Üst Kapak Taşlama ?

[XxFatiHxX]

arkadaşlar merhaba,

böyle bir olay varmış. Sıkıştırma oranını arttırmak için yapılıyormuş. Bu konuda bilgili olan yazabilir mi nedir ne değildir? benim motorun şuan ki sıkıştırma oranı kendi sitesinde 8.9 ile 9.3:1 arası yazıyor. Bence bu sıkıştırma baya düşük benzinli motorlara göre. Hesaplarıma göre motorun yanma odası hacmi 22cm3. Eğer ben bunu 18cm3'e düşürebilirsem sıkıştırma oranı 10.8:1 olacak. sizce yapmalı mıyım?

 

[YasinC]

Ülkemizin düşük oktanlı yakıtları ile sorun yaşarsın. Ayrıca doğru yapılmaz ise motor hurda olur

 

[figoksel]

Öncelikle yaptığınız hesapta sanki hata var.

İkinci olarak Mondail'in web sitesinden alınan orandan bahsediyorsanız, doğruluğundan emin olmak lazım.

Son olarak bahsettiğiniz oranlar normal benzine ait sıkıştırma oranları (oktanlarını bilmiyorum ama, eskiden normal benzin-süper benzin adı altında iki farklı sınıf benzin vardı). Hala düşük oktanlı benzin kullanan ülkeler varsa, bu ülkeler düşünülerek bu sıkıştırma oranı seçilmiş olabilir. Pistonun çarpacağı herhangi bir şey yoksa yapılabilir. Ama ortaya çıkacak farkı algılamak çok ta olası değil.

 

[janset1604]

Titreşim çok artar, düzgün bir tornacı taşlamaz ve fazla alırsa silindirin çöpe gitmek zorunda kalır. Diğer arkadaşımızın bahsettiği gibi, ülkemizdeki oktan değerleri düşük. Bu sebepten dolayı bu kadar yüksek sıkıştırma oranı ile piston sıkıştırma zamanındayken buji ateşlemeden benzin patlar ve vuruntuya neden olur. Performansı artırır, daha güçlü bir motor olur ancak bana kalırsa yaptırmaya değmez. Motorun ömrünü kısaltmaya ve artacak ciddi titreşime katlanmaktansa orijinal hali ile kullanın derim.

Düzenleme: Oluşacak yeni sıkıştırma oranını şimdi gördüm. Oktan konusunda sorun yaşamazsınız. 11,5:1 oranından sonra sorun yaşamaya başlarsınız.

 

[matrax33]

Kaybedecek çok bişeyin yok. Dene ve sonuçları bize de aktar. Üst kapak 90 lira en fazla 90 liran gider.