indirmeye kalkınca ''sonsuz döngüye girdi'' hatasından öteye gitmiyor.
Chrome ve Firefox ile sorunsuz iniyor. Kullanmadığım eski versiyon ie ile denediğimde sayfa açılmadı. Güncellemelerinizi denetleyebilirsiniz.
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:34 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:43 ----------
(Konu resimleri açılmamasından ve ilk mesaj düzenlenemediğinden burada yeniden düzenlenmiştir)
Supap ayarı eli anahtar tutmuş, gerekli aletleri olan herkesin yapabileceği basit bir iş. Ybr kitapçığındaki 6.000 km'de bir supap ayarını kontrol edin deniyor. Bu ayarlar motosiklet aşırı zorlanmadıkça aşınma olmadıkça bozulacak bir ayar değil. Motorun Supap seslerini dinleyerek ayarın bozuk olup olmadığını anlayabiriz. Aşırı bir şıkırtı varsa supaplar fazla açık demektir. Motor vuruntulu çalışıyorsa aşırı sıkı anlamına gelir. Fazla sıkı veya açık olduğunda motor ilk çalıştırmalarda stopa kaçıyor ektra bilgi olsun. Veya motorun ısınmasından sonra genişleyerek sıkışan supapda stopa neden oluyor.(Gerekli boşluk olmadığı için)
Bu ayarlar motosiklet aşırı zorlanmadıkça aşınma olmadıkça bozulacak bir ayar değil. Gerekmedikçe kurcalanmamalı
Buradan Supapların Çalışma Şeklini incelemenizi öneririm ===>
Subab- Motor çalışma prensibi üste mavi renkli inip çıkan zımbırtılar supap. Sağdaki emme supabı soldaki ekzoz supabı.
Buradaki Yamaha Ybr 125 ED (2005-) Servis Tamir El kitabı Sayfa 60-61 den konunun teknik anlatımını inceleyebilirsiniz ==>
Yamaha Ybr 125 Servis El Kitabı (ingilizce)
Ybr 125 emme supabı Yamahanın Servis Kitapçığındaki 0.08-0.12 egzoz supabı 0.10-0.14 verilmiş.
Önemli bir nokta Supap ayarı motor tamamen soğukken yapılır. Supap kapaklarıda Alüminyum olduğundan motor sıcakken sıkışıyor açmak zor oluyor. Bu yüzden motor tamamen soğukken bu işlemleri bir seferde yapıyoruz.
Geçelim Anlatıma;
Gerekli Aletler : 23 Anahtar (kurbağacık), Kargaburun (yankeski), Büyük ağızlı düz tornavida, Sentil Çakısı, 8-10 Anahtar.
Ben supap kapaklarını 23 ten 22 ye eğe ile düşürdüm o yüzden 22 yıldız anahtar kullanıyorum. Orijinal 23 tür.
İlk Olarak Alttaki resimde daire içine alınmış Plastik vidayı kalın uçlu tornavida ile Sola çevirerek çıkartıyoruz. Vida plastik olduğu için vida kanalına oturacak kadar büyüklükte bir tornavida kullanmanız gerekir. Yoksa bendeki gibi kanalda bozulmalar olur.
Vitesi 5 e takıyoruz elle arka tekeri çevirerek delikteki çentikleri aynı hizaya getiriyoruz. Bu noktada piston üst ölü noktada oluyor. Supapların ikisinde kapalı olduğu ve supap boşluğunun maksimumda olduğu durum.
Daha Sonra 23 Anahtar veya kurbağacık ile ekzoz supabı kapağını sola çevirerek söküyoruz. Supap kapakları Alüminyumdan. Bu yüzden Sökerken çok dikkatli olun. Aşırı zorlarsanız, anahtarla dişini sıyırtırsanız kapak deforme olur. Benim gibi eğeleyerek 22 ye düşürmek zorunda kalırsınız. Diğer bir önemli noktada Supap kapağını sökerken motor tamamen soğuk olması gerekiyor. Bu kapaklar Alüminyum olduğu için ısınınca genişliyor ve sıkışıyor, sökmesi imkansız bir hal alıyor.
Aynı Şekilde Emme Supabı Kapağınıda Söküyoruz.
Supap Ayarı yapmak için gerekli işlemleri yaptık. Geçelim Supapların Ayarlanmasına;
Öncelikle Alttan çentiklerin aynı hizada olduğunu yani pistonun üst ölü noktada olduğunu kontrol ediyoruz.
Önce emme Supap ını yapıyoruz. Supaba ayar vidası sabitleme somununu 8 anahtar ile gevşetiyoruz. Ayar vidası Ve supap arasına 0.10 sentil çakısını yerleştiriyoruz ayar vidasını üstten Kargaburun veya uygun bir aletle tutarak tatlı sıkı hale getiriyoruz. Ayar vidasını sıkarken sentil çakısını ileri geri hareket ettirerek ne kadar daha sıkmamız gerektiğini anlayabiliriz. Tatlı sıkı kıvamını bulunca ayar vidası sabitleme somunu sıkıyoruz.
Aynı işlemleri eksoz supabında da yapıyoruz. 0,12 sentil çakısı olmadığı için 0,10 sentil çakısı ile el yordamı ile 0,12 olarak ayarladım.
(Emme 0.08-0.12 ve Ekzoz 0.10-.0.14 arası olucak) Ben emme supabını 0.10 ekzoz supabını 0,12 olarak ayarladım. Ekzoz supabını 0,11 altına düşürmemenizi öneririm. Çünkü aşırı ısınma sonucu supap'ları kırma riski var. (Ekzoz supabı emme Supabından fazla ısınır.)
Her iki supap kapağınıda nerdeyse elle sıkmış kadar bir sıkılıkta sıkıştırın. Çünkü Alüminyum kapaklar fazla sıkıldığında ilerde sökmek istediğinizde çok zor açılıyor. Aynı şekilde altaki plastik kapağıda fazla sıkmayın. Eğer yağ kaçağı olursa biraz daha sıkarsınız.
Supap ayarını tekrar yapmanız gerekirse motorun tamamen soğumasını kesinlikle beklemeniz gerekiyor
Etiket : Subap Sibop subab sibap sibab sipap sibob Ayarı
Kelime Türkçe bile değil kaldı ki bu konudaki otorite olan Tdk dahi her sene güncelliyor kendini.
