- Konu Yazar
- #1
Yeni model bekleyenler motorsiklette ki ötv farkını unutuyor 250cc ye kadar %8 250cc üstü %37
Sıkıntı şurda yeni emisyon euro5 standartlarında firmalar ulaşmakta zorlanıyor çünkü performans ve güçte çok fazla törpüleme yapmaları gerekiyor bu kaybettikleri gücü de bir yerden bir şekilde amorti edebilmek için motorların hacmini bir parça daha güçlü yapıyorlar misal eskiden 150cc ise 200cc yapıyorlar 250cc ise 300cc yapıyorlar ..
Avrupa birliği standartını tanımayan ülkelerde zaten sıkıntı yok onlara normal 250cc gene yolluyorlar..
Bizde sıkıntı şu 300cc oldumu %37 lik dilime giriyor ve bu hiç bir firma için 50cc için ekonomik değil heleki son kullanıcı için hiç değil o yüzden firmalar genelde %37 lik dilimin üstünde motor getiriceklerse ona değecek minumum 500-600cc lik motorlar getiriyorlar
Bizdede sıkıntı şu ki yakında Euro emisyonlarından ötürü pek çok firma 250cc motor yollamıycak mesela cbr300R çıktı Türkiye ye gelmedi keza R3 çok güzel 42 beygirlik motor koymuşlar Türkiye ye gelmedi yıllardır ..
Sıkıntı şurda yeni emisyon euro5 standartlarında firmalar ulaşmakta zorlanıyor çünkü performans ve güçte çok fazla törpüleme yapmaları gerekiyor bu kaybettikleri gücü de bir yerden bir şekilde amorti edebilmek için motorların hacmini bir parça daha güçlü yapıyorlar misal eskiden 150cc ise 200cc yapıyorlar 250cc ise 300cc yapıyorlar ..
Avrupa birliği standartını tanımayan ülkelerde zaten sıkıntı yok onlara normal 250cc gene yolluyorlar..
Bizde sıkıntı şu 300cc oldumu %37 lik dilime giriyor ve bu hiç bir firma için 50cc için ekonomik değil heleki son kullanıcı için hiç değil o yüzden firmalar genelde %37 lik dilimin üstünde motor getiriceklerse ona değecek minumum 500-600cc lik motorlar getiriyorlar
Bizdede sıkıntı şu ki yakında Euro emisyonlarından ötürü pek çok firma 250cc motor yollamıycak mesela cbr300R çıktı Türkiye ye gelmedi keza R3 çok güzel 42 beygirlik motor koymuşlar Türkiye ye gelmedi yıllardır ..
