250 likten sonra hem yakıt hem hız düşünüyorsan. tek tercih er6 dır. ama ses istersen spor motor alacaksın R yazacak.
k.bakma hocam mesajı çok geç gördüm. öncelikle herşeyden önce benim arka lastik 190lık. gidişatı çok güzel. özellikle motorun ivmelenmesine hasta oldum, sakin kullanımda gazı hafif açtınmı serserileşiyor makine, bu yönü çok hoşuma gitti, aslında bu ilk toplu sürüşe katılışım, gayet keyifliydi, inanın o kadar motorun üzerindeydim bırakın yormayı çok keyif veriyor. cbf150 ile bu yolculuğu yapsaydım inan kalıp şeklinde inerdimEspri kutusu!
Resimlerden gördüğüm kadarı ile Tünal abilerle otoban gezisine katıldın, nedir durum,nasıl gsr izlenimlerin nedir bakalım
virajlara biraz tırsarak giriyordum, hem arka lastikten dolayı hemde yükse hızda virajda altımdan kayacak gibi geliyodu. ama bu gezi çok iyi geldi ve özgüvenim yerine geldi, çok rahat kullanmaya başladım. motor bana yolda hiç bir sıkıntı çıkarmadı, zincirinin yağsız olmasına rağmen. giderken 90-100km/h gibi hızlarda gittim, hararet göstergesi 82-85C civarındaydı. gelirkende 160-180km/h de kapattım soldan. toplam 300-320km civarı yol yaptım. 70tl civarı yaktı. bence çok keyifli bir makine, şiddetle tavsiye ederim. tork,hız ve konfor olarak harika bir motor. bu arada yazmayı unutmadan rüzgar konusunda da biraz rahatsız etti dönüş yolunda ama nakedlerde de bu çok normal, bu dezavantaj gibi görmüyorum.
k.bakma hocam mesajı çok geç gördüm. öncelikle herşeyden önce benim arka lastik 190lık. gidişatı çok güzel. özellikle motorun ivmelenmesine hasta oldum, sakin kullanımda gazı hafif açtınmı serserileşiyor makine, bu yönü çok hoşuma gitti, aslında bu ilk toplu sürüşe katılışım, gayet keyifliydi, inanın o kadar motorun üzerindeydim bırakın yormayı çok keyif veriyor. cbf150 ile bu yolculuğu yapsaydım inan kalıp şeklinde inerdim
umarım istediğin cevabı vermişimdir, aklında başka soru varsa severek yanıtlarım...
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:23 ----------
bu kadar işte:cat: sırf o kükremesi için orjinal egzoslarını değiştirmicem. çok güzel bir motor
yalnızca senin ilk sürüşün olduğunu bildiğimden ötürü izlenimlerini almak istedim, sana yaşattıklarını,hissettirdiklerini vs.
eyvallah hocam, yeterince açıklayıcı olmuş.teşekkür ederim. :cat:tekerin düz basssınŞimdi gösterge ekranındaki tripmetreleri arasında geçiş yapmak için 2 siyah düğmeden aşağıdaki olan SEL düğmesine basarak 2 tripmetre ve saat arasında geçiş yapabiliyorsun,
tripmetrelerdeki km sıfırlamak istediğinde ADJ tuşuna basılı tutman sıfırlamak için yeterlidir.
trip 1 ve trip 2 olarak 2 tane km sayacın var,bunlardan birincisini ben benzin aldığımda sıfırlıyorum, 2.sini ise motoru aldığımda sıfırladım ve hiç ellemiyorum, motorda kaç km yaptığımı görüyorum böylece.
Ana km üzerinde zaten bir sıfırlama yapman gerekmiyor ancak bildiğim kadarı ile burada ADJ basılı tutarsan km/h DAN MP/H geçişi yapıyor. Biz mil kullanmadığımız için böyle bir durumla işimiz yok.
Saat içinde gene saat üzerindeyken SEL düğmesine saat göstergesi yanıp sönene kadar basılı tut, sonrasında ise ADJ düğmesi ile saatini ayarlayabiliyosun,
dakika ayarını yapmak için gene önce SEL düğmesine bas,ADJ ile dakikalarını ayarla.
sonra sel ile gene göstergeler arasında geçiş yaparak istediğin ekranı görebilirsin.
Biraz hafızamdan yazdığım için eksik yanlış bişiler hatırlamış olabilirim, sen dene bu şekilde bence böyleydi
