yeni vfr 1200

Katılım
15 Nis 2009
Mesajlar
250
senin bahsettiğin çift krank; egsantirik mili olmasın :queen:
süpapların açılıp kapanmalarını yapan mil (=

canım abicim en üstteki mesajda pistonların düşük devirde 2 yüksek devirde 4 olarak çalışacağı yazıyor ona istinaden yazılmış bir mesajdır 2 yaşımdan beri sanayi içinde olan biriyim ayriyetten motor teknolojileri hastası biriyim önyargıyla konuşmak eğlendirir ama karşındakini de üzer bi nebze. amaç hata bulup eğlenmekse senin dediğin v-tech v-tec olmasın? vtec teknolojisi değişken subap zamanlaması teknolojisidir klasik vteclerde 5850 devirden sonra artan yağ basıncıyla egzantrik milinin geniş kam profiline geçmesini sağlayan mil devreye girer ve subaplar daha uzun süre ve daha geniş açılırlar böylece silindire giren hava yakıt karışımı yüksek devirde daha fazla güç üretebilmeni sağlayacak konuma gelir ayrıca bu sistem düşük devirlerdeki performansını da arttırır saygılar!
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst