- Katılım
- 12 Nis 2003
- Mesajlar
- 2,986
- Konu Yazar
- #1
KPMG Türkiye, motosiklet sektörünü araştırdı. Hızlı kentleşme ve yoğun trafik yüküyle birlikte her geçen gün daha çok ihtiyaç duyulan iki tekerlekli araçların kullanımının artması bekleniyor. Ancak yüksek vergiler ve döviz kurlarına bağlı fiyat artışları nedeniyle sektör, rekorla kapattığı 2006daki parlak günlerini mumla arıyor.
KPMG Türkiye Otomotiv Sektör Lideri Hakan Ölekli, Türkiye pazarında 2011den bu yana yeni motosiklet satışlarında yaşanan düşüş; döviz kurlarına bağlı fiyat artışları ve trafik sigortası primlerindeki yükseliş kaynaklı görünse de sektörün 2006daki parlak dönemini sona erdiren vergi düzenlemelerinin etkisi 10 yıl sonra bile gözle görülür şekilde hissediliyor dedi.
POTANSYELİ VERGİLER YOK EDİYOR
Türkiye motosiklet pazarının 2018 yılında da küçülmeye devam edeceğinin öngörüldüğünü söyleyen Ölekli, Türkiyede 2006 yılında 390 bin adet satış seviyesini yakalayan sektör, bir daha 200 binin üzerine çıkamadı.
Çünkü 2006da uygulanmaya başlanan ÖTV ve motosiklet başına 300 dolara ulaşan koruma fonu, sektöre derin darbe vurdu.
2010 yılının sonunda küçük motorlar (250cc) için yüzde 22 seviyesinde olan ÖTV oranının yüzde 8e çekilmesiyle pazar yüzde 47 büyüdü ancak satışlar 171 bin adet civarında seyretti.
2017 Haziran itibariyle Türkiyede trafikte bulunan toplam 21,6 milyon motorlu aracın 3 milyonu motosikletlerden oluşuyor. 2016 sonu itibarıyla motosiklet kullanımına izin veren sürücü belgesi sayısı 5,6 milyon ile toplam sürücü belgesi sayısının yüzde 12,4üne denk geliyor.
Motosiklet ehliyet sayısında son yıllarda çift haneli büyüme rakamları görünüyor. Potansiyel var ama vergiler yükselişi frenliyor şeklinde konuştu.
KPMG Türkiye Otomotiv Sektör Lideri Hakan Ölekli, Türkiye pazarında 2011den bu yana yeni motosiklet satışlarında yaşanan düşüş; döviz kurlarına bağlı fiyat artışları ve trafik sigortası primlerindeki yükseliş kaynaklı görünse de sektörün 2006daki parlak dönemini sona erdiren vergi düzenlemelerinin etkisi 10 yıl sonra bile gözle görülür şekilde hissediliyor dedi.
POTANSYELİ VERGİLER YOK EDİYOR
Türkiye motosiklet pazarının 2018 yılında da küçülmeye devam edeceğinin öngörüldüğünü söyleyen Ölekli, Türkiyede 2006 yılında 390 bin adet satış seviyesini yakalayan sektör, bir daha 200 binin üzerine çıkamadı.
Çünkü 2006da uygulanmaya başlanan ÖTV ve motosiklet başına 300 dolara ulaşan koruma fonu, sektöre derin darbe vurdu.
2010 yılının sonunda küçük motorlar (250cc) için yüzde 22 seviyesinde olan ÖTV oranının yüzde 8e çekilmesiyle pazar yüzde 47 büyüdü ancak satışlar 171 bin adet civarında seyretti.
2017 Haziran itibariyle Türkiyede trafikte bulunan toplam 21,6 milyon motorlu aracın 3 milyonu motosikletlerden oluşuyor. 2016 sonu itibarıyla motosiklet kullanımına izin veren sürücü belgesi sayısı 5,6 milyon ile toplam sürücü belgesi sayısının yüzde 12,4üne denk geliyor.
Motosiklet ehliyet sayısında son yıllarda çift haneli büyüme rakamları görünüyor. Potansiyel var ama vergiler yükselişi frenliyor şeklinde konuştu.
