Yolunuza itinayla GİYOTİN kurulur / Radikal Serkan Ocak

[Erhan]

​

Metrobüs, trafiği rahatlattı, hat açılırken yapılan emniyet şeridi yok eleştirisi unutuldu. Ama bu ve benzeri sorunlar, kendini feci biçimde hatırlattı.

İki motosiklet sürücüsünün feci ölümü, metrobüs hattındaki sorunları su yüzüne çıkardı: Bu yolda emniyet şeridi yok. Yol şeritleri dar. Bariyerlerse ‘en iyisi’ değil

Metrobüs hattının bulunduğu E-5 karayolunda art arda meydana gelen iki motosiklet kazası, seyir güvenliği tartışmalarını tekrar gündeme getirdi. Ulaşım uzmanları, kazaların, E-5’teki emniyet şeridinin iptal edilmesi, şeritlerin daraltılması ve yanlış bariyerden kaynaklandığını belirtiyor. Motosikletçiler ise eylem hazırlığında.

E-5’te dört gün arayla meydana gelen iki motosiklet kazasında, motosiklet sürücüleri Onur Sual ve Uğur Ezer, metrobüsü yoldan ayıran bariyerlere çarptı. Her ikisi de başları koparak öldü.

‘Bariyer ucuza getirildi’
İTÜ Ulaşım Anabilim Dalı Başkanı Haluk Gerçek’e göre metrobüs hattında bariyer seçimi yanlış: “En önemli etki bariyerin yanlış seçimi. Emniyet şeridinin olmaması da büyük sıkıntı oldu. Üç tür bariyer mevcut. ‘Beton’, ‘W’ şeklinde otoyollarda kullanılan bariyer ve ‘çelik bariyer’. Çelik halatlar çarptığı zaman geriye tepme yapıyor ya da kesiyor. Motosiklet kazalarının azaltılması için en uygunu beton bariyerdir. E-5’te banket ortadan kalktığı için motosiklerin geçeceği alanlar da daraldı. Kaza riski arttı. Kullanıcıların da agresif kullanmaması gerekiyor. Denetim neredeyse sıfır. Yol tasarımı sorunlu. Motosiklet için ayrı şerit oluşturulabilir. Ancak yol buna uygun değil.” İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Cemal Gökçe’ye göreyse çelik bariyerde sorun yok ancak emniyet şeridinin iptali ve sürücü hataları kazaları beraberinde getirdi: “Halat bariyerler, ‘Eğer metrobüsler kendi yolundan çıkarsa bu halatlar metrobüsü tutsun’ diye yapılmış. Halatlar çok güçlü. Her iki kaza da yolun solunda oldu. Bir konuya da açıklık getirmek gerekir. Motosiklet kullananlar sol şeridi kullanamazlar. Trafik yeterli denetlenmiyor, kurallara ciddi şekilde uyumsuzluk var. Kuryeler denetimsiz, ehliyetsiz, zigzaglar yaparak E-5’ten gidiyor. Buralarda en sol şeridi kullanıyorsan problemin özünü halatlarda ve bariyerde aramak doğru değildir. Normalde 3.5 metre olması gereken şeritler üç metrenin altına düştü. Ayrıca emniyet şeritleri de ortadan kaldırıldı. Bizde her şey yap boz çerçevesinde yürüyor. Doğru düzgün plan proje yapılmadan inşaatlara başlanıyor. Sonrasında ‘eyvah’ diyoruz.”

Bu pazar eylem var!
Türkiye Motosiklet Federasyonu Genel Sekreteri Erkal Kaşıkcı da uyardı: “Bu bariyerler çok güçlü. Belirli bir hızla değdinizde giyotin etkisi yapabiliyor. Bariyerlerin, en azından çelik halatların etrafına ek bariyerle kapatma yapılması sorunu çözecektir. Bir aracın trafikte ne kadar güvenli şekilde seyir hakkı varsa, motosikletin de var. Motosiklet sürücüleri de özellikle E-5’te araçların aralarından gitmemeli, hız sınırına dikkat etmeli.”
Motosikletli Kuryeler Derneği, ise bariyer tehlikesine ve motosikletçileri hiçe sayan araç sürücülerine karşı pazar günü Kazlıçeşme Meydanı’nda eylem yapma kararı aldı.

Kaynak: Radikal Gazetesi

 

[emekkoray]

umarım tıkamazlar yine kulaklarını ve birşeyler yaparlar.. bu mitingin canlı yayınlanması gerek..

 

[tutankhamon]

Burda da motosiklet kullananlar sol şeridi kullanamaz denmişr: böyle bir şey yok değil mi?:silent:

 

[Deli Çerkes]

Aslında var. Motorsikletler en sol şeridi gerçekten kullanamazlar ama şehirler arası otobanda.

Motorsiklet için Kanuni hız sınırı 70 km , azami hız sınırı 130 km olan bir otobanda kanuni sınırdan dolayı motorsiklet şehirler arası otobanda en sol şeridi kullanamıyor.

yanlız burada bahsi geçen şehir içi ulaşım yolu.bırakın 70 km hızla gitmeyi , günün herhangi bir saati ,30 km sabit hız görebiliyorsanız öpün başınıza koyun

İstanbulun mevcut yolları bu kadar aracı kaldırmıyor.kamulaştırma masrafı çok fazla olduğu için mevcut yolların genişletilmeside şimdilik zor. mevcut yolun hali ise içler acısı bir emniyet şeridi olmadığı için arzıa veya kaza durumda zaten sıkışık olan yol iyice tıkanıyor.yegane çözüm yerlatı raylı sistemi.ama bu da hemen derhal olabilecek bir çözüm değil.

Kadir Topbaş efendi sağa sola Lale dikeceğine önce mevcut yollardaki hendekleri çukurları düzeltsin sonrada hızlı bir şekilde yeraltı metro çalışmalarına başlasın. bunları yaptıktan sonra ister lale diksin ister gül.

 

[kawasaki26]

Türkiyede böyle etkinlikler olması için ila 1 kaç kişiyi kaybetmemiz lazım...

 

[cbr125faik]

daha cok canımız yanacak basımızda bole adamlar oldukca baska bır sey demek ıstemıorum...eger motosıklet serıdı olsa kımse en solu kullanmaz avrupada cogu yerde motorsıklet serıdı var madem egıtım dıosun avrupa dıosun o zaman yapacaksın calısmanı duzgun planlamanı koyacaksın o yola motosıklet serıdını o serıdı ıhlal eden adamıda trafıkten hayat boyu men edeceksın o zaman kımse sana sesını cıkartamayacak...kımse yolda kusur aramıyacak

 

[draggy]

güncel .

 

[oktay33]

İstanbul'u terk edin
Kaçın bu şehir denen düzensiz köyden.

 

[zeda3000]

hadi bakalim belki bu sekilde yukardan birileri bizim sesimizi duyar

 

[jr.]

motorun arkasına alıcan kendisini anlıycak neden bahsettiimizi..kendi firkri miydi neydi bu halatlar bu kadar sawunmuş..trafik bizim solda olmamıza mı denetimsiz kalıyo..sıkıştıranlara yok sayanlara denetimli yani..oyle bi soylemiş ki direksiyondayken solda motor gorunce tamponu dayıyomuş gibi nefret uyandırıyo.

 

[mczaga]

Bişi sormak istiyorum şimdi bu bariyerlerden zarar gören aileler dava açamazmı onu kim koyduysa oraya?

 

[mczaga]

zor bi soru sordum sanırım?

 

[jr.]

açabilirler bence ama daha önceden benzer bi vaka olmadıysa mahkeme haksız bulacaktır..yani ilk defa olmuş bişey için -üzülerek söylüyorum-, dawayı bence kazanamazlar..sadece kaldırılması için dawa açarlarsa kazanabilirler..yani kazada belediyenin ihmali vardır diye açarlarsa bence kazanamazlar..dedikleri gibi pek çok yerde kullanılmakta olan bir bariyerse, "zararlı olduğu, bu kazalar olana kadar bilinmiyordu" diyebilir hakim..nasıl ki depremden önce yapı yönetmeliği doğru sanılıyordu daha sonra yeni deprem yönetmeliğine doğru eskisine yannış denildi..ama hatayı kabul edeceklerine pişkin cewaplar wermeleridir asıl bir ananın babanın yüreine ateş düşüren. ben burda okurken kan beynime sıçradı..bari bundan sonra bişiyler yapsınnar.

 

[draggy]

Takip edelim arkadaşlar hukuki, yolları, güncel....

 

[cuncun]

Motor sol şeridi sürekli olarak kullanamaz diye biliyorum. Sürekli aynı şeridi işgal edemez diye aynı otobüs, minibüs ve kamyonlarında işgal edemeyeceği gibi. Sol şeridi motor kullanamaz diyen kişiyi artçı olarak alacaksın motora Sağa virajlı yolda arabayı solununda bırakarak bi dönüş yapacaksın ("yaşayarak öğrenme modeli" diyoruz, etkili olur hem), araba nasıl tepene çıkıyor görecek...