Surekli Sigorta Atiyor !!!Acill

[yigitalpb]

Herkese selamlar,
Ben Yigitalp Harley Davidson 883 sahibiyim ayni zamanda bu kis uzerinde calismak uzere Skyteam V-Raptor 250 aldim.Cin mali bir motosiklet fakat gorunusu hosuma gitti ve Sokup takip birazcik uzerinde oynamak istiyorum.Yeni gidon elcikler depo koltuk egzoz derken isi bitirdim ve herseyi topladim.Zaten elektrik mevzusunu cok anlamadigim icin Elektrikle ilgli hic birseye dokunmadim.Fakat Anahtari takip park moduna aldigimda kafa isigi ve stop lambasi calisiyor.Tam hersey yolunda diyip ateslemek icin anahtari ON pozisyonuna cevirdigim an sigorta aninda yaniyor.Ilk basta kafa ve stop lambasini calismasi icimi biraz rahatlatiyor.Acaba sorun nerede kesin atesleme sisteminde(anahtarin ordaki atesleme elektronik kisimda) bir sikinti var diye dusunuyorum.Ama emin degilim dedigim gibi elektrik kisimi bana cok uzak sizlerinde bu konuda fikrini almak isterim resmen tikanmis durumdayim kolay kolay servisede gitmek istemiyorum kendim cozmek istiyorum.Tum kablolari kontrol edip kisa devre mi bakmaliyim ayrica Anahtarin altindaki atesleme sisteminden bir kablonun cok isindigini farkettim kabloda herhangi bir sorun yok atesleme sisteminde herhangi bir pas kir farketmedim. degerli fikirlenizle bana yol gosterirseniz sevinirim.

Simdiden Tesekkurler.

 

[Kural [ Z ]]

Isınıyor dediğiniz kabloyu ve bağlantısını kontrol edin, ters bağlamış olabilirsiniz. Bazı kablolar kontaktan bağımsız şase, bazıları kontağa bağımlı şasedir. Aküyü ölçüp değerini kontrol edin, kontak kapalıyken deşarj görüyorsanız kontağa bağlı şaseyi kontaktan bağımsız bağlamış olabilirsiniz. Bağlı olduğu yere göre tesisat yakabilir veya sigorta attırabilir.

Isınıyor dediğiniz kabloyunun bağlantısını söküp tekrar çalıştırmayı deneyin, eğer sorun o bağlantının bağlanma şekli veya tesisatta ise sigorta atmayacaktır. Vukuatlı kablonun tesisat üzerinde kontrolünü yapıp ters kutup mu bağladınız yoksa kısa devre mi olmuş sonrasında tespit edebilirsiniz.

Hala sigorta atıyor ise motorun çalışması için hayati olan sistemler haricindeki sistemlerin hepsini iptal edin, soketlerini çıkarın, sadece hayati sistemler (hayati sistem önem sırası; Ateşleme/Yakıt/Şarj) ile motosikleti çalıştırmayı deneyin. Sorun tekrarlanır ise kontak anahtarı bağlantılarından şüphelenerek işe başlamalısınız. Sorun tekrarlanmaz ise her bir soketi tek tek geri takarak sigortanın atıp atmadığını kontrol edin.

Bol bol yedek sigorta alın ki işiniz yarım kalmasın, aküyü şarjlı tutmaya da özen gösterin gerekirse harici şarj kullanın.

Kontak anahtarı bağlantılarını doğru şekilde bağladığınızdan, doğrudan şaseye vermediğinizden veya şaseye temas eden bir açık kablo olmadığından emin olun. Kontak anahtarı soketinin içindeki pinlere iyice bakın, erime veya oksitlenme benzeri sorun varsa sorunu düzeltin.

Sabırlı olursanız muhtemelen sorunu çözersiniz. Belki de bağlamamanız gereken bir kabloyu şaseye bağladınız, sorun bu kadar basit olabilir. Sorunu tespit ettikten sonra çözümü genellikle çok kolaydır. Canınızı sıkmayın, eğlenmeye bakın. Kolay gelsin diyeyim :cat:

 

[yigitalpb]

Isınıyor dediğiniz kabloyu ve bağlantısını kontrol edin, ters bağlamış olabilirsiniz. Bazı kablolar kontaktan bağımsız şase, bazıları kontağa bağımlı şasedir. Aküyü ölçüp değerini kontrol edin, kontak kapalıyken deşarj görüyorsanız kontağa bağlı şaseyi kontaktan bağımsız bağlamış olabilirsiniz. Bağlı olduğu yere göre tesisat yakabilir veya sigorta attırabilir.

Isınıyor dediğiniz kabloyunun bağlantısını söküp tekrar çalıştırmayı deneyin, eğer sorun o bağlantının bağlanma şekli veya tesisatta ise sigorta atmayacaktır. Vukuatlı kablonun tesisat üzerinde kontrolünü yapıp ters kutup mu bağladınız yoksa kısa devre mi olmuş sonrasında tespit edebilirsiniz.

Hala sigorta atıyor ise motorun çalışması için hayati olan sistemler haricindeki sistemlerin hepsini iptal edin, soketlerini çıkarın, sadece hayati sistemler (hayati sistem önem sırası; Ateşleme/Yakıt/Şarj) ile motosikleti çalıştırmayı deneyin. Sorun tekrarlanır ise kontak anahtarı bağlantılarından şüphelenerek işe başlamalısınız. Sorun tekrarlanmaz ise her bir soketi tek tek geri takarak sigortanın atıp atmadığını kontrol edin.

Bol bol yedek sigorta alın ki işiniz yarım kalmasın, aküyü şarjlı tutmaya da özen gösterin gerekirse harici şarj kullanın.

Kontak anahtarı bağlantılarını doğru şekilde bağladığınızdan, doğrudan şaseye vermediğinizden veya şaseye temas eden bir açık kablo olmadığından emin olun. Kontak anahtarı soketinin içindeki pinlere iyice bakın, erime veya oksitlenme benzeri sorun varsa sorunu düzeltin.

Sabırlı olursanız muhtemelen sorunu çözersiniz. Belki de bağlamamanız gereken bir kabloyu şaseye bağladınız, sorun bu kadar basit olabilir. Sorunu tespit ettikten sonra çözümü genellikle çok kolaydır. Canınızı sıkmayın, eğlenmeye bakın. Kolay gelsin diyeyim :cat:

Detaylı cevap verdiğiniz için teşekkür ederim öncelikle bu akşam gereksiz pinlerin hepsini söküp işlemi tekrar edeceğim fakat dedğim gibi hiç bir kabloyu sökmedim sadece ön sinyalleri söktüm ve uçlarını körledim izole bant ile tek söktüğüm yer kontak anahtarının altındaki elektronik devreydi anahtar kısmını boyadıktan sonra aynı şekilde onu yerine taktim o yüzden problem direk kontak anahtarı bağlantılarnda gibi geliyor birazdan fotoğraf yükleyip göstermeye çalışacağım cevap için çok teşekkürler.