- Katılım
- 14 Ara 2005
- Mesajlar
- 20
uzun yillardir enduro (XL200 falcon NX4 ve halende Africa )kullaniyorum arada burgman 400 vs gibi motosikletlerede bindim. Nacizane yorumlarim faydali olabilir.
2013 apache aldim . cok gosterisli ve malzeme kalitesi cok ustun ! Lastikler haric onlar cidden katil denecek kadar kotu (islak yolda panik frenlemede ve virajda )
dengesini sevememistim ancak oturus pozisyonu biraz geriye kaydirinca ve Metzeler lastik takinca oldukca farketti.
Endurolar gibi yatirarak suzulmeyi unutun, ama anladigim kadariyla tum commuterler icin aynis sey gecerli.
Hizlanmasi minyatur bir cbf 1000 gibi, torklu hizli atik ama 150 cc kapasitesine gore...
100km yi gecmek zor degil ama o hizlari gecince , Motosikletin frenleme , denge, ve kivraklik kapasitesi asiliyor... ben yaparim diyen vardir ama 3-5 kez yapar nihayetindede cakilir trafikdeki zeka ozurlu suruculerin sayisi cok fazla cunku...
cok kisa sure cbf 150 denedim, cok daha rahat ve daha dengeli geldi bana ama apachenin diger avantajlari bunu unutturuyor.
kick start olusu, malzeme kalitesi, farin direksiyonla donmesi, daha az yag eksiltmesi, gunduz sehir icindeki tikaniklarda daha kisa sase ve tork avantaji. en onemliside defalarca olcum sonucunda 100 km de 1.8 - 2.25 lt yakit tuketimi.
E-5 E-6 daki gece yolculuklarinda cok dikkatli olmak lazim her nekadar dev arabalarin hizi ve gucuyle bas edip yolu tamamlasada aslinda harci sayilmaz. yoruyor terletiyor sahibinide kendinide :")
yagmur da ve kisin deneme sansim olmadi henuz... Ekonomi ve yolda kalma endisesi olmadan kullanilacak bir motosiklet.
2013 apache aldim . cok gosterisli ve malzeme kalitesi cok ustun ! Lastikler haric onlar cidden katil denecek kadar kotu (islak yolda panik frenlemede ve virajda )
dengesini sevememistim ancak oturus pozisyonu biraz geriye kaydirinca ve Metzeler lastik takinca oldukca farketti.
Endurolar gibi yatirarak suzulmeyi unutun, ama anladigim kadariyla tum commuterler icin aynis sey gecerli.
Hizlanmasi minyatur bir cbf 1000 gibi, torklu hizli atik ama 150 cc kapasitesine gore...
100km yi gecmek zor degil ama o hizlari gecince , Motosikletin frenleme , denge, ve kivraklik kapasitesi asiliyor... ben yaparim diyen vardir ama 3-5 kez yapar nihayetindede cakilir trafikdeki zeka ozurlu suruculerin sayisi cok fazla cunku...
cok kisa sure cbf 150 denedim, cok daha rahat ve daha dengeli geldi bana ama apachenin diger avantajlari bunu unutturuyor.
kick start olusu, malzeme kalitesi, farin direksiyonla donmesi, daha az yag eksiltmesi, gunduz sehir icindeki tikaniklarda daha kisa sase ve tork avantaji. en onemliside defalarca olcum sonucunda 100 km de 1.8 - 2.25 lt yakit tuketimi.
E-5 E-6 daki gece yolculuklarinda cok dikkatli olmak lazim her nekadar dev arabalarin hizi ve gucuyle bas edip yolu tamamlasada aslinda harci sayilmaz. yoruyor terletiyor sahibinide kendinide :")
yagmur da ve kisin deneme sansim olmadi henuz... Ekonomi ve yolda kalma endisesi olmadan kullanilacak bir motosiklet.
