Usta şöförlere küçuk bir soru

[kivanc34]

Selamlar abs sistemli bir motor kullaniyorum. Simdi ana yolda gidiyorum motorum düz konumda. Bi anda sagdan araba girdi yola ön ve arka frene sert bassam v3 direksyonu manevra icin sola kirsam arabaya vurmamak icin düşer miyim? Illa komple düz pozisyonda mi ön fren kullaanilir?

 

[mavzer-i]

aniden araba çıkarsa çarparsın
frenlere aniden basarsan zamanında duramassan gene çarparsın
frenlere asılı halde manevra yaparsan düşersin.

 

[ojo]

gidonu kıramazsın
sola gitmek istiyorsan
sol elciği iteklemeye kalkış
elcik aşağı kaçar, o tarafa yatar, sol tarafa gidersin

 

[tommygun]

Sağdan çıkıp yola atlayan davarı görüp daha o yola adımını atmamışken tahmin edip ona göre gaz açmak ya da motor düz haldeyken frenlemek gibi aksiyon alabilmeniz daha önemli. Abs.li motor hiç kullanmadım ama gidon sola kırıkken harşş diye ön frene asıldığım hafta motorun komple sol tarafını yenilemek durumunda kalmıştım.

 

[Green_Beret]

Çok geç olmadan güvenli sürüş eğitimi almanızı tavsiye ediyorum.

 

[ferhatkars]

abs candır can... istediğin kadar manevra yap gene de teker kitlemediği için kaymadan dolayı düşme olmaz...
bazen sağa sola dönerken ( köprü üstlerinde) biliçli olarak arka frene basarım ( suzuki bandit 650 s abs) kesinlikle teker kitlemez ve yavaşlayıp gitmeye devam eder...
şöyle diyim; teker 2-3 cm kayıp göt atıyor motor.. ama düşürecek kadar değil...
çoğu zaman abs ye güvenip tehlikeli sürüşler de yapmışımdır... mesela yağmurlu havalar biraz daha hızlı gitmek gibi...
abs nin devreye girip tekeri kaydırmayacağını biliyorum ve ona göre bazen sert kullanıyordum ...
tabi bunun için de tecrübe şart... acemi insanı bir yere kadar korur... abs yi kullandığın zaman motorun nasıl bir tepki vereceğini bilmen lazım...

 

[kivanc34]

Ne zaman ve nereden alabilirim istanbulda

 

[myagdi]

böyle bir durumda yapabileceğin şey
- motosiklet dik konumda iken yapabileceğin en etkili frenlemeyi yapmak
- frenleri hiç gevşetmeden, yumuşak hareketlerle manevra yapmaya girişmek
- manevrayı tamamlamak üzeresin, bu defa motosiklet çok yavaş kaldığı için düşme tehlikesi yaşayacak olursan: yine frenleri gevşetmeden, gaza biraz yüklenerek emniyetli bir şekilde motoru dikleştirip durmak.

son yazdığım madde karmaşık gelebilir, şöyle açıklayayım: fren yaptığında ön amortisörlerine yük binmiş ve amortisörler kısalmış olacak. amortisörlerin üstündeki yükü hiç azaltmadan manevrayı tamamlamalısın. olur da freni gevşetirsen amortisörler tekrar yaylanacak ve motor hiç beklemediğin tepkiler verecektir. bu durumdan ne yapıp edip kaçınmaya çalışmalısın.

 

[Onur34]

Yavas git sehir icinde frene asilinca duracak hizda ol.
Gecen sehir icinde 2 kamil 80 90 gidiyrdu onune biri cikinca da kaza atlattilar kavga edeceklerdi az daha.

Soruna gelissek gidonu saga kirinca motor sola doner teker kitlemedigi icin ama seni kurtarir mi bilinmez kazalar bir anda oluyr cunku nasil oldugunu anlamiyrsun.

Buyuzden bos bi yolda talim yap su an onumde bi engel ciksa ani manavrayo nasil yaparim diye

 

[yürekçe]

" Usta şöför " tehlikeyi okuyan, sezen ve ona göre aracını kullanan kişidir.
Buna ' periferik görüş ' denir.
Risk alma, mecbıriyet ise bu tartışılır ama aptal cesareti ya da temelsiz özgüven ( ikarus sendromu ) cehaletten kaynaklanır bence.

 

[shruikan]

Ön frenleme ve dönüş işleminin aynı anda yapılmaması önerilir genelde; ama frenin dozajına göre yatış açısını ayarlayabilirsen hiçbir şey olmaz. Yapması yazması kadar kolay değil. Hızın ani olarak düşerse yatış açısını da ona uygun hızda düşürmen gerek. Panik anında bunları yapması da pek olası değil; genelde frene abanır ve yön değiştirmek yerine durmaya odaklanırız.

 

[Levent]

Usta sofor basligini gorunce, gecen gun instagramda gordugum bir metni konudan bagimsiz paylasmak istedim

 

[GezeGeze]

Sizin o yan yoldan arabanın çıkabileceğini hesaba katarak çok önceden yavaşlamış olmanız gerekir.

Trafiği kapalı alanda sürmüyorsanız, her kavşakta, ışıklarda - yeşil yanıyor olsa bile- , her ara sokak başında burdan biri çıkar şimdi diye yavaşlayarak geçmenizi tavsiye ederim.

Duramıyorsanız, hızlıymışsınızdır demektir.

 

[Öz_Musti]

Bilmiyorum.

 

[kefkes]

Böyle bir pozisyonda esanli yapman gereken gaz kapamak ve fren yapmak elbette..Sorunun cevabı kullanima ve o anki duruma göre değişebilir. Sakin olman gerekiyor..
Refleksinin hizina gore direksiyon kırma demiyelim de, sola kontra vermen gerekecek ya hani, aynı anda bölünmüş yolda arka sol seridinden tam gaz gelen birinin yapıştırma riski var (birebir yasadim ongormeseydim asfalttan kazirlardi) veya gidiş geliş yolda karşıdan gelen de olabilir..Kontra mi sadece fren mi o anki duruma göre değişebilir fakat aslolan bu durumları yaşamamak ve öngörmek, araç burnunu çıkarırken 30-50 metreden kornayla uyarman, tali yol, benzinlik çıkışı gördüğün an en sağdaysan zaten hızlı gitmemen.(Arac cikarsa durabilecek hizda kullanman!)
Hatta orta şeritte bile olsan sağdan çıkan sebebiyle, sağ şeritteki aracın birden orta seride senin üzerine kirabilecegini de hesaplaman gerekiyor..

Eğitim imkanın yoksa (virüs v.s. zor gunler), forumda sayfalar dolusu frenleme konusu mevcuttur gözatman yarar sağlayabilir, keza internet ortamında video da bulup, alıştırma yapabilirsiniz..

 

[laz61]

Usta sofor basligini gorunce, gecen gun instagramda gordugum bir metni konudan bagimsiz paylasmak istedim

https://i.hizliresim.com/DYuZWB.jpg

istemsiz çok güldüm.

 

[tarzan rıfkı]

viraj abs sistemine sahip bir motorun yok daha doğrusu hiç birimizde yok.senaryolar bitmez tabide hız,asfalt kalitesi,yatış açın,o günkü kafa dağınıklığın,yolun durumu kaçıcak noktalar vs vs durumu sürekli değiştirir.o an yapıcağın tek şey arka freni kullanarak motoru düzeltmen sonrada ön frene basmaya başlaman olabilir.demesi çok kolay olup uygulaması zevklidir kendi adıma durmak 2.plan olduğu için kaçmayı tercih edenlerdenim

 

[kaptan yosun]

Kanka sorunun cevabı sende aslında fren yaparak mı yoksa ordan kaçarak mı kurtulabilirdin ? Her zaman fren doğru çözüm değil çünkü

 

[mustafaat]

Lastiklerden aynı anda tek iş istiyoruz.
Hem şu, hem de bu = düşüş.
Dönüyorsak sadece dönüş, fren yok.
Tabii ki gaz, fren, dönüş; bunlar az seviyelerde ise sorun yok.

Ama bahsettiğiniz gibi paniklediğimiz durumlarda yukarıdaki "tek iş" kuralı geçerli.

İlave 1: Fren her zaman en tehlikeli seçenek gibi düşünebilirsiniz. Eğer o araç yukarıdan düşmüyorsa, ani fren yapmadan önce görecek, tehlikeyi önünüzde ya da ardınızda tutacak zamanınız olacaktır, bu da eğitimle olur.
İlave 2: Kaynak Kitaplar ve Eğitim Kurumları burada.
OMM'nin "Yol Sanatı" kitabı ilk kaynak, şiddetle tavsiye ederim.
İlave 3: OMM ve ART'ın ücretsiz teori eğitimleri oluyor, çok faydası olacaktır.

 

[yurekli_emin]

Valla benim abs siz motorda sana yaptıklarımı anlatayım:
Genellikle tali yoldan çıkan arabaları kornayla uyarırım araba hareketlenecek gibi olursa gazı bırakır yavaşlamaya başlarım hafiften durursa devam ama durmayıp iyice çıkarsa yola kornaya basarak frene basarım ön arka dengeli bir şekilde ve de kaçacak nokta belirler oraya doğru hafif şekilde yatarım ve yatarken ön freni biraz salarım çünkü ön frenle bazı kötü anılarım var. Bir arabayla çift şeritli yolda gidiyoruz arabanın yanına geldiğimde dönecek gibi olursa yani lastiği bana doğru bakar gibi olursa hemen bir korna, ardından yavaşlama ve arabadan kontra ile uzaklaşma sıkıştıracak gibi olursa onu geçmeden bir fren yapıp öteki tarafından devam ederim.
Bunları geçtim ve bir kere başıma geldi motoru sürerken dalmışım ve bir anda önümde araba belirdi nerden geldiğini bile anlayamadım. Korna ve arka frene abandım ve de ön freni dengeli bir şekilde sıkıp hafif kaçış noktama doğru kontra verdim ama adam kaçış noktamı da kapattı tam orda Allah tan durdum yoksa çarpacaktım. Sen de abs li motorda bunları uygula ekstra olarak arka frene daha fazla basarsın ama yine de dikkatli ol ve ön frene dikkat et.