- Katılım
- 2 Kas 2014
- Mesajlar
- 1,000
- Konu Yazar
- #1
Suzukinin alıştığımız gibi yine sessiz sedasız ürettiği bir motosiklet..
Gsx 250r, tasarımı kalitesi çok güzel görünen ancak görüntüsünün hakkını veremeyen, kendi klasmanındaki rakibi r25'in performans olarak çok gerisinde kalan, 2 silindire rağmen 24,5hp güç üretebilen 2 subaplı bir motosikletti.
Yeni gixxer 250SF'de subap sayısı 4'yükselmiş ancak bu seferde silindirin birisi kayıp.. Yani tek silindir!
Bu tek silindir DOHC ve SOHC motor karakterlerinin karışımı gibi bir durumdan bahsediliyor içeriklerde. Motor kısmı daha küçük ve daha hafif, MotoGP teknolojisinden faydalanılmış sanırsam ancak bu motordanda yine rakiplerinin gerisinde kalan 26,5hp güç üretilebiliyor, ve motorumuzda yalnızca yağ soğutma sistemi mevcut..
Yine heyecanlandım, bu sefer Suzuki yaptı dedim ama yine olmadı
Yapmıyorlarmı yapamıyorlarmı bilemiyorum ama olmuyor Suzi olmuyor. Hadi bu motosikleti adam binsin yol yapsın, ekonomik takılsın dedinde zaten inazuma, inazuma f modeli ve Gsx250r mevcuttu üstüne birde bu.. Zorla touringci yapacaklar adamı. Benim görüşüm yine sınıfta kaldı. Gelirmi oda aşikar ama gelmesede olur. Bütün JAPON 250cc'lere bindim ama Suzi kendine bindirmemekte ısrarcı
Gsx 250r, tasarımı kalitesi çok güzel görünen ancak görüntüsünün hakkını veremeyen, kendi klasmanındaki rakibi r25'in performans olarak çok gerisinde kalan, 2 silindire rağmen 24,5hp güç üretebilen 2 subaplı bir motosikletti.
Yeni gixxer 250SF'de subap sayısı 4'yükselmiş ancak bu seferde silindirin birisi kayıp.. Yani tek silindir!
Bu tek silindir DOHC ve SOHC motor karakterlerinin karışımı gibi bir durumdan bahsediliyor içeriklerde. Motor kısmı daha küçük ve daha hafif, MotoGP teknolojisinden faydalanılmış sanırsam ancak bu motordanda yine rakiplerinin gerisinde kalan 26,5hp güç üretilebiliyor, ve motorumuzda yalnızca yağ soğutma sistemi mevcut..
Yine heyecanlandım, bu sefer Suzuki yaptı dedim ama yine olmadı
Son düzenleme: