Vites kuculturken kalca atiyor

[Umutksk]

Merhaba arkadaslar acemiyim oncelikle bunu soyleyeyim,yzf r125 kullanicisiyim,ornegin yokus assagi gidiyorum hizim 80falan kirmizi isik yaniyor yada yol dolu vs.vs. vitesi kucultmem gerekiyor bazen,gazi kesip ikiye bi aliyorum motorun arkasi kontrolden cikmaya basliyor,bide ikinci sorum kampusun her tarafi kasis dolu,1 ile mi gideyim o yollarda 2 ilemi

 

[dogukanb]

Vites küçültürken gaz verirsen sorun ortadan kalkar.

https://youtu.be/A3OWD-kFIK8

 

[newmoto76]

Yanlış vites değiştiriyorsun..Doğru vitesin hızınla doğru orantılı olması lazım.. 125 lik motorda 80 le giderken vitesi 2 ye alırsan yere yapışma riskin var.. Zaten o hızda en az 3 le gidiyor olman lazım..

 

[Z.one]

bende yeniyim, bazen sorunsuzca küçültüyorum bazende çaat diye ses geliyor, motorun dengesi kayboluyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:17 ----------

Biri debriyaj fren gaz sırasını anlatabilir mi?

 

[E.Yzr]

Motor freni kullan sonra uygun devirde hafif aragaz verip vitesi düşür. 1.vitesle yol alma,1.vites kalkış vitesidir.

https://www.youtube.com/watch?v=tPTNTZk9JfQ

 

[Kural [ Z ]]

Biraz daha düşük devirde ve biraz daha yavaş kullanmayı deneyin. Vites değiştirme ve debriyaj ile ilgili AEA videolarını izleyin. Büyük ihtimalle sorununuz çözülecek.

 

[zeynelhazan]

Debriyaj sıkılı iken vites düşürünce gelmesi gereken devire kendiniz getirin ve debriyajı öyle bırakın. Sonradan eliniz alışıyor zaten.

 

[velizrsln]

lastik kötü yol kötü ülke kötü

 

[kurubuzz]

Debriyaji hizli.biraktigin zamanda olur bende acemiyim surekli yapiyom

 

[Z.one]

vites değişirken o çat sesi neden geliyor

 

[RideForLife.]

lastik kötü yol kötü ülke kötü

Ne alakaya maydanoz? 80le giderken cek 2ye bak ne oluyor. Yeni yapılan Kuzey çevreyolunda bile yapsan motorun arkası atar.

 

[kefkes]

Ozellikle yokusasagi; gaz vererek kalabalik trafikte seyrettiğin bir viteste olmalısın ve gazı kapatarak rahatlıkla yavaşlamalisin, yani bir vites daha düşükte kullan yokuştan inerken, gidon hakimiyetini de kolaylaştıracaktır.

80'le gazı kapattığında 50'ye dusebilmelisin mesela.Böylece, aragaz için motor devri de kalır kitlenme yapmaz.Zaten kompresyonla yavaslamisken is küçük bir frenlemeye bakar sonrasinda zor durumda. Hele yokuşasagi viraj ve bilmediğin yolsa aksi halde tehlike yaşarsın..

Doğru vites ,doğru devir ve trafiğin durumunu her an gözden geçirme diyebiliriz ani vites düşürme ihtiyacı hissettigin durumlar sık yaşıyorsan. .

 

[Contural]

Debriyaj sıkılı iken vites düşürünce gelmesi gereken devire kendiniz getirin ve debriyajı öyle bırakın. Sonradan eliniz alışıyor zaten.

Bende bu şekilde yapıyorum. Daha AEA'nın anlattığı gibi beceremedim

 

[sharkspeedr2]

Bende bu şekilde yapıyorum. Daha AEA'nın anlattığı gibi beceremedim

https://www.akrapovic.com/en/moto/p...e-Titanium?brandId=41&modelId=322&yearId=4784

şu linke gir
assagida ses oynatma butonu olacak
oraya tıkla
vites küçültülürken çıkan sese kulak ver
1 2 3 4 gittin
4 tesin
sağ el gazda sol el debriyaj da;
sağ el gazı aniden bırak bu salisede debriyaji cek
debiryaj çekerken aynı anda vitesi bir kere küçült sonra hemen gazı çok çok az verip tekrar debiryajı bırak sonra aynı anda gazı sonuna kadar bırak
bu olay tamamen 1 saniyeden az sürüyor sen 1 saniye yapsan kafi zamanla bu süre azalır
attığım linkteki gibi sesin gelmesi lazım
ama dikkat et şanzımanı yorma
3 olay ayni anda gelişiyor
gidiyoruz
4. vitestesin devir motosikletinin 9 bin bandında gaz birak>debiryaji çek> vites küçült>>debriyaji birak>çok çok az gaz verip tekrar sonuna kadar bırak>motor kompresyona girsin devir düşsün
3.vitese geldik devir yükseldi
tekrar
vitestesin devir motosikletinin 6 bin bandına indi gaz birak>debiryaji çek> vites küçült>debriyaji birak>çok çok az gaz verip tekrar sonuna kadar bırak>motor kompresyona girsin
hoop 2. deyiz

kompresyon yaparak fren yapmayı en aza indirirsin boş yolda en güvenilir fren biçimi
bunun biraz daha iyisi arka fren ve ön fren ile beraberinde küçültmek
yani bütün uzuvların çalışıyor olucak
zamanla alışınca otomatige bağlıyorsun zaten

yanlış yazdiysam affola
sorun varsa sorabilirsin

 

[Samet Ağır]

Bahsedilen yokuşları çıkarken rahat bşr şekilde hangi viteste çıkıyorsanız o veya bir alt viteste inmelisiniz.

 

[Contural]

https://www.akrapovic.com/en/moto/p...e-Titanium?brandId=41&modelId=322&yearId=4784

şu linke gir
assagida ses oynatma butonu olacak
oraya tıkla
vites küçültülürken çıkan sese kulak ver
1 2 3 4 gittin
4 tesin
sağ el gazda sol el debriyaj da;
sağ el gazı aniden bırak bu salisede debriyaji cek
debiryaj çekerken aynı anda vitesi bir kere küçült sonra hemen gazı çok çok az verip tekrar debiryajı bırak sonra aynı anda gazı sonuna kadar bırak
bu olay tamamen 1 saniyeden az sürüyor sen 1 saniye yapsan kafi zamanla bu süre azalır
attığım linkteki gibi sesin gelmesi lazım
ama dikkat et şanzımanı yorma
3 olay ayni anda gelişiyor
gidiyoruz
4. vitestesin devir motosikletinin 9 bin bandında gaz birak>debiryaji çek> vites küçült>>debriyaji birak>çok çok az gaz verip tekrar sonuna kadar bırak>motor kompresyona girsin devir düşsün
3.vitese geldik devir yükseldi
tekrar
vitestesin devir motosikletinin 6 bin bandına indi gaz birak>debiryaji çek> vites küçült>debriyaji birak>çok çok az gaz verip tekrar sonuna kadar bırak>motor kompresyona girsin
hoop 2. deyiz

kompresyon yaparak fren yapmayı en aza indirirsin boş yolda en güvenilir fren biçimi
bunun biraz daha iyisi arka fren ve ön fren ile beraberinde küçültmek
yani bütün uzuvların çalışıyor olucak
zamanla alışınca otomatige bağlıyorsun zaten

yanlış yazdiysam affola
sorun varsa sorabilirsin

Çok güzel anlatmışsın hocam sağol. Yalnız benim motor rodajda 5 bin deviri geçemiyorum, 3 bin devir altıda da motor boğuluyor. Arabadan kalma alışkanlık; vitesi düşüreceğim zaman debriyaj sık>vites düşür>deviri gaz koluyla ayarla>debriyajı bırak. Şeklinde yapıyorum. Artçıdan kafa darbesi yememe olayını yapıyorum sorun yok. Ama vites düşürme süremin uzun olduğunun farkındayım.
Sese alışkınım. Hem internetteki videolardan hemde yolda farkediyorum. Senin dediğin gibi 9 bin 6 bin devir yapamayacağım. Acaba bu yüzden mi düşüremiyorum?

 

[velizrsln]

Ne alakaya maydanoz? 80le giderken cek 2ye bak ne oluyor. Yeni yapılan Kuzey çevreyolunda bile yapsan motorun arkası atar.

maydanoz? sadece başlığı okudum, mesaj attım bak bakim

 

[liquem]

Merhaba arkadaslar acemiyim oncelikle bunu soyleyeyim,yzf r125 kullanicisiyim,ornegin yokus assagi gidiyorum hizim 80falan kirmizi isik yaniyor yada yol dolu vs.vs. vitesi kucultmem gerekiyor bazen,gazi kesip ikiye bi aliyorum motorun arkasi kontrolden cikmaya basliyor,bide ikinci sorum kampusun her tarafi kasis dolu,1 ile mi gideyim o yollarda 2 ilemi

Kampüsten kastın egeyse Kasislerin üstünden geçmek yerine sağından ve solundan geçebilirsin. Zaten 30KM/s hız sınırı var kampüs içinde dikkat etmeni öneririm hızın 80'ken vites küçültürsen atıyorum 4'den 2 ye Bu zaten olmaz motor kol falan çıkarır. 3'den ikiye hafif ara gaz verirsen motor rahatlar. Böylelikle arka tekeri kitlememiş olursun.

 

[sharkspeedr2]

Çok güzel anlatmışsın hocam sağol. Yalnız benim motor rodajda 5 bin deviri geçemiyorum, 3 bin devir altıda da motor boğuluyor. Arabadan kalma alışkanlık; vitesi düşüreceğim zaman debriyaj sık>vites düşür>deviri gaz koluyla ayarla>debriyajı bırak. Şeklinde yapıyorum. Artçıdan kafa darbesi yememe olayını yapıyorum sorun yok. Ama vites düşürme süremin uzun olduğunun farkındayım.
Sese alışkınım. Hem internetteki videolardan hemde yolda farkediyorum. Senin dediğin gibi 9 bin 6 bin devir yapamayacağım. Acaba bu yüzden mi düşüremiyorum?

rodajda ise
3. vites te giderken (4-5-6 boğulur rodajda olduğu için 3. vites ve 2.vites arası oynayabilirsin)
4.500-4800 arası devirde ayarla dediğim teknik ile 2. vitese çek devir 5.000 in üzerine azcik çıkabilir korkma motor kompresyona girip hızlıca deviri aşşağı çekecek
tekrar hızlanıp 3. vites 4800 devirlerde gez tekrar dene
yani rodajda diye deniyemem deme ben 6 dan 1 e kadar aynı teknikle vites düşüyorum boğmadan farkedince basit bir teknik olduğunu anlarsın
özellikle dik yokuşlardan inerken çok rahat vites düşürüp arka tekeri kitlemeden tek seferde süzülebilirsin aşşağı kadar
ve motosikletin şanzımanı üzün süreyi sevmiyor sıralı şanzımana sahip oldugu için hızlı vitesli yükseltip düşürmek gerek
arabadaki gibi vites arası boşluklar olmadığı için gaz vererek şanzımanı rahatlatıyorsun
bu tekniği denerken motor kasılıyorsa hemen debiryaja asıl yükten kurtar şanzımanı

yapamıyorsan özelden görüşelim istersen sorun değil

 

[Volkan76]

lastik kötü yol kötü ülke kötü

Sürücükler acemi. Aman ha aman. :queen:

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:20 ----------

Lastiklerin havasını kontrol et. Düşük devirlerdede arka teker hala kayıyorsa 1-2 psi düşür. Eski lastiktende yapabilir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:23 ----------

Benim lastiklerin üzerinde max. 32 yazıyor. Ama 32 ağırlığa göre çok fazla, kullanım kılavuzunda 29 psi yazıyor. Lastikleer eskim8ş. 29'dada orta devirlerde motor fr3nleyince kayıyıyor. Yejisini alana kadar 27ye düşürdüm.. İdare ediyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:28 ----------

Zırt pırt debriyaj vitesle uğraşmak istemiyoirsan, racing modda değilsen, 5.6 vitesdeyken, yavaşlaman gerekirse, brak gazı, frenlerle yavaşla, elin ayağın frenlere alışsın. Debriyajıda, misal 60-70 den, hızın 30-40 kmh ya düşene kadar çekme. Motor, rölantiye kadar vitesde düşürme, boğmamak için devir iyice düştümü çek debriyajı, birkerede 3e 2 ye indirirsin, vitesi. ne kendini yorarsın ne şanzıman ve debriyazï ne benzinini fazla harcar nede rotajdaki motoru aşşağı yukarı zorlamış olursun.