Titreşimsiz az yakan 140 km/h hızla gidebilen motor tavsiyesi

[tommygun]

Dişli değişimi yapmak ve tur camı takmak şartıyla Dominar'ı da düşünebilirsin.

 

[Cyan]

katılıyorum hatta nc önerilerini şaşkınlıkla okuyorum Tabiki 140 150 gider ama uzun süre bu değerler nc için işkence kendine ve makinaya zarardan başka birşey değil çift silindir en az 1000 cc veya 4 silindir bir motor tercih edilmeli. 3 silindir tercihler yapılabilir fakat bütçe yüksek kalabilir.

Selam, 20.000km NC750X kullandım (700'ü bilmem), 6. vites 4000dd'da 120 km/s'in çok az üstünü yapar. En yüksek tork verdiği 4750dd'da 140-145km/s gider. Şehir içi 3,8l/100km yakar. Şehir dışı insan gibi (5000 devir altı) kullanırsanız bundan da az harcar. 140km/s sürekli sürâti de çok rahat ve yorulmadan / *motosikleti de hiç yormadan* tutturursunuz. (Ama tur camı ile, orijinal biraz kısa...) 700 için mi yazdınız bilmiyorum ama tekrarlıyorum: 140km/s 750X için hem motosiklet hem kullanıcı için yorucu bir seyir sürâti değil.

 

[buteo]

500 lük honda al hiç başın ağrımaz , az yakar , istediğin hızlarda rahat gider, titremez, motoru ölmez, sorun çıkarmaz

 

[Cyan]

500 lük honda al hiç başın ağrımaz , az yakar , istediğin hızlarda rahat gider, titremez, motoru ölmez, sorun çıkarmaz

Şu anda CB500F kullanıyorum, şehir içi 3,5/3,6 l/100km (az) yakıyor, baş ağrıtmıyor. Ancak 6. vites 6000dd'da 125-130 km/s falan yapıyor, vitesleri şehir içi kullanıma uygun olarak çok kısa. Uzun yol ve 120 km/s hızların üstü için (kısa süreli hariç) hiç uygun bir motosiklet değil. Bende Puig Rafale (= kocaman) cam var buna rağmen göğüs üstü full rüzgârda kalıyorum ve 140 km/s'te çok yorar. (120'de bile yoruyor...) Ayrıca 6000dd üzeri çok yüksek frekanslı tabiri caizse kıç sıvılaştıran gayet hissedilir (sele, peg, gidon) titreşim gelir. Ona göre... Bakmayın motorun 8500 devir çevirdiğine; konforlu alanı 4000-6000 arası.

 

[ENİGMA1]

DL650000000

 

[Cyan]

DL650000000

İnşallah bundan sonraki motorum

 

[hasmet1]

Yav bu motoru Londrada yaşayan bir motovloggerın kanalında görüp hayran kalmıştım. Cidden bu motor neden bu kadar ucuz? Parçası pahalıdır bide bunun. Hocam biraz anlatın motoru belki gidip alırım. Ducatiye binmek öğrenci adama fazla gelmez mi ?

Gelir. Binmesi pahalı olduğu için ucuz alış fiyatı. Yani pahalı sorun çıkarma ihtimali fazla, bakımı daha fiyatlı, vs. Bütçesi geniş olmayan kullanıcıya ikinci el Avrupa yaramaz fazla.

 

[SlimeDont]

Şimdi yorumlara bakıyorum da benim titreşim manyağı olan pulsarım la aralıksız 130 gittiğimi hatırlıyorum ki çoğu sefer böyle gidiyorum. Hani 50 beygir olan bir motorla nasıl olur da 140 sabit gidemiyorsunuz ben bunu çözemiyorum gerçekten.

 

[Cyan]

Şimdi yorumlara bakıyorum da benim titreşim manyağı olan pulsarım la aralıksız 130 gittiğimi hatırlıyorum ki çoğu sefer böyle gidiyorum. Hani 50 beygir olan bir motorla nasıl olur da 140 sabit gidemiyorsunuz ben bunu çözemiyorum gerçekten.

Konfordan bahsediyoruz... Konforlu giden bir motora bindikten sonra dönersiniz konuya

 

[buteo]

Şu anda CB500F kullanıyorum, şehir içi 3,5/3,6 l/100km (az) yakıyor, baş ağrıtmıyor. Ancak 6. vites 6000dd'da 125-130 km/s falan yapıyor, vitesleri şehir içi kullanıma uygun olarak çok kısa. Uzun yol ve 120 km/s hızların üstü için (kısa süreli hariç) hiç uygun bir motosiklet değil. Bende Puig Rafale (= kocaman) cam var buna rağmen göğüs üstü full rüzgârda kalıyorum ve 140 km/s'te çok yorar. (120'de bile yoruyor...) Ayrıca 6000dd üzeri çok yüksek frekanslı tabiri caizse kıç sıvılaştıran gayet hissedilir (sele, peg, gidon) titreşim gelir. Ona göre... Bakmayın motorun 8500 devir çevirdiğine; konforlu alanı 4000-6000 arası.

cbr500r uzun yol için biraz daha uygun bir alternatif, zaten o hızlarda bütün nakedlar çok yoruyor hiç biri uygun değil

 

[YasinC]

Şimdi yorumlara bakıyorum da benim titreşim manyağı olan pulsarım la aralıksız 130 gittiğimi hatırlıyorum ki çoğu sefer böyle gidiyorum. Hani 50 beygir olan bir motorla nasıl olur da 140 sabit gidemiyorsunuz ben bunu çözemiyorum gerçekten.

130 ile pulsar ile nasıl gidiyorsunuz. Mesela rampaya geldiğiniz uzun yolda 5. vitese alıp 11bin devirde mi gidiyorsunuz? 120 ve üzeri hızlar da giderken Pulsar'ın canı çıkıyor. Saçma sapan bağırması da yanında gelen bonus.

 

[Cyan]

cbr500r uzun yol için biraz daha uygun bir alternatif, zaten o hızlarda bütün nakedlar çok yoruyor hiç biri uygun değil

Camsız bir CB500F'e göre CBR500R'ın biraz avantajı olur elbet, ama karenaj hariç bu motorlar ergonomileri dahil bire-bir aynı ve R'dan büyük cam takılmış bir F için yazmıştım ben onu. Yani R'ın cam da kurtarmaz. Titreşim zaten aynı.

Şuradan ergonomiye bakabilirsiniz:
https://world.honda.com/CBR500R-CB500F-CB500X/frame-chassis/image/img_03.gif

Site adresi:
https://world.honda.com/CBR500R-CB500F-CB500X/frame-chassis/page02.html

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:52 ----------

Şuraya da Puig Rafale cam görseli ekleyeyim, R'ın cama göre ne kadar büyük küçük sizler takdir edersiniz:
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/...ZWQjSQ6JCDoMronVx3UL3Kbhy0aGWs0AKk70tmrK0-cfA

 

[SlimeDont]

130 ile pulsar ile nasıl gidiyorsunuz. Mesela rampaya geldiğiniz uzun yolda 5. vitese alıp 11bin devirde mi gidiyorsunuz? 120 ve üzeri hızlar da giderken Pulsar'ın canı çıkıyor. Saçma sapan bağırması da yanında gelen bonus.

Rampadan rampaya değişeceğini varsayarak belli bir hızla girince 120de sabit gidiyorum. Vites felan düşürmeme gerek kalmıyor. Bakımlı bir pulsarın pek de zorlanmıyacağını varsayıyorum. Sonuçta bu bir 200lük motor ve limitleri de bu hızlar o yüzden deli gibi bağırmasıda gayet normal.

 

[YasinC]

Rampadan rampaya değişeceğini varsayarak belli bir hızla girince 120de sabit gidiyorum. Vites felan düşürmeme gerek kalmıyor. Bakımlı bir pulsarın pek de zorlanmıyacağını varsayıyorum. Sonuçta bu bir 200lük motor ve limitleri de bu hızlar o yüzden deli gibi bağırmasıda gayet normal.

10 bin km kullanıp sattım pulsar'ı uzun yolda pulsar ile 120'yi bırakın en fazla yapılacak hız 100'dür. Hadi biraz hırpalamaya karar verdiniz 110 olur. Daha üstü hızları zorlarsanız çok kısa sürede motor da serviste bütçenizi zorlar.

 

[Cyan]

10 bin km kullanıp sattım pulsar'ı uzun yolda pulsar ile 120'yi bırakın en fazla yapılacak hız 100'dür. Hadi biraz hırpalamaya karar verdiniz 110 olur. Daha üstü hızları zorlarsanız çok kısa sürede motor da serviste bütçenizi zorlar.

2 hafta önce 2 yıllık Pulsar'ıyla 100.000 deviren bir arkadaşım var; iyi serviste (Oktay Motor) bakımlarını aksatmazsanız gayet de sorunsuz ve uzun kullanılabiliyor. O kadar da yermeyelim Pulsar'ı. (Uzun yolluk motor kesinlikle değil %100 katılıyorum...)

Genel kural olarak bir motordan uzun ömür istiyorsak uzun yolda (uzun süre) azami devrin %75-80'ini geçmemek lazım. Yani örneğin motorla sürekli tapa gaz uzun yol yapıyorsanız o motoru faydalı ömründen oldukça önce bitirirsiniz. Pulsar için bu nedir bilemem ama 500'lük Honda'lar için bu yaklaşım 6300-6800 devirlerin üzerinde çok uzun süreli kalmayın manasına gelir...

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:16 ----------

Böyle yapmayan kullanıcıların motorları da egzost borularındaki sararmalardan hemen belli olur

 

[YasinC]

2 hafta önce 2 yıllık Pulsar'ıyla 100.000 deviren bir arkadaşım var; iyi serviste (Oktay Motor) bakımlarını aksatmazsanız gayet de sorunsuz ve uzun kullanılabiliyor. O kadar da yermeyelim Pulsar'ı. (Uzun yolluk motor kesinlikle değil %100 katılıyorum...)

Genel kural olarak bir motordan uzun ömür istiyorsak uzun yolda (uzun süre) azami devrin %75-80'ini geçmemek lazım. Yani örneğin motorla sürekli tapa gaz uzun yol yapıyorsanız o motoru faydalı ömründen oldukça önce bitirirsiniz. Pulsar için bu nedir bilemem ama 500'lük Honda'lar için bu yaklaşım 6300-6800 devirlerin üzerinde çok uzun süreli kalmayın manasına gelir...

Yorumum dan ne çıkardınız anlamadım. Düzgün kullanılır bakımları yapılır ise kalite ve üretim kalitesin de sorun yok ise çok uzun km'ler yapar her motor.

Ancak uzun yolda Pulsar ile 120-130 ile gitmeye kalkılır ise canı alınır.

Uzun yolda 140-150km hızlar da hem motorun kendisi hem sürücünün yorulmaması için 55-60hp üzeri aynı şekilde tork değerinin de bu değerlerin üzerinde olması gereklidir.

 

[jimi_hendrix]

250 cc'den sıkılmadım, daha rahat olsa aynı cc'den devam ederim diyorsan, Suzuki İNAZUMA F guzel olabilir.

inazuma çok bağırıyor hocam 100 ile giderken 7600 devir atıyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:34 ----------

2014 40bin km de cb 500f mi sıfır dominar mı ??

hondanın 500 cc bloklarına göre 40000 çok bişey değil. daha 100-150 bin gideri var onun.

 

[Birkan07]

Konumun dışında bi yorum yapıcam belki alakasız olucak ama şehir içinde kullanacağın bi ufak motorun yoksa girme o 500cc-600cc muhabbetlerine.

Az yakanını bulsan dahi farklı giderleri, masrafları olacaktır illa ki.

 

[Ekarademir]

Şimdi yorumlara bakıyorum da benim titreşim manyağı olan pulsarım la aralıksız 130 gittiğimi hatırlıyorum ki çoğu sefer böyle gidiyorum. Hani 50 beygir olan bir motorla nasıl olur da 140 sabit gidemiyorsunuz ben bunu çözemiyorum gerçekten.

Ben 120 civarında ayna netliğini kaybediyorum. 140a çıktığımda ise motora değen uzuvlarımda his kaybı yaşıyorum. Bassam 180 görebilirim belki ama basacak adam lazım. Normal seyir hızım ise 100 110

 

[F54]

bu bahsettiğin hız ile gidilecek pek fazla yol yok memlekette
ha var diyorsan 800 1000 cc motosiklet bakacaksın 650 cc sürekli bu hızda yorabilir en az yoranı v storm 650 olur
nc al diyenlere bakma nc ile rüzgar manyağı olursun gittiğin yere vardığında dayak yemiş gibi gezersin