- Katılım
- 15 Haz 2014
- Mesajlar
- 179
Benim de yağ yakma sıkıntım vardı veya hala var anlayamadım, şöyle açıklayayım; bu sıkıntı dan dolayı tamirciye gittim ve silindir piston değişti, silindir ve pistonun hali içler acısıydı üstü simsiyah kurum bağlamış yanık yara bere içindeydi, içimden "ulan ben bu haliyle mi biniyordum!" dedim
neyse değişti onlar 150 TL bayıldım her ne kadar içime otursa da en azından yağ yakmadan kurtulmuş olurum dedim 3-4 güne bir 4-5 TL ye yağ eklettirmek ten ise.. motor 450 km dir dumanı kesmedi ama eskiye nazaran daha az duman atıyor artık, kitler diye korkup günlük yağ kontrolü yapıyorum ve hep full çıkıyor çubuktaki ölçü yeri bazen azalmış gibi görünüyor 5 dk bekleyince yine full (dağılan yağlar aşağıya inerek birikmiş oluyor herhalde) tamirciye dumanı kesmedi dedim ve aldığım cevap tamircinin de testleri sonucu; "egzozun içinde kalan yağı yakıyor biraz bin sür geçer" dedi 5-10 dk de rölantide bıraktı dumanı atsın bitsin diye ama ben giden benzine acıdım adam da dumanı atmaya devam etmesine bozuldu, fakat yağ çubuğu full çıkıyor şimdilerde 400 km ye yaklaştığım halde. Her türlü yoruma açığım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 06:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 05:14 ----------
düzeltiyorum.. 350 km daha sonra motor 1 litre yağı içmiş! silindir piston değiştiği halde. Sorun nerede o zaman ? motoru çalıştırınca çubukta hiç yağ kalmıyor, biraz bekleyince 2 milim falan çıkıyor. Motor kısmını sökmeden silindir kısmından yapılmaz mı ?
---------- Mesajlar birleştirildi - 06:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 05:14 ----------
düzeltiyorum.. 350 km daha sonra motor 1 litre yağı içmiş! silindir piston değiştiği halde. Sorun nerede o zaman ? motoru çalıştırınca çubukta hiç yağ kalmıyor, biraz bekleyince 2 milim falan çıkıyor. Motor kısmını sökmeden silindir kısmından yapılmaz mı ?
Son düzenleme: