- Katılım
- 6 Eyl 2005
- Mesajlar
- 2,546
- Motosikleti
- Honda Crf 250 L (2020), Honda Sh 125i
- Konu Yazar
- #1
33 gün süren (25 Nisan-28 Mayıs 2011) bir hikayeyi fotograflayarak belgeledim ve aşağıda bir özetini çıkardım.
Keyifle izleyeceğinizi düşünüyorum...
Bugün Honda Bayii Girne Motor'a uğradım. Servis tarafında Mehmet Usta'nın bişeylerle uğraştığına tanık oldum.
Evet, Mehmet Usta biryerlerden bulduğu 58 model BMW-R 27 ile adeta sohbet ediyordu.
R 27 tek silindir, şaftlı bir ihtiyar.(Benden bile büyük.)
Mehmet Usta hiç zaman kaybetmeden gençlik yıllarına ait aşkını ayağa kaldırmak üzere zorlu yolculuğuna başladı.
Zaman zaman bu başlıkta R 27 ile ilgili gelişmeleri aktaracağım.
Mehmet Ustam, cesaretine hayranım. Umarım mümkün olan en kısa zamanda bu ihtiyarı ayağa kaldırırsın.
Kolay gelsin...
------------------------------------------------------------------------------------------
Bugün Mehmet Usta'yı oldukça dağıtmış buldum. Motosikleti dağıtmış iyice.
''Şimdi bu toplanır mı ki ?'' dedim, ''istediğinde bir tur vermem'' dedi.
Kolay gelsin Ustam.
------------------------------------------------------------------------------------------
Mehmet Usta temizlik, boya işlemleri için götürdüğü İhtiyar Delikanlı'nın parçalarını servise getirdi. Bi görseniz, işil işil yapmış parçaları. Dün itibariyle motor-şanzuman kısmını dizmekle meşguldü.
Bugün motosikleti dizmeye başlayacağını söyledi.
İşte parçalar...
Bazı parçaların orijinallerini bulurken, bazılarını tamir etmiş, boyatmış.
Motor şanzuman tamam olunca (ki, tamam gibiydi dün akşam) montaja başlayacak.
Yeni gibi olmuş.
Platin ayarını yapıyor sanırım.
Orijinal yaylı seleyi de bulmuş. Sanırım onu soruyor. Eee...Sona yaklaştıkça sabırsızlanıyor haklı olarak.
Kolay gelsin ustam. Yarın gene buradayım.
------------------------------------------------------------------------------------------
Bugün (Cumartesi) günümün büyük bölümünü Mehmet Usta'nın yanında geçirdim. İmkan olsa elinin altında kalfalık bile yaparım. (Böylesine bir motosikleti adeta yeniden yaratmak çok keyifli.)
Lakin birçok işi kendi elleriyle yapmak istediği için, güç gerektiren ya da ucundan tutulması gereken işlerde servis ustası çocuklarından ve çalışanlardan aldığı yardım haricinde pek yardım almıyor. Orijinal parça teminini bile Türkiye'nin birçok yerine tek başına giderek yaptı. (Birkaç çalışmayan mekanik parça haricinde % 80 eski parçalar onarıldı.)
Kısaca, montaj başladı.
Sabah saatlerinde, İzmir'den Vara'sını teslim almaya gelen Ali ile, O'na eşlik eden Barış'la birlikte, yola çıkmadan önce Zeki Usta'nın ve Sibel Hanım'ın hazırladığı kahvaltı için servise geldik. Kahvaltı sonrası dizdiği R-27'nin parçalarını, daha sakin çalışabilmek için çatı arasına taşıyan ve bugün montaja başlayan Mehmet Usta'nın yanında aldık soluğu.
Motoru şasiye bindirmiş.
Ali ve Barış'ın da ilgisini çekiyor bu iş.
Ara ara aşağı inip yolculuk öncesi motosikletlerinin son kontrollerini yaptıran arkadaşlarımızla ilgilensek te,
Kısa aralıklarla yukarı çıkmaktan kendimi alamadım.
Arkadaşlarımızı yolcu ettik.
Aynen soluğu yukarıda aldım.
Ara ara Usta'dan malzeme temini esnasında yaşadığı sıkıntılar konusunda sohbet te ettik.
Olmuş be Usta'm, ellerine sağlık valla.
Pegler,
Arka çamurluk.
Bişeye benzemeye başladı.
Düşünceye bak. Patlayan lastiği rahat çıkarmak için o tarihlerde menteşeyle çözüm bulmuş fabrika.
Bugünün son parçası artçı selesi. (Bakmayın çamurluk üstüne monte edildiğine. Çok sağlam. sığsa iki kişiyi kaldırır.)
Montaj Pazartesi devam edecek. Mehmet Usta'ya kalsa, (yengeden korkmasa) gece eve gitmeyip bitirmek istiyor. Çok sabırsız gördüm Mehmet Usta'yı.
------------------------------------------------------------------------------------------
Dün (Pazartesi) görevimin başındaydım. Mehmet Usta bazı parçaları daha önce bahsettiğim gibi değişik yerlerden temin etti. Son parçalar kargoyla geldi ben oradayken.
Parçaların arasında orijinal egzost,
Ve yaylı sele de vardı.
Hatta plaka lambasının camını bile bulmuş Usta.
Haydi yukarı.
Arka taraf lastik hariç tamam gibi.
Şanzuman da binmiş.
Mehmet Usta artık yukarıda da yalınız kalamıyor. Olayı naklen izleyenlerin sayısı arttı.
Tüm parçalar yaldır yaldır. İyi temizlenmiş ve nikelajlanmış.
Ve merakla beklediğim yaylı sele.
Mehmet Usta çocuklar gibi şen. Bir müddet zıplayıp durdu selenin üzerinde. Fakat ilginç, çok güzel yaylanıyor sele yahu. Fena konforlu.
Sanırım bir-iki güne kadar sesini duyarız bu İhtiyar Delikanlı'nın.
Neyse, ben servise gidip izlemeye devam edeyim...
------------------------------------------------------------------------------------------
Hımmm... Nerede kalmıştık ?
Motosiklet yavaş yavaş kendini göstermeye başladı.
Birkaç gün önceye ait görüntülerle devam ediyoruz.
Bugünkü neşriyatımda R-27'nin sesini de duyabilirsiniz. 15-20 yıldır çalışmamış motor, nihayet bugün gürledi.
Servise gittiğimde, neredeyse gününün tamamını R-27 ile birlikte geçiren Mehmet Usta'yı gene aynı durumda buldum.
Lastikler takılmış.
Takalım yerine o zaman.
Arka taraf tamam.
Sırada ön taraf var.
Telelever'in eski sürümü herhal..?
Amortisörler.
Öf öf...Yaldır yaldır valla.
Şimdi bir kahveyi hakettik. (Bana nooluyorsa..)
Ön jantı yerleştiriyoruz.
Yemek paydosu. Usta'ya ne kadar ısrar ettiysek gelip yemedi. İşine devam etti.
Biz de atıştırıp yanında aldık soluğu.
Kafaya takmış, ''bugün çalışacak'' diyor, başka birşey demiyor.
Etraf kalabalıklaşmaya başladı. Büyük ana tanıklık etmek istiyoruz.
Bobin, akü bağlantısı derken,
İlk deneme için kollar sıvandı.
Yılmak yok. Çalışacak. Ne de olsa 15-20 yıldır çalışmamış. Nazlanması normal. Üstelik daha gaz kolu Almanya'dan yetişmedi. Halatı çekiştiriyoruz.
Bizim ekip te işe el attıysa bu iş tamam demektir. (Ama hangi yönde tamam, bilemem.)
Son bağlantı ve,
İkinci deneme.
İşte bu kadar...
Bugün aradı Mehmet Usta. Eksik parçalar gelmiş. Yarın elektrik tesisatı bitecek. Haftasonu turlayacağız R-27 ile.
------------------------------------------------------------------------------------------
Ertesi gün...
İstanbul'dan, Ankara'dan ve Eskişehir'den 7 misafirimiz var.
Servise uğradık ve soluğu Mehmet Usta'nın yanında aldık. Arkadaşlarım forumlardan takip ettikleri yeniden doğuşun bir bölümüne de olsa canlı tanıklık yapmak istediler.
Hakkı Ağabey sevdi bu motosikleti.
Yakıştı da.
Abdullah Hocam da fırsatı kaçırmıyor.
K 1600'den R-27'ye.
Bu arada gidon, far ve sinyaller tamam. Bir iki güne kalmaz tamamen biter.
Ve Mutlu Son...
Bugün servise gittiğimde Mehmet Usta'nın R-27'yi çatı katından servise indirdiğini gördüm. Dün hummalı bir çalışmayla motosikletin elektrik tesisatını bitirmiş.
O heyecanla çalıştırdı hemen. Ben de video kaydını yaptım.
Herşey yerli yerinde.
Farlar, armalar...Hepsi tamam.
Kütükleri de orijinal bulmuşuz, değmeyin keyfimize.
Ortaya böylesine bir güzellik çıkıverdi.
Eh, Mehmet Usta'nın eli öpülür.
Işık sistemi de tam ve düzgün.
Tüm parçalar yerli yerinde.
Şimdi büyük an...
İkinci vuruşta çalıştırıyorum motosikleti.
Son kontroller,
Ve yavaştan hareket.
Servisi boydan boya katedip çıkışa geliyorum.
Biraz daha kullanmak için içimde dayanılmaz bir arzu var. (Kıyafetlerim de yok ama servisin bahçesindeyim.)
İster yaz, ister yazma hesabı, İhtiyar'ın muhteşem motor homurtusu eşliğinde yola çıkıyorum. Bir tur atıp servis önünde Okay'ı görüyorum. Bırakır mı, hemen atlıyor R-27'nin selesine.
Kenardan, yavaş yavaş.
Geçiyoruz servise.
Doya doya seyrediyoruz İhtiyar'ı
Ve gurur abidesi.
Artık ufağına tefeğine bakılıyor. (İnce ayar işleri.)
Hiçbir şeyi gözden kaçırmıyor Usta.
Ve ayna. O da tamam.
(R-27'nin orijinal kütüklerinin sadece sol tarafında ayna bağlantısı var. Orijinali böyleymiş. Bilmiyordum.)
Zeki Usta, senin ve iki ağabeyinin de emeğiniz geçti. Ellerinize sağlık.
Hadi vitrine koyalım İhtiyar'ı.
Çok ta güzel durdu. Açtı mağazayı.
Bu motosikletin,
Bu motosiklet olduğuna,
İnanmak çok zor gerçekten.
33 gün gibi rekor bir zamanda tamamladı motosikleti Mehmet Usta. Bu zaman zarfında hiç durmadı diyebilirim.
Bu 33 günlük süreçte zaman zaman işyerinde uyukladığına tanık olduk.
İstediği parçalar geldikçe çocuklar gibi sevindiği de oldu.
Ve sonuçta ortaya kısa zamanda muhteşem bir İhtiyar Delikanlı çıkıverdi. Adeta yeniden doğuş...
Tekrar tekrar tebrik ederim Mehmet Usta. Ellerine sağlık.
S O N
Keyifle izleyeceğinizi düşünüyorum...
Bugün Honda Bayii Girne Motor'a uğradım. Servis tarafında Mehmet Usta'nın bişeylerle uğraştığına tanık oldum.
Evet, Mehmet Usta biryerlerden bulduğu 58 model BMW-R 27 ile adeta sohbet ediyordu.
R 27 tek silindir, şaftlı bir ihtiyar.(Benden bile büyük.)
Mehmet Usta hiç zaman kaybetmeden gençlik yıllarına ait aşkını ayağa kaldırmak üzere zorlu yolculuğuna başladı.
Zaman zaman bu başlıkta R 27 ile ilgili gelişmeleri aktaracağım.
Mehmet Ustam, cesaretine hayranım. Umarım mümkün olan en kısa zamanda bu ihtiyarı ayağa kaldırırsın.
Kolay gelsin...
------------------------------------------------------------------------------------------
Bugün Mehmet Usta'yı oldukça dağıtmış buldum. Motosikleti dağıtmış iyice.
''Şimdi bu toplanır mı ki ?'' dedim, ''istediğinde bir tur vermem'' dedi.
Kolay gelsin Ustam.
------------------------------------------------------------------------------------------
Mehmet Usta temizlik, boya işlemleri için götürdüğü İhtiyar Delikanlı'nın parçalarını servise getirdi. Bi görseniz, işil işil yapmış parçaları. Dün itibariyle motor-şanzuman kısmını dizmekle meşguldü.
Bugün motosikleti dizmeye başlayacağını söyledi.
İşte parçalar...
Bazı parçaların orijinallerini bulurken, bazılarını tamir etmiş, boyatmış.
Motor şanzuman tamam olunca (ki, tamam gibiydi dün akşam) montaja başlayacak.
Yeni gibi olmuş.
Platin ayarını yapıyor sanırım.
Orijinal yaylı seleyi de bulmuş. Sanırım onu soruyor. Eee...Sona yaklaştıkça sabırsızlanıyor haklı olarak.
Kolay gelsin ustam. Yarın gene buradayım.
------------------------------------------------------------------------------------------
Bugün (Cumartesi) günümün büyük bölümünü Mehmet Usta'nın yanında geçirdim. İmkan olsa elinin altında kalfalık bile yaparım. (Böylesine bir motosikleti adeta yeniden yaratmak çok keyifli.)
Lakin birçok işi kendi elleriyle yapmak istediği için, güç gerektiren ya da ucundan tutulması gereken işlerde servis ustası çocuklarından ve çalışanlardan aldığı yardım haricinde pek yardım almıyor. Orijinal parça teminini bile Türkiye'nin birçok yerine tek başına giderek yaptı. (Birkaç çalışmayan mekanik parça haricinde % 80 eski parçalar onarıldı.)
Kısaca, montaj başladı.
Sabah saatlerinde, İzmir'den Vara'sını teslim almaya gelen Ali ile, O'na eşlik eden Barış'la birlikte, yola çıkmadan önce Zeki Usta'nın ve Sibel Hanım'ın hazırladığı kahvaltı için servise geldik. Kahvaltı sonrası dizdiği R-27'nin parçalarını, daha sakin çalışabilmek için çatı arasına taşıyan ve bugün montaja başlayan Mehmet Usta'nın yanında aldık soluğu.
Motoru şasiye bindirmiş.
Ali ve Barış'ın da ilgisini çekiyor bu iş.
Ara ara aşağı inip yolculuk öncesi motosikletlerinin son kontrollerini yaptıran arkadaşlarımızla ilgilensek te,
Kısa aralıklarla yukarı çıkmaktan kendimi alamadım.
Arkadaşlarımızı yolcu ettik.
Aynen soluğu yukarıda aldım.
Ara ara Usta'dan malzeme temini esnasında yaşadığı sıkıntılar konusunda sohbet te ettik.
Olmuş be Usta'm, ellerine sağlık valla.
Pegler,
Arka çamurluk.
Bişeye benzemeye başladı.
Düşünceye bak. Patlayan lastiği rahat çıkarmak için o tarihlerde menteşeyle çözüm bulmuş fabrika.
Bugünün son parçası artçı selesi. (Bakmayın çamurluk üstüne monte edildiğine. Çok sağlam. sığsa iki kişiyi kaldırır.)
Montaj Pazartesi devam edecek. Mehmet Usta'ya kalsa, (yengeden korkmasa) gece eve gitmeyip bitirmek istiyor. Çok sabırsız gördüm Mehmet Usta'yı.
------------------------------------------------------------------------------------------
Dün (Pazartesi) görevimin başındaydım. Mehmet Usta bazı parçaları daha önce bahsettiğim gibi değişik yerlerden temin etti. Son parçalar kargoyla geldi ben oradayken.
Parçaların arasında orijinal egzost,
Ve yaylı sele de vardı.
Hatta plaka lambasının camını bile bulmuş Usta.
Haydi yukarı.
Arka taraf lastik hariç tamam gibi.
Şanzuman da binmiş.
Mehmet Usta artık yukarıda da yalınız kalamıyor. Olayı naklen izleyenlerin sayısı arttı.
Tüm parçalar yaldır yaldır. İyi temizlenmiş ve nikelajlanmış.
Ve merakla beklediğim yaylı sele.
Mehmet Usta çocuklar gibi şen. Bir müddet zıplayıp durdu selenin üzerinde. Fakat ilginç, çok güzel yaylanıyor sele yahu. Fena konforlu.
Sanırım bir-iki güne kadar sesini duyarız bu İhtiyar Delikanlı'nın.
Neyse, ben servise gidip izlemeye devam edeyim...
------------------------------------------------------------------------------------------
Hımmm... Nerede kalmıştık ?
Motosiklet yavaş yavaş kendini göstermeye başladı.
Birkaç gün önceye ait görüntülerle devam ediyoruz.
Bugünkü neşriyatımda R-27'nin sesini de duyabilirsiniz. 15-20 yıldır çalışmamış motor, nihayet bugün gürledi.
Servise gittiğimde, neredeyse gününün tamamını R-27 ile birlikte geçiren Mehmet Usta'yı gene aynı durumda buldum.
Lastikler takılmış.
Takalım yerine o zaman.
Arka taraf tamam.
Sırada ön taraf var.
Telelever'in eski sürümü herhal..?
Amortisörler.
Öf öf...Yaldır yaldır valla.
Şimdi bir kahveyi hakettik. (Bana nooluyorsa..)
Ön jantı yerleştiriyoruz.
Yemek paydosu. Usta'ya ne kadar ısrar ettiysek gelip yemedi. İşine devam etti.
Biz de atıştırıp yanında aldık soluğu.
Kafaya takmış, ''bugün çalışacak'' diyor, başka birşey demiyor.
Etraf kalabalıklaşmaya başladı. Büyük ana tanıklık etmek istiyoruz.
Bobin, akü bağlantısı derken,
İlk deneme için kollar sıvandı.
Yılmak yok. Çalışacak. Ne de olsa 15-20 yıldır çalışmamış. Nazlanması normal. Üstelik daha gaz kolu Almanya'dan yetişmedi. Halatı çekiştiriyoruz.
Bizim ekip te işe el attıysa bu iş tamam demektir. (Ama hangi yönde tamam, bilemem.)
Son bağlantı ve,
İkinci deneme.
İşte bu kadar...
Bugün aradı Mehmet Usta. Eksik parçalar gelmiş. Yarın elektrik tesisatı bitecek. Haftasonu turlayacağız R-27 ile.
------------------------------------------------------------------------------------------
Ertesi gün...
İstanbul'dan, Ankara'dan ve Eskişehir'den 7 misafirimiz var.
Servise uğradık ve soluğu Mehmet Usta'nın yanında aldık. Arkadaşlarım forumlardan takip ettikleri yeniden doğuşun bir bölümüne de olsa canlı tanıklık yapmak istediler.
Hakkı Ağabey sevdi bu motosikleti.
Yakıştı da.
Abdullah Hocam da fırsatı kaçırmıyor.
K 1600'den R-27'ye.
Bu arada gidon, far ve sinyaller tamam. Bir iki güne kalmaz tamamen biter.
Ve Mutlu Son...
Bugün servise gittiğimde Mehmet Usta'nın R-27'yi çatı katından servise indirdiğini gördüm. Dün hummalı bir çalışmayla motosikletin elektrik tesisatını bitirmiş.
O heyecanla çalıştırdı hemen. Ben de video kaydını yaptım.
Herşey yerli yerinde.
Farlar, armalar...Hepsi tamam.
Kütükleri de orijinal bulmuşuz, değmeyin keyfimize.
Ortaya böylesine bir güzellik çıkıverdi.
Eh, Mehmet Usta'nın eli öpülür.
Işık sistemi de tam ve düzgün.
Tüm parçalar yerli yerinde.
Şimdi büyük an...
İkinci vuruşta çalıştırıyorum motosikleti.
Son kontroller,
Ve yavaştan hareket.
Servisi boydan boya katedip çıkışa geliyorum.
Biraz daha kullanmak için içimde dayanılmaz bir arzu var. (Kıyafetlerim de yok ama servisin bahçesindeyim.)
İster yaz, ister yazma hesabı, İhtiyar'ın muhteşem motor homurtusu eşliğinde yola çıkıyorum. Bir tur atıp servis önünde Okay'ı görüyorum. Bırakır mı, hemen atlıyor R-27'nin selesine.
Kenardan, yavaş yavaş.
Geçiyoruz servise.
Doya doya seyrediyoruz İhtiyar'ı
Ve gurur abidesi.
Artık ufağına tefeğine bakılıyor. (İnce ayar işleri.)
Hiçbir şeyi gözden kaçırmıyor Usta.
Ve ayna. O da tamam.
(R-27'nin orijinal kütüklerinin sadece sol tarafında ayna bağlantısı var. Orijinali böyleymiş. Bilmiyordum.)
Zeki Usta, senin ve iki ağabeyinin de emeğiniz geçti. Ellerinize sağlık.
Hadi vitrine koyalım İhtiyar'ı.
Çok ta güzel durdu. Açtı mağazayı.
Bu motosikletin,
Bu motosiklet olduğuna,
İnanmak çok zor gerçekten.
33 gün gibi rekor bir zamanda tamamladı motosikleti Mehmet Usta. Bu zaman zarfında hiç durmadı diyebilirim.
Bu 33 günlük süreçte zaman zaman işyerinde uyukladığına tanık olduk.
İstediği parçalar geldikçe çocuklar gibi sevindiği de oldu.
Ve sonuçta ortaya kısa zamanda muhteşem bir İhtiyar Delikanlı çıkıverdi. Adeta yeniden doğuş...
Tekrar tekrar tebrik ederim Mehmet Usta. Ellerine sağlık.
S O N
Son düzenleme:
