Bmw, kayışlı motorları hiç tutturamadı zaten bizde. F800' de aynı kaderi paylaştı. (eski st'ler)Dışarıda da çok popüler değil bildiğim kadarıyla.
Yanılıyorsunuz. Yani Türkiye piyasasına bakarak konuşuyorsunuz sadece.
F800S, ST ve GT sahibi olmuş biri olarak konuşuyorum; bu motosikletler Avrupada hâla yoğun bir şekilde kullanılıyor. Türkiyede çok olmama sebebi Borusanın getirmemiş olması ve fiyat politikasıdır.
F800ler 90a sabitleyince 3.2 lt gibi yakıtlarda seyahat etme imkanı veriyor. Rotax üretimli motorlarda ve özellikle siyah bloklarda en ufak bir sorun çıkarmıyor. Paralel piston olması sebebi ile evet biraz titreşim yaratıyor fakat ona göre de torku var.
2006 yilinda ilk versiyonu çıkan f800lerde otomatik sinyal kapatma, gidon amortisörü, yol bilgisayarı, elcik ısıtma, ayarlanabilir arka amortisör gibi standart bir sürü donanım var, şu an yeni çıkanlarda bile olmayan.
Maalesef bizim ülkede gezecek adamlar sadece gs tarzı makinalar binip, spor kullananlar 4 silindir peşinde olduğu için bu eğlenceli makinanın tadını bilmiyorlar.
Bu f800S balkanları gezmiştim.
Bu GT Rusyaya kadar gitmiştim.
Bu F800ST, bunlan pek gezemediydik. Ama yine de 7-8 bin km yapmışımdır.