Yolgezer’in uzun yolculuğu Türkiye’de kazayla bitti

[admin]

Yolgezer serisiyle tam 115 günde 40 bin kilometre yol kat ederek çok sayıda ülkeyi gezen Nazım Yılmaz, seyahatinin finalinde Türkiye’de geçirdiği trafik kazasıyla gündeme geldi.

Uzun yolculuğunu tamamlayıp başlangıç noktasına dönen Yılmaz’ın, başka bir sürücünün karıştığı kazanın ardından seyahatini sonlandırmak zorunda kaldığı belirtildi.

Yolgezer’in 115 gün süren, 40 bin kilometrelik macerasını henüz izlemeyenler için güzel bir fırsat. Dünyanın farklı noktalarını motosikletle keşfeden bu uzun soluklu seri, izleyenlerin de mutlaka göz atması gereken seyahat içeriklerinden biri.

https://twitter.com/x/status/2097576165074452496

​

Haberin devamı için tıklayın.

 

[konyadahondabayisiaçınolu]

Ulan tabakhaneye b*k mu yetiştiriyonuz adamın k*çına kadar giriyorsunuz

 

[Okan Sinan Ocan]

Kask bir kez daha hayat kurtardı. Eğer olmasaydı ve kasksız başı ile o kaldırıma çarpsaydı kurtulma şansı sıfırdı .

 

[Soluk78]

Mesela bu kaza da istatistiklere motosikletin karıştığı kaza olarak geçti

 

[vlad1462]

başlığı görünce dedim gene dünya ya rezil olduk.
neyse yabancı değilmiş en azından.
geçmiş olsun

 

[mavellen]

Adam güzel bir şekilde motorunu sürerken geliyor biri indiriyor. Çok şey söyledim ama buraya yazmadım.

 

[sallami]

Bu kaza olmadan önce öngörülebilir miydi? Evet;
Öngörebilir miydik? Hayır;
Yağmurdan bir an önce kurtulmak için en yakın sığınabileceğimiz yere doğru acele ederdik.
Büyük geçmiş olsun.
Allah korumuş diyelim, beterin beteri var.
Not: Öküz kamyon sürücüsünün sol şeritte ne işi var, sormak lazım.

 

[Hz Veysel]

Kaza Bela Gelir Geçer, Şükür Sağlıktan yana sorun olmamış.
Rabbim kimseyi zor durumda bırakmasın. Allahümme Amin.

 

[Siyahi]

Not: Öküz kamyon sürücüsünün sol şeritte ne işi var, sormak lazım.

Mikser kamyonu o tonajıyla, o trafikte ve o hızda ilerlemekle evet, öküz. Ama bence olayın asıl fitilini taksici öküzünün şerit değiştirme teşebbüsü ateşlemiş. Kamyon da sağ şeritten sola doğru manevra yapmak zorunda kalınca kontrolü kaybetmiş gibi görünüyor.

En çok Skoda Superb'deki aileye üzüldüm. Araç içindeki aile ve çocuklar kazadan sonra kaldırıma oturmuşlar. Skoda'nın arka tamponu kazanın şiddetiyle neredeyse sıfıra inmiş. Araç hatchback kasa olsaydı, arka koltukta oturan çocuklar çok daha ciddi bir yaralanmayla karşı karşıya kalabilirdi.

Trafikte ailemle seyir halindeyken en çok korktuğum şey tam olarak bu ÖKÜZLER. Sen kurallara uy, hız yapma, kendini ve aileni düşünerek sakin sakin araç kullan... Sonra bir öküz gelsin, bütün bunları tek hamlede hiçe saysın ve son hız sana çarpsın.

Motorcu arkadaşı da Allah korumuş. Kamyoncu bodozlama Ducati'ye arkadan girseydi, önündeki araçla kamyonun arasında kalma ihtimali vardı. O durumda Allah korusun çok daha ağır bir yaralanma yaşanabilirdi.

Gerçekten saniyelik bir farkla çok daha büyük bir facia olabilecek bir kaza.

 

[yarım akıllı]

Mikser kamyonu o tonajıyla, o trafikte ve o hızda ilerlemekle evet, öküz. Ama bence olayın asıl fitilini taksici öküzünün şerit değiştirme teşebbüsü ateşlemiş. Kamyon da sağ şeritten sola doğru manevra yapmak zorunda kalınca kontrolü kaybetmiş gibi görünüyor.

Video'da sanki taksici şey diyordu "Kamyonun geldiğini görünce sağa kaçtım" gibisinden. Yanlış hatırlıyor da olabilirim ama taksici kamyondan kaçmış da olabilir.

Ayrıca kamyon sağ da dahi olsa, duracak hızda olmalı, videoda hiç durma teşebbüsünde bile bulunmamış gibi çarpıyor.

 

[sallami]

Mikser kamyonu o tonajıyla, o trafikte ve o hızda ilerlemekle evet, öküz. Ama bence olayın asıl fitilini taksici öküzünün şerit değiştirme teşebbüsü ateşlemiş. Kamyon da sağ şeritten sola doğru manevra yapmak zorunda kalınca kontrolü kaybetmiş gibi görünüyor.

En çok Skoda Superb'deki aileye üzüldüm. Araç içindeki aile ve çocuklar kazadan sonra kaldırıma oturmuşlar. Skoda'nın arka tamponu kazanın şiddetiyle neredeyse sıfıra inmiş. Araç hatchback kasa olsaydı, arka koltukta oturan çocuklar çok daha ciddi bir yaralanmayla karşı karşıya kalabilirdi.

Trafikte ailemle seyir halindeyken en çok korktuğum şey tam olarak bu ÖKÜZLER. Sen kurallara uy, hız yapma, kendini ve aileni düşünerek sakin sakin araç kullan... Sonra bir öküz gelsin, bütün bunları tek hamlede hiçe saysın ve son hız sana çarpsın.

Motorcu arkadaşı da Allah korumuş. Kamyoncu bodozlama Ducati'ye arkadan girseydi, önündeki araçla kamyonun arasında kalma ihtimali vardı. O durumda Allah korusun çok daha ağır bir yaralanma yaşanabilirdi.

Gerçekten saniyelik bir farkla çok daha büyük bir facia olabilecek bir kaza.

Dedimya seyrederken öngörebilirsin. Yaşarken öngöremeyiz. Aslında Taksici iyiki sıkıştırmış, motorcu sağa kaçmış. Verilmiş sadakası varmış.

 

[Okan Sinan Ocan]

Sevgili arkadaşlar,

Batçık dediğimiz bu tür alt geçitler aynı tepe üstleri gibi kör noktalardır maalesef iyice yaklaşmadan görüş vermezler. Buna rağmen sürücüler bu tür geçitlere hiç hız kesmeden dalarlar ve içeride duran trafiği gördüklerinde çok geç olur. Yağmurun kayganlaştırdığı zemin de işin içerisine girdiğinde kazanın boyutları oldukça büyümüş.

 

[ERROR88]

tehlıke anında gaz acıp uzaklasması gerekıyordu yorum yapmak yerıne motor güçlü zaten rahat uzar dı olay yerınden burası türkiye kasap cok

 

[espresso]

Sevgili arkadaşlar,

Batçık dediğimiz bu tür alt geçitler aynı tepe üstleri gibi kör noktalardır maalesef iyice yaklaşmadan görüş vermezler. Buna rağmen sürücüler bu tür geçitlere hiç hız kesmeden dalarlar ve içeride duran trafiği gördüklerinde çok geç olur. Yağmurun kayganlaştırdığı zemin de işin içerisine girdiğinde kazanın boyutları oldukça büyümüş.

Böyle geçitler hele şehir içinde olanları aslında tam da trafik ve şehircilik faciası. Ama bizde araç sahipleri yollarda hep hızlı gitmek istiyorlar bu yüzden mecburen belediyeler populizm adına yapıyor bu ucubelerden. Düz yol olmalı, şehir çin hız sınırı zaten 50, yaya geçidi ya da kavşak noktası gerekiyorsa da konmalı. Araçlar kırmızı ışıkta beklesinler ne olacak ki, Şehir yönetiminin görevi trafiği hızlandırmak değil güvenli yapmak.

Yayalar için üstgeçit de başka bir şehircilik ucubesi. Şehir içinde öncelik yayalarındır, yaya neden bir sürü merdiven inip çıkmak zorunda kalsın ki. hız limitlerni düzgünce denetle, yay geçitlerinde yayalara yol vermeyeni denetle olsun bitsin.


Bunlar hep küçük amerika olmaktan gelen şeyler.

 

[Alpbatur]

Böyle geçitler hele şehir içinde olanları aslında tam da trafik ve şehircilik faciası. Ama bizde araç sahipleri yollarda hep hızlı gitmek istiyorlar bu yüzden mecburen belediyeler populizm adına yapıyor bu ucubelerden. Düz yol olmalı, şehir çin hız sınırı zaten 50, yaya geçidi ya da kavşak noktası gerekiyorsa da konmalı. Araçlar kırmızı ışıkta beklesinler ne olacak ki, Şehir yönetiminin görevi trafiği hızlandırmak değil güvenli yapmak.

Yayalar için üstgeçit de başka bir şehircilik ucubesi. Şehir içinde öncelik yayalarındır, yaya neden bir sürü merdiven inip çıkmak zorunda kalsın ki. hız limitlerni düzgünce denetle, yay geçitlerinde yayalara yol vermeyeni denetle olsun bitsin.


Bunlar hep küçük amerika olmaktan gelen şeyler.

Amaç trafiği hızlandırmak değil akıcı olmasını sağlamak. Yorumun küçük şehirler için uygun olabilir ancak büyük metropoller için geçerli değil.

 

[GazlayanAdem]

tehlıke anında gaz acıp uzaklasması gerekıyordu yorum yapmak yerıne motor güçlü zaten rahat uzar dı olay yerınden burası türkiye kasap cok

 

[ERROR88]

sigara mı dilenıyorsun dayı gel ofıse karton alayım cebıne harçlık da verırım

 

[GazlayanAdem]

sigara mı dilenıyorsun dayı gel ofıse karton alayım cebıne harçlık da verırım

Sen o harçlık ile bi göz doktoruna git koçum ))

 

[espresso]

Amaç trafiği hızlandırmak değil akıcı olmasını sağlamak. Yorumun küçük şehirler için uygun olabilir ancak büyük metropoller için geçerli değil.

işte, yerel yönetimlerin görevi trafiğin akıcı olmasını sağlamka değil, yayaların güvenli olmasını sağlamak. Yani doğru düzgün toplu taşıma olur, şehir merkezine trafik yüzünden arabasıyla girmek istemeyene alternatif sağlar, ille o kalabalığa arabayla gireceğim diyenler de o zaman sonucuna katlanırlar.

Büyük metropollerde şehir merkezlerinde yolları arttırıp akıcılık sağlanınca daha çok trafik oluyor.

 

[Alpbatur]

işte, yerel yönetimlerin görevi trafiğin akıcı olmasını sağlamka değil, yayaların güvenli olmasını sağlamak. Yani doğru düzgün toplu taşıma olur, şehir merkezine trafik yüzünden arabasıyla girmek istemeyene alternatif sağlar, ille o kalabalığa arabayla gireceğim diyenler de o zaman sonucuna katlanırlar.

Büyük metropollerde şehir merkezlerinde yolları arttırıp akıcılık sağlanınca daha çok trafik oluyor.

Yerel yönetimlerinin görevinin o olduğuna nasıl karar verdin anlamadım....