Tork mu? Güç mü?

[sebastian]

tork da önemli tabi de,
ille de horse power

 

[mt-03]

düşük devirlerde yüksek ivmelenme isteyenler için tabi ki tork!!!

 

[rman]

Evet bencede tork.
Enduroya dönüs yapmayi planliyorum nakit sikintisindan sonra.

ben yokuş yukarı hız yapmayı severim güç önemli bence torku çok gücü az motorlar çabuk yorulur tabi bence işin aslı iksi birbiriyle orantılı olmalı

Noktalama isaretleri olsaydi daha iyi anlasilirdi ama neyse. benim anladigim senin yanlis yorum yaptigin.
Biraz arastir bakalim dogrumu yaptigin yorum.

 

[shadow slx]

tork = hiçbişey
hp = herşey
olayın özü budur. torku ne olursa olsun hp si yüksek motor daha hızlı ivmelenir ve son hızı da hp ile doğru orantılıdır. tmam sen torkunla 3. viteste çık yokuşu ben 2. vitesle aynamda göreyim seni
ha bu benim fikrim ve pratikte de yaşadıklarım ya katılır yada gülmekten katılırsınız siz bilirsiniz

 

[osmaniyeli]

tork = hiçbişey
hp = herşey
olayın özü budur. torku ne olursa olsun hp si yüksek motor daha hızlı ivmelenir ve son hızı da hp ile doğru orantılıdır. tmam sen torkunla 3. viteste çık yokuşu ben 2. vitesle aynamda göreyim seni
ha bu benim fikrim ve pratikte de yaşadıklarım ya katılır yada gülmekten katılırsınız siz bilirsiniz

koçum benim be. yürü bea kim tutar seni

beni anlayanları öpüyorum buradan

torkçularada cruiser la güzel geziler diliyorum

ss cilere de bol hp ler diliyorum

 

[piranha4]

Beygir gücü hızlanma süresini verir.Şimdi ;Honda CRF250x 29,4 bg.O zaman crf cbf 250 yi son süratte geçer mi demek.:queen::queen:Hayır tabiki.Crf 250 son süratine gelene kadar cbf i yer ama sonra cbf onu yakalar...........Yokuşta ve yükde işler crf e doğru terse döner.Benim tercihim ise birbirine yakın tork ve bg...600cc civarı endro lar işimi görür.600 cc bi endro alabilirmiyim sıcak olsun:queen::queen:

 

[osmaniyeli]

Beygir gücü hızlanma süresini verir.Şimdi ;Honda CRF250x 29,4 bg.O zaman crf cbf 250 yi son süratte geçer mi demek.:queen::queen:Hayır tabiki.Crf 250 son süratine gelene kadar cbf i yer ama sonra cbf onu yakalar...........Yokuşta ve yükde işler crf e doğru terse döner.Benim tercihim ise birbirine yakın tork ve bg...600cc civarı endro lar işimi görür.600 cc bi endro alabilirmiyim sıcak olsun:queen::queen:

crf 250 son hızda geçmesi için dişlisini değiştirmen lazım
son viteste son devirine gelince motor ondan sonra gitmiyor zaten dağda ne yapacaksın

Al bi crf 250 neyine yetmiyor:queen:
bana şu günlerde crf 150 r çok bile gelir alabilsem bir

 

[solmyr]

tork makaradan ziyade,demir kesme makaslarına benzer;

Tork ve beygir gücünün ne olduğunu şöyle anlatayım:

Makas sapının ne kadar ucundan tutarsan o kadar az güç harcarsın bu tork,bu düşük vites,makas sapını ne kadar kısa tutarsan o kadar gücün olmalı,bu güç.

yani,arnold şıvazseneger in kesemediği,gücünün yetmediği demiri,15 yaşında bi çocuk,makas sapına 5 metre levye ekler,ucundan tutar ve keser, eklediği makas sapı tork oluyor,cılız çocuğun aşşağı çekmek için harcadığı bikaç jullük enerjide güç,yani pek bi güç harcanmaz düşük viteste.

tork = hiçbişey
hp = herşey
olayın özü budur. torku ne olursa olsun hp si yüksek motor daha hızlı ivmelenir

yanlış, ne kadar güçlü olsanda, kısa saplı bi kesiciyle demiri kesmek için saatlerce uğraşabilirsin, gücün ne kadar çok olsada, kesici sapının kökünden yada kısa tuttuğun sürece kesmesi o kadar zordur, 5 metrelik levyeyi aynen benzetemesekte torka benzetebiliriz,tork olmadan sen daha o demiri çok kesmeye çalışır, harcaman gerekenden çok daha fazla güç harcar, çok daha fazla kalori yakarsın

 

[HaQaN_86]

enduro kullanmaktan ve zamana karşı yarışmaktan keyif alan biri olarak tabii ki de tork diyorum....Dik rampa çıkışlarında,keskin virajlarla dolu dağ yollarında tork yoksa keyif de yoktur ha bire vites değiştir 1. vites 2. vites eee nasıl eğlenirim ki o zaman Dizel motor yağı reklamı gibi oldu ama neyse :mrgreen: