- Katılım
- 27 Şub 2014
- Mesajlar
- 2,829
- Konu Yazar
- #1
XSR700 Yamaha markasının 60 yıllık geçmişi ve motosiklet tasarımı mirasının bir ürünü olarak ortaya çıkan ve Faster Sons dan esinlenerek tasarlanan bir Neo-retro motosiklet ve onu görmek için gerçekten sabırsızlanıyoruz.
Yamaha XSR700 için eski XS650 ye bir anlamda saygı ve bağlılık içerisinde olacağını söylemiş olsa da, Iwatanın Ducati nin Scramble modelinde uyguladığı tarifi pek takip etmediği görülüyor ve her şeye rağmen XSR700 asla bir XS650 nostalji modeli olmayacak. XSR700 old-school DNAsı ve modern teknolojinin bir birleşimi olucak.
XSR700 ün çizgisine bakıldığında MT-07 nin tasarımının korunarak Shinya Kimuranın yepyeni tasarımını ortaya çıkardığı görülüyor. Hafif neo-retro tarzda ve modern teknolojinin kullanıldığı XSR700 modeli günlük kullanım için uygun bir motosiklet ve bu uygunluk kesinlikle onun kendine has tasarımını ve kişiliğini baltalamamış.
Aluminyum tasarım ve atiklik hissi
164 kg lık kuru ağırlık dikkate alındığında XSR700 hafif bir motosiklet olarak görünmese de, sürüş pozisyonu atik bir his vaat ediyor. Aluminyum parçalarla desteklenmiş olan tasarım cool ve teknolojik bir görünüm sağlamış. Tank ve sele bazılarının aşık olacağı bazılarının da nefret edebileceği tarzda.
XSR700 kesinlikle Yamahanın Ducati Scrambler modeli ile kıyaslanacak bir modeli değil, bu tartışmaya girmekte gerçekten gereksiz olacaktır. Yamaha XSR700 ün tasarımı ile sadece eski tasarımların hissini vermeyi amaçlamamış. Yuvarlak far eski tasarımları tekrar etmek yerine eski tasarımların hala yeni tasarımları etkileyebileceğini göstermek için konulmuş, eğer isterseniz MT-07 de kullanılan yeni farda bir seçenek olarak kullanılabiliyor.
Teknolojik olarak XSR700 e bakacak olursak, MT-07 nin neredeyse hiç değişiklik yapılmamış bir versiyonu diyebiliriz. Farklılıklar ise 5 mm kısa tekerlekler arası mesafe, hafif kısa konumlandırılmış sele ve daha dar profil olarak göze çarpıyor.
[FBAL]10153490552922451[/FBAL]
Yamaha XSR700 için eski XS650 ye bir anlamda saygı ve bağlılık içerisinde olacağını söylemiş olsa da, Iwatanın Ducati nin Scramble modelinde uyguladığı tarifi pek takip etmediği görülüyor ve her şeye rağmen XSR700 asla bir XS650 nostalji modeli olmayacak. XSR700 old-school DNAsı ve modern teknolojinin bir birleşimi olucak.
XSR700 ün çizgisine bakıldığında MT-07 nin tasarımının korunarak Shinya Kimuranın yepyeni tasarımını ortaya çıkardığı görülüyor. Hafif neo-retro tarzda ve modern teknolojinin kullanıldığı XSR700 modeli günlük kullanım için uygun bir motosiklet ve bu uygunluk kesinlikle onun kendine has tasarımını ve kişiliğini baltalamamış.
Aluminyum tasarım ve atiklik hissi
164 kg lık kuru ağırlık dikkate alındığında XSR700 hafif bir motosiklet olarak görünmese de, sürüş pozisyonu atik bir his vaat ediyor. Aluminyum parçalarla desteklenmiş olan tasarım cool ve teknolojik bir görünüm sağlamış. Tank ve sele bazılarının aşık olacağı bazılarının da nefret edebileceği tarzda.
XSR700 kesinlikle Yamahanın Ducati Scrambler modeli ile kıyaslanacak bir modeli değil, bu tartışmaya girmekte gerçekten gereksiz olacaktır. Yamaha XSR700 ün tasarımı ile sadece eski tasarımların hissini vermeyi amaçlamamış. Yuvarlak far eski tasarımları tekrar etmek yerine eski tasarımların hala yeni tasarımları etkileyebileceğini göstermek için konulmuş, eğer isterseniz MT-07 de kullanılan yeni farda bir seçenek olarak kullanılabiliyor.
Teknolojik olarak XSR700 e bakacak olursak, MT-07 nin neredeyse hiç değişiklik yapılmamış bir versiyonu diyebiliriz. Farklılıklar ise 5 mm kısa tekerlekler arası mesafe, hafif kısa konumlandırılmış sele ve daha dar profil olarak göze çarpıyor.
[FBAL]10153490552922451[/FBAL]
Ekli dosyalar
Moderatör tarafında düzenlendi:
. Ducati Scrambler benim için o türü sevsemde olmamıştı ama bu gerçekten benim için olmuş. Umarım fiyat çok yüksek olmaz ve 1-2 sene içerisinde alabilirim. Yalnız alırsam kesinlikle o far ile kullanmam o kısmı yapamamışlar bana göre.
