Büyük ihtimal bir kaç parça değiştirerek mümkündür.
Ama asıl soru; ''yapılmalı mı?''
Araba motorlarını incelediğinde belirli güç yelpazesinde motorda parça değişimlerinin haricinde birtakım değişik yapılanmalar görürsün.
Mesela performans arttırmak için turbo charger veya super charger sistemleri kullanılır.
En kısa ifadesiyle yanma odalarına fazladan hava basan pervanelerdir.
Turbo hareketini egzoz gazından, super charger da krang kaynaklı veya elektrik motoru kaynağından alır.
Turbo veya super yüklemelerin ikisini de kullanan wolksvagen ve seat yanlış hatırlamıyorsam TSI isimlendirmeli motorlarının,
motor bloklarının dökümünde kullandıkları alaşımları bile farklı yapmışlardır.
Modifikasyon, parça değişimi veya eklenmesiyle mümkün olabilir.
Ama yanma odalarında oluşacak fazla ısı, motorun devrinden kaynaklanacak şiddetlenme; ki vibrasyonu da arttıracağı ihtimalini de düşünürsen,
modifiye etmenin sağlıklı olup olmadığının sorgulanması gerekir.
Nerede kullanılırsa kullanılsın her motorun kendine özgü çalışma aralığı vardır ve ona göre imal edilmiştir.
Sonradan yapılacak modifikasyonlar büyük ihtimal motora zarar verecektir.
Hararetin ve titreşimlerin artması en temelde metal yorgunluğu denen, mikro çatlakların hızlı bir şekilde oluşmasına yol açabilir.
Şahsi fikrim, her motorun, belirlenen kendine özgü karakteristiği dahilinde kullanılması yönündedir.
Motorların çoğunun kullanım kılavuzundaki öneriler de bu yöndedir.