X-Max aküyü bitirdik

[drtayfun]

Bu 2 oluyor. Malum bizim motorlarda kontağı kapattıktan sonra biraz daha sola dönünce parklar yanıyor (Ağır mühendislik hatası). Gündüz vakti farketmemişim, işten çıktım akü sizlere ömür. İyi uğraştırdı beni. Ön paneli sök,takviye yap, tekrar tak, şarj olsun diye dolaş. Aslında çakmaklıktan çakmaklığa aparatlar var, onlardan ısmarlayacaktım ama bitmiş, alamadım.Aksilik işte.

 

[sey_47]

ağır mühendislik hatası mı.
Sizin motosikletleri bilmiyorum ama.
o bir özellik diye biliyorum. Gösterge aydınlatmalarını yakmadan sadece parkları yakıyor. Dışarıdan görünmesi için galiba. Tam yapılma amacını bende bilmiyorum.

Geçmiş olsun.
Canına yandımın scooterlar'ı vurdurulmuyor değil mi. Bayağı uğraştırmıştır. Geçmiş olsun.
Akü yü değiştirdiniz mi yoksa, şarj mı ettirdiniz.
Ya da kablo ile aktarıp, çalıştırıp devam mı ettiniz.

 

[Mamba09]

Mühendislik hatası mı? Senin beceriksizliğin mi?

Gidon kilidinden sonra sola bir tık daha döndürürseniz 4lüleri ve parkı anahtar olmadan da yakabilecek mekanizmayı çalıştırmış olursunuz. Yol kenarında karanlıkta kaldığınız da, kısa süreli parklarda harika bir özellik. 3 tane xmaxim vardı, 3ünde de gayet keyifle kullanıyordum. Kullanmayı öğren

 

[drtayfun]

Evet mühendislik hatası. Bir kilit sonuna kadar çevrilirse her şeyin iptal olması ve "kilitlenmesi" gerekir.
Scooter olduğu için vurdurulmuyor evet, Takviye kablo ile çalıştırıp biraz tur attım ve şarj ettim. Akü ölmemiş, çalıştı tekrardan.

 

[tarikcapar]

Mühendislik hatası mı? Senin beceriksizliğin mi?

Gidon kilidinden sonra sola bir tık daha döndürürseniz 4lüleri ve parkı anahtar olmadan da yakabilecek mekanizmayı çalıştırmış olursunuz. Yol kenarında karanlıkta kaldığınız da, kısa süreli parklarda harika bir özellik. 3 tane xmaxim vardı, 3ünde de gayet keyifle kullanıyordum. Kullanmayı öğren

Elbetteki mühendislik hatasıdır... benim çinlide en sağda mesela... sol kapalı orta kontak açık en sağ sinyal ve parklar yanar.. anahtarı alıp gidebilirsin... ben xmax e geçsem gündüz en sola çevirip anahtarı alır giderim... parklarıda fark etmezsem yanık kalır... kapatma yönüne ektra özellik hiç bir araçta konmaz.. konsa bile o özellik yanlışlıkla çalışmasın diye bi emniyet mekanizması konur.. Askerde ünimog kullanıyordum ben... farlar düğmeyi sağa doğru çevirince yanıyodu.. sola çevirince kapaniyordu.. en sola çevirip düğmenin üstündeki küçük kilide barasarak kapatmanında soluna çevirince araç takip ışıklarını yakıp diğer tüm aydınlatmaları ( gösterge ışıkları dahil) söndürüyordu... ama yanlışla takip ışıklarını açmamak içinde düğme üstünde küçük bi kilit düğmesi daha vardı...almanlar böyle şeylere dikkat ediyor

 

[yilmazozkan]

Suzuki'de de bu şekilde. Aynı olay geçen hafta da benim başıma geldi, ancak vitesli olduğundan yokuş aşağı vurdurup devam ettim.

 

[aLoneman]

motoru sıfır aldığım ilk gün servis çalışanı motoru bana anlatırken o mevzu adına beni uyarmıştı. eğer unutursan akün biter diye. mühendislik hatasından çok senin unutkanlığın.

 

[levend84]

2010-2013 lerde bu zamazingo yok.

Sattigim,2014 Xmax motorumda en tirstigim mevzu.bazen acele ile bir yere gitmek ve 20-30dk oyalanmak gerekiyor.ayri bir buton olmasi lazim.

 

[sey_47]

beyler anahtarı zart diye sola çevirince park'a mı düşüyor.
Yoksa anahtarı içeri doğru baskı uygulayarak mı çevirmek gerekiyor, parkları açmak için.

Bu husus önemli.

 

[drtayfun]

beyler anahtarı zart diye sola çevirince park'a mı düşüyor.
Yoksa anahtarı içeri doğru baskı uygulayarak mı çevirmek gerekiyor, parkları açmak için.

Bu husus önemli.

Teorik olarak biraz bastırmak gerekiyor ama ilk başta oluyor o, sonra galiba orası yalama oluyor ve özel dikkat gerektiriyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:38 ----------

motoru sıfır aldığım ilk gün servis çalışanı motoru bana anlatırken o mevzu adına beni uyarmıştı. eğer unutursan akün biter diye. mühendislik hatasından çok senin unutkanlığın.

Win - Mac kavgasına döndü bu iş :mrgreen:

 

[hokahey]

onu icat eden mühendisi bulup kafasına bitmiş akü ile sert bir şekilde vurmak lazım. ve sonra akü şarj kablosu ile beline beline girişeceksin...

 

[levend84]

onu icat eden mühendisi bulup kafasına bitmiş akü ile sert bir şekilde vurmak lazım. ve sonra akü şarj kablosu ile beline beline girişeceksin...

Beline kısmını okuyunca istemsizce..

Iki tur belime..iki tur bacagima doladim fikrasi geldi aklima...

Ulan içmiz küflenmiş be..

 

[eut]

Aslında gidonu kilitlerken basılı alde tam sola çevirdiğinde anahtar sona dayanıp sadece gidonu kitliyor (Yani kilitlerken yanlışlıkla parka alamazsın). Sonrasında anahtarı basılı halden bırakıp daha sola çevirerek parka geçiyor. Kısacası 2 hareket gerekiyor. Ama motoru kilitlerken kilitlendiğine emin olmak için hızlıca sola ve geri hareketler yaparak iyice sola itmeye çalışırsanız parkları kazara yakabilirsiniz.