ters maşa da kaçak olunca keçe değiştir olur biter ben daha önce patlattım keçeleri bakım yapıldı 4 yıldır sorun yok
Zortes varken BMW kim? Lütfen...
çünkü vstrom modeli tam asfalt sporttouring değil dual sport diye geçen arada araziye de girebilen bozuk yolda da gidebilen tur motoruydu, bu tam sport touring modeli olmuş, tracer 7 gibi asfaltta gazlama motoru olmuş. biraz daha güçlü olaymış tommygun sevecek ama ona yetmez, gitmiyo bu der.
Abi çok gittiğim bir site var oranın içinde DL1000 var, o motosiklette abs bile yok ama kasa o kadar çok hoşuma gidiyorki anlatamam. Bu kasa için Nikkfurie abim bir sistem iptal edilince deli dehşet gittiğini söylüyordu.
DL 1000 de çok güzel ama bana göre fazla ağır, DL 650 bile bana çok ağır geliyor.
Abi benimde boyum 182 ama bacaklarım biraz daha uzundur fakat uzaktan bakınca ayakların yere değermi değmezmi düşüncesi gelmedi değil.
Bizim köfte turu tayfasından Gökhan vstrom 1050DE kullandı geçen sezon, 8bin km kadar bütün türkiyeyi turladı, onun boyu bizden kısa, alçaltma kiti birşeyler yaptırmıştı ama yine rahatça sürebildi. Tabi onun sürüş yeteneği bana göre çok daha ileri. Ben hakkını veremezdim o motorun. Tipi çok güzeldi, ama yatırsam kesinlikle kaldıramam fazla ağır demiştim.
2002 den 2012 ye kadar üretilen ilk kasa Vstrom 1000 den bahsediyorsun , motorda 10 yıl boyunca sıfır elektronik destek vardı , 2004 de üretilmeye başlanan 650 lik çok satınca 1000 liği geliştirmeye bütçe ayırmadı herhalde Suzuki..
Benim bildiğim 650'lik V blok 1000'likten bozma değil, ilk 1999'da SV650'de kullanılıyor. 2004'te bloğu yeni model DL650'ye yerleştiriyorlar. Ayrıca DL650 modeli için ABD dahil 2026 üretim olmayacak diye yazan çizenler var. Blok hayatına yeni SV-7 GX modeli üzerinde devam edecek....
Bu blok ilk defa 1997 de 1000 cc olarak TL1000 adındaki racing modelinde kullandı Suzuki ve gücü 135 bg idi..
2002 de gücü 98 e düşürüp Vstrom u piyasaya sürdü , iki yıl sonra aynı bloğu hacmini 650 ye düşürüp DL650 yi üretti..
DL650 Amerika da , Avrupa da (özellikle Yunan'da) ve bizde de çok sevildi çok sattı..
Okuduğum kadarıyla Amerika için üretim devam edecek , diğer pazarlarda 650 lik Vstrom satılmayacak , 1000 liğide kaldırıp 800 lük ile devam edebilir , birde tek silindir yağ soğutma 250 liği Vstrom adıyla satıyor Suzi , yani motorun adında V var ama piyasada V motorlu Vstrom kalmayacak gibi
Abi bu motosiklet dünyadan bütün beklentisini kesmiş ve dini bütün vecibelerini yerine getirmiş birinin motosikleti olsa gerek.2002 den 2012 ye kadar üretilen ilk kasa Vstrom 1000 den bahsediyorsun , motorda 10 yıl boyunca sıfır elektronik destek vardı , 2004 de üretilmeye başlanan 650 lik çok satınca 1000 liği geliştirmeye bütçe ayırmadı herhalde Suzuki..
Bu V blokda ikili gaz kelebeği var yani her silindir biri ecu tarafından diğeri sürücü tarafından açılıp kapanan gaz kelebeklerine sahip , iki silindire dört gaz kelebeği var ve ecu tarafından kumanda edilen kelebekleri fiziki olarak söküp çıkarınca deli bozuk birşeye dönüşüyor makina , yani makinada hali hazırda daha yüksek performansla çalışacak yazılım vs var ama ecunun gaz kelebekleri biz ne kadar açarsak açalım performansı dizginliyor ,
DL 1000 de 650 lik den farklı olarak 6. vitesde over drive denilen özellik vardı ve 6 ya attığında motor gücü otomatikman düşüyordu (yanlış hatırlamıyorsam 70 bg ) bunuda iptal edince 1000 lik makina bildiğin racing karakterine evriliyordu ,
üstüne arka dişliyi de 3-4 diş büyütünce uzun bacaklı abs siz çekiş kontrolsüz 250-260 yapan bir motorla gazlamak , denizden 60 metre yüksekdeki bir köprünün korkuluklarına çıkıp yürümek gibi birşey oluyordu
Bu blok ilk defa 1997 de 1000 cc olarak TL1000 adındaki racing modelinde kullandı Suzuki ve gücü 135 bg idi..
2002 de gücü 98 e düşürüp Vstrom u piyasaya sürdü , iki yıl sonra aynı bloğu hacmini 650 ye düşürüp DL650 yi üretti..
DL650 Amerika da , Avrupa da (özellikle Yunan'da) ve bizde de çok sevildi çok sattı..
Okuduğum kadarıyla Amerika için üretim devam edecek , diğer pazarlarda 650 lik Vstrom satılmayacak , 1000 liğide kaldırıp 800 lük ile devam edebilir , birde tek silindir yağ soğutma 250 liği Vstrom adıyla satıyor Suzi , yani motorun adında V var ama piyasada V motorlu Vstrom kalmayacak gibi
Ikeada tabureler var, ustune basip bibersin yaw
İki bloğuda çıplak gördüm birebir aynı , o yıllarda Vstrom Türkiye olarak Kadıköy de 100 metrekare bir garajımız vardı , hem bir buluşma noktası hem tamirat tadilat yaptığımız bir yer idi , orada Thunderkiller rumuzlu arkadaşın 2002 DL1000 ine segman atmıştık , sadece piston çapı ve kursu farklı idi..
Benim motorda da depo çanta üzerinde Vstrom Türkiye stickeri var, plakalıkta da vstrom Türkiye yazıyor, motoru alırken yan çantalardan çıkan ıvırı zıvır arasında da bir sürü vstrom türkiye stickerı bulmuştum. Hangi yıllar aktifti bu grup? arkadaş motoru sanırım 2017 sonlarında almıştı. Belki o zamanlar tanışmışsınızdır.İki bloğuda çıplak gördüm birebir aynı , o yıllarda Vstrom Türkiye olarak Kadıköy de 100 metrekare bir garajımız vardı , hem bir buluşma noktası hem tamirat tadilat yaptığımız bir yer idi , orada Thunderkiller rumuzlu arkadaşın 2002 DL1000 ine segman atmıştık , sadece piston çapı ve kursu farklı idi..
dışarıdan bakıncada su pompası vs gibi ekipmanların şekli şemali aynıdır..
Yukarıda yazdığım bütün modifikasyonları yapmıştı DL1000 e sonra düştü ayağı kırdı gitti abs li Ktm 990 aldı
2000-2010 arası aktifti sonra Facebook a mağlup oldu , rumuzu neydi arkadaşın , İstanbul da Anadolu yakası Time Cafe de Avrupa yakası Besiktaş çarşıda Köftehane de her hafta toplaşırdık , katılmışsa karşılaşmışızdır..
Başka videolardan gördüğüm kadarıyla at kuyruklu ablamızla ilgili olduğunu tahmin ediyorum. Maşallah maşallah nazar değmesin, çok güzel vallahi.
. 40 yıllık yoğurtçu olarak çok takdir ettim ilk gördüğümde. 
Tam senlik makina Tommy tarzına uygun , şunu birde 800 luk 90-95 bg yapsa var ya of of of..Suzuki de fena değil tabi ki
Şu an tek silindir 250 cc ve 24,7 bg makine kullanıyorum, çift silindir 40 bg üstü her makine günümüz şartlarında tam benlik
Yok yav bu azda olsa camlı karenajlı sana uyar , 8R ne yav , videodaki gibi birşey denk gelse mesela o kaseyi nereye oturtacan , şşş duyuyorum ben onu nereye oturtacağımı biliyorum dedinŞu an tek silindir 250 cc ve 24,7 bg makine kullanıyorum, çift silindir 40 bg üstü her makine günümüz şartlarında tam benlik
Buarada SV 7GX'i ben de beğendim ama Gsx 8R göz zevkime daha bir hoş geliyor. Orta sınıf bir Suzuki alsam banko Gsx 8R alırdım.
