimsenin umrunda değil.
hele motorun üzerinde 5-6 yaşında lastik görünce gerçekten şaşırıyorum. ben olsam korkudan binemem o lastikle o motora.

sonra 40 bin lira verip sıfır km 250'lik motor alınca oooo o para ona verilir mi oluyor. iyi de aga ben daha kendim gibi malına bakım yapan adam daha hiç görmedim ki nasıl güvenip on binlerce lirayı vereyim 10 15 yaşındaki yüksek cc motora? nasıl, nerede ve kimler tarafından bakım yapıldığını bilmeyince o motor panigale olsa yine korkudan zevk alamam sürerken.

yok ya yağ filtre falan ekstra aslında. satarken satış rakamına eklersin...

bende de o takıntı var maalesef. motorumda 6. vites dişlisinde sıkıntı vardı. yardım bloğu açmışken tüm rulmanları yeniledim 150 tl para gitti...
sonra dedim açmışken keçeleri değiştireyim 50 tl de ona gitti.
açmışken oringleri değiştireyim, 20 tl
açmışken supap keçelerini değiştireyim, 60 tl
açmışken debriyaj balata değiştireyim, 200 tl
şanzıman burçları ucuzdur alayım birkaç tane iyi olur.

açmışken diye diye kol gibi masraf açtım kendime. bi taraftan da kaliperleri söküyorum onları da temizleyecem hidrolik falan değiştirecem...

bu kış saldım iyice.. sabahları zor çalışıyor. supap ayarı istiyor ses geliyor sallamıyorum. bakım kilometresini bekliyorum. :bounce:

 

[-ZERO-]

yok ya yağ filtre falan ekstra aslında. satarken satış rakamına eklersin...

bende de o takıntı var maalesef. motorumda 6. vites dişlisinde sıkıntı vardı. yardım bloğu açmışken tüm rulmanları yeniledim 150 tl para gitti...
sonra dedim açmışken keçeleri değiştireyim 50 tl de ona gitti.
açmışken oringleri değiştireyim, 20 tl
açmışken supap keçelerini değiştireyim, 60 tl
açmışken debriyaj balata değiştireyim, 200 tl
şanzıman burçları ucuzdur alayım birkaç tane iyi olur.

açmışken diye diye kol gibi masraf açtım kendime. bi taraftan da kaliperleri söküyorum onları da temizleyecem hidrolik falan değiştirecem...

bu kış saldım iyice.. sabahları zor çalışıyor. supap ayarı istiyor ses geliyor sallamıyorum. bakım kilometresini bekliyorum. :bounce:

hazır açmışken piston silindir bi dalaydın komple :mrgreen:

 

[BloodyBaron]

rahmetli barkın abi de bu konuya değinmişti.
anahtar değmedi denen motorları almayın diyodu.

Dk 8.27

 

[ulkerhan]

hazır açmışken piston silindir bi dalaydın komple :mrgreen:

ahahah

yok ya pulsarların silindirleri sağlam baya. fabrikanın honlama çizgileri bile duruyordu...

 

[arndiol]

sonra lüzumsuz para harcayan bu tipler sıfırı 30 bin olan motorun ikinci eline 35 istiyor

 

[ulkerhan]

sonra lüzumsuz para harcayan bu tipler sıfırı 30 bin olan motorun ikinci eline 35 istiyor

aa öle deme. + ruhsat + sigorta + lastik. bi dünya ekstrası vardır :queen:

 

[BloodyBaron]

2. el ülkede tam bir fiyasko. Ve çoğu esnafımız insanları kazıklamayı o kadar iyi öğrenmiş ki adamı hemen çözüp işten anlamıyorsa sokmaya çalışıyorlar. Mesela anlatacağım şu anı.

Arkadaşım bu yaz bir motor istiyordu özel derslere vs gitmek için. Neyse babası da ikinci el bi 50 cclık alalım dedi. Bi tane buldu bakmaya giderken beni de çağırdılar az çok anlıyorum diye. Babası da arkadaşım da motordan gram anlamadığı için gidiverdim. Arkadaşım sürekli kazık yer esnaftan o yüzden. Neyse gittik. Motor tostçu paket motoru. Fren kolları kırık, yamuk, ayak marşı kırılmış kaynak yapmışlar falan. Bi kmsine bakayım dedim o da ne km 0da.

O sırada babasıyla adam konuşuyor, ben diyorum bunun kmsini bilemeyiz diye. Taş gibi motor işte kmsi en fazla 5 bin falandır, bakımını yaptırıp vericem diye yalanları sıralıyor. Babası da hemen demiş adama ben motordan anlamam diye. Adam da saydırıyor işte öyle iyi böyle iyi. 2 senelik paket motoru 5 binde olur mu a'ına koyduğum diyecektim. Bunun kmsi neden sıfır dedim aldığımda km teli yoktu dedi. Ulan a' evladı sen kimi yiyon. Almayalım dedim iyi ki almamışız.

 

[arndiol]

aa öle deme. + ruhsat + sigorta + lastik. bi dünya ekstrası vardır :queen:

bi de topcase ile siperlik taktıysa full + full aksesuar oluyor

 

[ALİCEM1]

Merak ettiğim bir şey var, şu an ben motorumda kitapçığında yazan ürünü kullanıyorum. Marka yok sadece MA2 önerilmiş. Kitapcıkta 3k kmde bir yağ değişimi göstermekte ve ben bu şekil yaptığım sürece yaz kış bir sorun olur mu? 10-40 yarı sentetik tavsiye ediliyor. Şu an da içinde liqui molly 10-40 basic var. Genel itibari ile en doğru yağ değişimi zamanı nedir? Çünkü bazıları yağ su olmuştu 1k kmde diyor ama kitapçıkta tavsiye edilen özelliklerde kullanıyorsak neden erken değiştirelim ki?

 

[arndiol]

Merak ettiğim bir şey var, şu an ben motorumda kitapçığında yazan ürünü kullanıyorum. Marka yok sadece MA2 önerilmiş. Kitapcıkta 3k kmde bir yağ değişimi göstermekte ve ben bu şekil yaptığım sürece yaz kış bir sorun olur mu? 10-40 yarı sentetik tavsiye ediliyor. Şu an da içinde liqui molly 10-40 basic var. Genel itibari ile en doğru yağ değişimi zamanı nedir? Çünkü bazıları yağ su olmuştu 1k kmde diyor ama kitapçıkta tavsiye edilen özelliklerde kullanıyorsak neden erken değiştirelim ki?

ülke insanımızın motosiklet bakımından anladığı şey yağ değişimi cünkü, başka şeyi bilmiyor.

yağ değişim ortalaması 2.5 k olarak düşünüyorum ben.

Genel bakım aralıgınız nedir?

Mesela ns200 ün bakım aralığı 5 bin km'de bir. 20 binde buji yağ filtre vs. heppsini değiştirdim, diğer bakım 25 binde (yağ ve filtre değişimleri)

ben 22.5 de yağı değiştireceğim mesela. kitapcıkta 5bin diyor.

arkadaşım rs200 ü hep 5bin de bir değiştiriyor motor 50 bin de hiç sıkıntı yaratmadı.

 

[BloodyBaron]

bi de topcase ile siperlik taktıysa full + full aksesuar oluyor

Gırtlak dolu gırtlak

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:22 ----------

Merak ettiğim bir şey var, şu an ben motorumda kitapçığında yazan ürünü kullanıyorum. Marka yok sadece MA2 önerilmiş. Kitapcıkta 3k kmde bir yağ değişimi göstermekte ve ben bu şekil yaptığım sürece yaz kış bir sorun olur mu? 10-40 yarı sentetik tavsiye ediliyor. Şu an da içinde liqui molly 10-40 basic var. Genel itibari ile en doğru yağ değişimi zamanı nedir? Çünkü bazıları yağ su olmuştu 1k kmde diyor ama kitapçıkta tavsiye edilen özelliklerde kullanıyorsak neden erken değiştirelim ki?

Herkes kendi kullanımına göre değiştirmeli bence.Şehiriçi kullanan adamla şehirdışı kullanan adamın yağı aynı oranda eskimez. 2. viteste 5 bin devirde gitmek var 6. viteste 5 bin devirde gitmek var. Sıkışık trafik var, rahat rahat gitmek var. Arada bi kontrol ediyorum ben yağı ona göre değiştireceğim bundan sonra.

 

[sallami]

Niye kızıyorsunuz ki üreticilere, devlete. Adamlar bakıyorlar her hafta yağ değiştiren var. Yapıştır zammı, yapıştır vergiyi.

 

[arndiol]

2021 yılındayız; teknolıji ne hale geldi hala motosikletleri yapboz gibi parça parça bakım yaptırıyoruz.

 

[ALİCEM1]

Bakım aralığım 5k km yüksek ihtimal ben de 2500kmde bir bu değişimleri yaparım. Adamlar kitapçıkta ne yazdıysa onu yapmak en doğrusu olacaktır. Sonuçta bu kitapçıkları hazırlarken her koşula göre mühendisler düzenlenmekte. Yani kişiye göre değişir demek de bana doğru gelmiyor. Tavsiye edilen ürünü kullandıktan sonra kitapçıkta yazanlar yeterli olacaktır.