- Katılım
- 16 Nis 2013
- Mesajlar
- 278
- Konu Yazar
- #1
Hepinize merhaba,foruma yeni üye oldum epeydir araştırıp gözlemledikten sonra yeni motorumu dün aldım .2013 model bir Yuki 250 Spitzer motor çin üretimi dünyada Zenella RZ 250R diye Arjantin menşeyli olarak ve G-Max 250R diye ,Türkiyede ise Yuki 250 Spitzer satılıyor.
Motoru dün aldıktan sonra plaka işlemleri yapılması için muameleciye vekalet verdikten sonra serviste motorun ilk ayarları ve genel kontrolü yapıldıktan sonra usta deneme sürüşü yaptı ve bana buyrun deneyin dedi ilk izlenimim motorda vites geçişleri sertti vites ayarları yapıldıktan sonra 5 km kadar motoru kullandım ve hiç bir sıkıntısı yoktu genel olarak ince detay ayarları yapıldıktan sonra arabayla gittiğim için motoru aldığım yerin nakliye aracı evime kadar getirdi motoru eve koyduktan sonra ekipman olarak kaskımı eldivenlerimi ve montumu,ve gerekli aksesuarları almak için Kadıköy Kızıltopraktaki motor mağazalarına gittim ve Honda bayiinden tüm aksesuarlarımı aldım yaklaşık 2000 tl gibi bir tutara tüm malzemelerimi aldım ve eve geldim. Motorun aküsü yeni olduğu için uzun bir süre rolantide motoru çalıştırdım.
Motorum 250cc tek silindirli 4 zamanlı hava soğutmalı ve 20 hp gücünde ve karburatörlü ön farlar mercek tüm sinyaller gündüz parkları led larak yapılmış ,gösterge panalinde herşey düşünülmüş ,ortada büyük bir devir saati, sağ tarafta hız ve km göstergesi ,sol tarafta benzin,akü şarj seviyesi saat ve vites göstergesi var ,sağ ve solda sinyal göstergesi ile uzun ,kısa far ve vitesin boşta olduğunu gösteren N konumu var.
İlk izlenimler olarak motoru dün 5 km kadar sürdükten sonra bugün şile yolunda rodajına başladım (hala plaka gelmedi ) kitapçığinda yazan 6.000 deviri hiç geçmeden ve bu devirlerin altında hızlanmalarla yaklaşık 80 km lik bir yol yaptım öğle yemegi olarakta gözlemecilerde ufak bir ziyafet çektim Düne göre titreşim daha az ,1500 km den sonra servisin dediği titreşimde baya farkedicekmiş . 6000 devirde motor 5. viteste ortalama 90 km sürat görüyor üstünü zorlamadım ve kitapçıkta 300 km de 600 km de 1000 km de yağ değiştirmeme gerektiği yazıyor (pek anlam veremedim )1500 km den birdaha yağ değiştirip rutin bakımı yapılıcakmış . rodajı tatlı tatlı böylelikle geçiricez< yapıcak birşey yok lastiklerdende şu anlık bir sıkıntım yok plakam gelsin daha rahat kullanıcam inşallah rodaj konusunda tavsiyeleriniz varsa fikir verebilirseniz sevinirim işte size ilk günümde motorumla birkaç paylaşım
Motoru ilk fuarda gördüğüm an ;

Motorun galerideki hali;


Serviste aküsü takılıp genel kontrolleri yapılırken;




Akü takılıp ilk benzin konup marş bastıktan sonra ilk görüntüleri daha km 00000000 ;




Lastikler;

Rodaj Şile yolu ;






Gözlemecilerdeki mola 48 km oldu bile ;


Eve varış otoparktaki yerini aldı;



İlk günkü beraberliğimiz böyle geçti plakasız her an çevirmeye yakalanıcam korkusuda tedirgin etmedi değil beni birazdan satıcıya gidicem plaka gelmiş galiba daha sonraki tecrübelerimi sizinle tekrar paylaşıcam,herkese iyi günler dilerim..
Motoru dün aldıktan sonra plaka işlemleri yapılması için muameleciye vekalet verdikten sonra serviste motorun ilk ayarları ve genel kontrolü yapıldıktan sonra usta deneme sürüşü yaptı ve bana buyrun deneyin dedi ilk izlenimim motorda vites geçişleri sertti vites ayarları yapıldıktan sonra 5 km kadar motoru kullandım ve hiç bir sıkıntısı yoktu genel olarak ince detay ayarları yapıldıktan sonra arabayla gittiğim için motoru aldığım yerin nakliye aracı evime kadar getirdi motoru eve koyduktan sonra ekipman olarak kaskımı eldivenlerimi ve montumu,ve gerekli aksesuarları almak için Kadıköy Kızıltopraktaki motor mağazalarına gittim ve Honda bayiinden tüm aksesuarlarımı aldım yaklaşık 2000 tl gibi bir tutara tüm malzemelerimi aldım ve eve geldim. Motorun aküsü yeni olduğu için uzun bir süre rolantide motoru çalıştırdım.
Motorum 250cc tek silindirli 4 zamanlı hava soğutmalı ve 20 hp gücünde ve karburatörlü ön farlar mercek tüm sinyaller gündüz parkları led larak yapılmış ,gösterge panalinde herşey düşünülmüş ,ortada büyük bir devir saati, sağ tarafta hız ve km göstergesi ,sol tarafta benzin,akü şarj seviyesi saat ve vites göstergesi var ,sağ ve solda sinyal göstergesi ile uzun ,kısa far ve vitesin boşta olduğunu gösteren N konumu var.
İlk izlenimler olarak motoru dün 5 km kadar sürdükten sonra bugün şile yolunda rodajına başladım (hala plaka gelmedi ) kitapçığinda yazan 6.000 deviri hiç geçmeden ve bu devirlerin altında hızlanmalarla yaklaşık 80 km lik bir yol yaptım öğle yemegi olarakta gözlemecilerde ufak bir ziyafet çektim Düne göre titreşim daha az ,1500 km den sonra servisin dediği titreşimde baya farkedicekmiş . 6000 devirde motor 5. viteste ortalama 90 km sürat görüyor üstünü zorlamadım ve kitapçıkta 300 km de 600 km de 1000 km de yağ değiştirmeme gerektiği yazıyor (pek anlam veremedim )1500 km den birdaha yağ değiştirip rutin bakımı yapılıcakmış . rodajı tatlı tatlı böylelikle geçiricez< yapıcak birşey yok lastiklerdende şu anlık bir sıkıntım yok plakam gelsin daha rahat kullanıcam inşallah rodaj konusunda tavsiyeleriniz varsa fikir verebilirseniz sevinirim işte size ilk günümde motorumla birkaç paylaşım
Motoru ilk fuarda gördüğüm an ;

Motorun galerideki hali;


Serviste aküsü takılıp genel kontrolleri yapılırken;




Akü takılıp ilk benzin konup marş bastıktan sonra ilk görüntüleri daha km 00000000 ;




Lastikler;

Rodaj Şile yolu ;






Gözlemecilerdeki mola 48 km oldu bile ;


Eve varış otoparktaki yerini aldı;



İlk günkü beraberliğimiz böyle geçti plakasız her an çevirmeye yakalanıcam korkusuda tedirgin etmedi değil beni birazdan satıcıya gidicem plaka gelmiş galiba daha sonraki tecrübelerimi sizinle tekrar paylaşıcam,herkese iyi günler dilerim..