Yüksek devir mi ? Tapa gaz mı ? (Hangisi ekonomik)

[Yan Yan]

30-40 km hızla giderken vitesi 5'e atsam (3500-5000 devir) tapa gaz gitsem mi daha az yakarım yoksa
3.viteste yarım gaz kolu açık halde(7000 devir)gitsem mi daha az yakarım ?

 

[nat675]

Hem 5. vites hem tapa gaz hem de 30-40 km hız nasıl olacak onu anlayamadım...

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:02 ----------

Sormak istediğin şu sanırım.

3. viteste 7000 devirde 30-40 km hızla gitmek mi?
5. viteste 3500 devirde 30-40 km hızla gitmek mi?
Hangisi daha az yakar?

Cevap olarak ise motor daha az devir çevirdiği için 5. vites 3500 devirde gitmen daha az yakıt harcamanı sağlar.
Ama ani hızlanma yapamazsın. Az bir yokuşa denk gelsen motorun çekişten düşer.
Motorunun çekişten düşmeyeceği rahatça hızlanabileceğin motorunu zorlamayacak vites ve devir aralığında seyretmek daha ekonomik olur...

 

[brtvrdrl]

Motosikletinin teknik verilerine bak internetten. En yüksek torku ürettiği devir değeri kaç ise o devirde 5. Vitrste kullanmak en az yakıtı tükettirir

 

[UberJager]

Motorsikletler, kesinlikle 7000 devir. Çünkü, tapa gaz basmak motoru sıkıştırıp, krank milinde vuruntu yapar. Motorsikletin markasınıda paylaşırsan iyi olur.
Ybr125 7500 devir 6000 devir bandına yakın kullanmak iyi sonuç doğurabilir.

 

[Yan Yan]

Hem 5. vites hem tapa gaz hem de 30-40 km hız nasıl olacak onu anlayamadım...

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:02 ----------

Sormak istediğin şu sanırım.

3. viteste 7000 devirde 30-40 km hızla gitmek mi?
5. viteste 3500 devirde 30-40 km hızla gitmek mi?
Hangisi daha az yakar?

Cevap olarak ise motor daha az devir çevirdiği için 5. vites 3500 devirde gitmen daha az yakıt harcamanı sağlar.
Ama ani hızlanma yapamazsın. Az bir yokuşa denk gelsen motorun çekişten düşer.
Motorunun çekişten düşmeyeceği rahatça hızlanabileceğin motorunu zorlamayacak vites ve devir aralığında seyretmek daha ekonomik olur...

Hafif yokuş yolda tapagaz 5'le gidince hızlanamıyor ki.O yüzden 3500-5000 yazdım

 

[Tvs01]

Hafif yokuş yolda tapagaz 5'le gidince hızlanamıyor ki.O yüzden 3500-5000 yazdım

Hızlanamadığı gibi devir düşer motor çiğ yakıt tüketir ve yaptığın tasarruf zarara dönüşür..

 

[Tİme_shİft422]

Orta devirler idealdir

6 vites 5.500-6000 devir idealim (ns200)

sollamalarda vs devir yükseltiyoruz vites düşürme devir yükseltmeler olabiliyor onlar ayrı mesele

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:56 ----------

5 e at (motorun zorlanmadığı) orta devirlerde kendi ideal devrini bul

 

[shruikan]

en tasarruflu devirler, motosikletlerde genelde maksimum tork aralığının biraz aşağısı oluyor. cruiser'da 500-1000 devir arası fark dersek, racing makinada 4-5000 devir farka kadar değişebilir; kesin ölçü değildir.

 

[Uğur1]

Bi gun sanayide ustanin yaninda cay iciyoruz. Elemanin biri geldi,usta bu cok yakiyor hala dedi.

Usta,daha yeni bakimini yapmadik mi diye sordu.

Eleman yaptik deyince,usta "hayvan gibi basma" sende demisti.

Her ne kadar amiyane tabir kaba olsa isin ozunu ozetliyor.

Bu sorunun cevabı aslında gaz elciginde sakli.

Cok detaya girmeden Ybr icin soyluyorum.

Gazı sakin sakin acip,motosikletinin max torkunu verdiği 6000-7000 bandinda surus yapip,bu devir araliklarinda stabil gidersen 2 litre civarinda tuketimin olur.

 

[54RR]

Motorun ivmelenmesine oranla gaz açmak iyidir. Tork olayina gelince, benim pek aklıma yatmadı bu. Max tork 10k devirde olan motorda sürekli 10k devirde vites değiştirmek pek yakıt tasarrufu sağlamaz gibime geliyor. Örn r1 de 6. Vites 5 bin devir düz yolda 4.4 lt kadar düştüğünü gördüm. Benim kanaatim motor zorlanmadan gidebiliyorsa (gaz kolu ivme orantısı) sıkıntı yok