Arkadaşlar konuyamı cevap versem ehliyet sorununamı bilemedim inanın
şaka bi yana konuya dönersek
arkadaşım motosikletinin motorunu yani yürüten makinayı gözünde canlandır. sen ne koyuyosun buna? benzin. benzin ne oluyo? yanıyo. yanınca ne oluyo ısı açığa çıkıyo fazla ısı da motora zararlı. tam tersindede az ısıda. şimdi sana konuya girsem termik verim düşüşü artışı yanma sonu basıncı sıcaklığı desem anlaman çok zor hatta bilgin yoksa imkansız bunun için en basit şekilde anlatıyım.
kışın üşürsün dimi? ne yaparsın sıcak bir yere gidersin kalorifer peteği yada sobaya dimi? yazında bunalırsın terlersin o zaman ne yaparsın? klimanın vantilatörün başına geçersin dimi? yani kısacası ne çok soğuğu nede çok sıcağı istersin oda sıcaklığı yeterlidir.
motor içinde aynı şey. motorun verimli yani düzgün çalıştığı bir sıcaklık vardır. tıpkı çok sıcakta veya soğukta insanın çalışamaması gibi daha doğrusu çalışıpta işi tam yapamaması gibi. bu sıcaklık ortalamada 80 ila 90 derece arasındadır. şimdi çok ısınması istenirmi? hayır çok soğuması? hayır. ha bunu dengede tutan soğutma sistemi adıda bi arkadaşımız var. bunu evlere takılan klimalar gibi düşün. bu vatandaşında görevi motor soğukken çalıştığında ısısının bu dereceye yükselmesini sağlamak ve bu dereceden sonra eğer ısı artarsa o ısıyı 80-90 derecelere düşürmektir. sorunun cevabı se şudur hava soğutmalı bir motorda bu soğuma hava ile yani sen yolda gittikçe gelen havayla yada bir pervaneyle yapılır yağ soğutmalıda ise bu işlem yağla yapılır. hangiside iyi dersen ve bana sorarsan özellikle uzun yol için üçüncü sistem olan su soğutmalı iyi derim. en ideali budur.
umarım anlatabilmişimdir. dahada basitleştirmek zor.
Bu Konu MT Site Yönetimi Tarafından Kapatılmıştır.
Forum admin ve yöneticileri kurallara uymayan mesajlari degistirme ve silme hakkina sahiplerdir.