hersey için tşkler enes. feribottan sonra resmen trafiginde cambazlık yapa yapa yol bitti ya![]()
Bakayım kimse bişey yazcakmı dedim ama nerdee![]()
Bugün Tunahanla sabah 8de yola çıkıp bursaya gıttık 500Kmde Pulsar aldık kendilerine.. Toplamda 600km aşkın yol yaptık akşama kadar.. çoğunlukla yağmurda sürdük.. yorucu ama güzel bi gündü ..Bi apache daha eksildi aramızdan ..
![]()
Müsait bi zamanda kapsamlı bi bakıma sokup ön dişliyide 14 yapıcam bende nasipse ..
Maşallah çeşitli bahaneler ile iyi geziyorsunuz.
Daha önce ön dişli 14 olarak kullandınız mı? Kimileri tavsiye ediyor, kimileri ise 'hiç orjinalini bozmayın' diyor.
Her ne kadar kullanımın sert veya yumuşak olması ile ilgili olsa da aheste kullananlardan da 'değiştirmeyin' tavsiyesini duydum.Siz ne düşünüyorsunuz bu konuda?
Bugün kavşakta sola doğru dönerken sağ taraftan araba atlayıverdi ***, ben yavaştım ama tam gaz veriyordum ki (sola doğru dönerek) o sırada araba çıkınca refleks fren ile sol tarafa düştüm ve sürüklendim.
Sol arka sinyal kırıldı. Lamba duruyor. Sol yolcu ayaklığı aşağı doğru eğilmiş. Fakat sonradan farkettim ki, sadece ayaklık değil, ayaklığın bağlı olduğu o grimsi uzun demir var ya, gösterişli bir parça. Tam ayaklığın oradan çatlamış. Fotoyu sonra atarım.
Ayrıca koruma demirinde, arka sol boynuzda ve ön sinyalde çizik var.
Bi de motoru kaldırdıktan sonra biraz zor çalıştı nedense? Sonra normalleşti ama.
Ha ayrıca, sol debriyaj kolu aşağı dönmüş biraz, ben elimle düzelttim ama ustaya baktırırım iyice. Ayrıca sol gidon ile sağ gidonun simetrisi bozuldu sanırım. Görünürde bişey yok da, kullanırken fark ediyorum.
Tabii, benim moralim düştü, üzüldüm. Sonra gittim yemek yedim dışarda, bi arkadaşta eşyam kalmıştı onu almaya gittim. Artık eve dönüyordum ki, tam gaz verirken bi yerde gaz teli koptu.
Ev yakındı zaten, apartmana girdim, motoru incelemeye başladım. Gaz kolundaki vidayı söktüm, oradan tel düzgün görünüyordu. Karbüratörün oradan teli çektim çektim çektikçe teldeki pas artıyordu. En son ucu elime geldi. Ortalardan kopmuş tel. Hem paslı gibiydi hemde yeterince yağlıydı.
Her serviste yağlıyorlar, ayrıca ben her su değdiği zaman WD-40 sıkıyorum.
Bu nedir arkadaş, herşey üst üste geldi ya...
Yarın sabah Adana'ya gidecektim, şimdi ustaya gitmek gerekiyor mecburen. Sol elimle gaz telini çekerek gaz vereceğim ustaya kadar artık...
5780 tl mi aman tanrım dedim sanırım benim ibre ybr ye kayıyor?
En fazla 20 km/h ile düşmüştür motor. Sonra da sürüklendim zaten. Ne olduysa sürüklenirken oldu zaten. Parçalar hep o zaman zarar gördü.
Ama yolcu ayaklığının bağlı olduğu metal parça pahalı mı acaba, kafama o takıldı. İsmini de bilmiyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:42 ----------
Kuyruktaki şasinin uç kısımları eğilmiş, arka teker ile çamurluk arkadan bakınca yan duruyordu. Usta şasiyi eğerek çamurluğu düzeltti ama sanki bu sefer şasinin iki ucu eşit durmuyor gibi görünüyordu. Parçaları takınca belli olmuyor.
tokat yememek için o kadar fark verilmez bence
bir ka gündür yoktum forum hala ölü herkes tatlısu motorcusu mu ya![]()
eski kasa bulursam yaza alıcam bulamazsam gercektende o parayi veremem sınıfının lideri olsa bile
Dişli değiştirenlere soruyorum, artçılı iken kalkışlarda sorun filan oluyor mu?
yukardada yazdımya .. ben genelde artçılı ve agresıf kullanırım ama 14 taktım .. 13 ile motora işkence edıyodum..14 dişli ile motor hiçbişey kaybetmez.. şahsen en ufak zararını gormedım ama yararı cok .. Bu arada Dişli değiştikten sonra Tak tak diye bi zincir sesi başladı bendede .. Öncekı sefer 14 takınca böyle bi sorun olmamıştı .. bu motorumda bu tarz gereksız sorunlarla karşılaşıyorm maalesef ^^
zincir dişliye alışınca geçer enes.
2. ellere güvenmiyorum zaten 0 parasi istiyorlar genelde rodajini kendim yapayımda ileride sorun yaratmasınmotor çok .. 0 mı düşünüyosun ? 0 eskı kasalarda var .. 2 el cok temızlerde var ..yenı kasanın bı albenısı yok bana göre .. 2 3 ufak makyajla bın tl fazla para ıstemek saçmalık..