Motosikletinizde düşündüğünüz gibi bir debriyaj sistemi yok. Ancak gibi gibi...
Bir varyatör kayışı ve varyatör sistemi var. Kokunun ve sesin nedeni bu kayış olabilir gibi geliyor. Eğer varyatör kayışınız aşırı uzarsa ve/veya bozulmuşsa sese ve hatta aşırı zorlamalarda kokuya neden olabilir. Yanınızdaki ekipmanları, bagaj yükünüzü ve toplam kilonuzu bilmediğimiz için doğru yorum yapmak biraz zor.
Motosikletiniz yeni, siz en iyisi bir yetkili servisten randevu alıp uğrayın. Dışarıda yetkisiz birine veya biliyor olsanız da kendiniz müdahale etmemeye çalışın. Varyatörde veya varyatör ağırlıklarında(baklalarında) oluşan bir sorunsa, varyatörün komple değişimi işçilikle beraber güzel para tutabilir. Garantiye girmesi muhtemeldir.
Sorun frenlerden de kaynaklanabilir. Eğer kaliper pimi bir noktada kilitlenmiş ise sürekli balata teması ile bahsettiğiniz belirtilere benzer belirtiler ortaya çıkabilir. Balatadan emin olmak için motor çalışmıyorken ön ve arka tekerlekleri elle çevirip hiçbir direnç göstermeden rahatça döndüğünden emin olmalısınız. Fren sıkıyor gibi zor dönüyor veya direnç hissediliyor ise sorunu bulmuş olabilirsiniz.
Bunlar haricinde mutlaka motor yağ seviyenizi kontrol edin.
Ayrıca varyatör kayışının olduğu kısma yağ bulaşır veya uzun süre suyla temasta kalırsa da benzer durum oluşabilir.
Aklıma şu an bunlar geliyor.