su sogutmali motor
- Konbuyu başlatan bilalpars
- Başlangıç tarihi
Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 16 Tem 2004
- Mesajlar
- 1,465
Su soğutmanın faydası özellikle şehir içerisinde düşük hızlarda seyir ederken makinanın aşırı ısınmasını önlüyor ısınan su radyatöre geliyor ve fan çalıştığı için radyatörderki su soğuyor ve motora sıcaklığı düşmüş su gidiyor ve motor daha rahat soğuyor.Aşırı ısınma motorun düşmanıdır..Su soğutma hava soğutmadan daima daha iyidir.
Hava soğutmalı motorun su soğutmaya çevrilmesi çok zor.ama imkansız değil.O motora uyacak su kanalları olan bir silindir radyatör ,,hararet müşürü ,,radyatör fanı ve su hortumları,,rekorlarla yapılabilir fakat maliyet yüksek olur....Kesinlikle değmez ..
Hava soğutmalı motorun su soğutmaya çevrilmesi çok zor.ama imkansız değil.O motora uyacak su kanalları olan bir silindir radyatör ,,hararet müşürü ,,radyatör fanı ve su hortumları,,rekorlarla yapılabilir fakat maliyet yüksek olur....Kesinlikle değmez ..
Son düzenleme:
- Katılım
- 22 Tem 2007
- Mesajlar
- 979
ben benim pc ye kurdum su soğutma 200 ytl ye mal oldu ama motora ne kadara mal olur bilemem ama en basigi silindir kapağının üstüne bir bakır blok koyup 25 cm lik bi tofaş radyötörü iki metre hortum 4 tanede 120 mm lik pc fanı 300 lira yi bulmaz ama uğraşması paha biçilemez onu da söyliyim ama şu da var ben dylana bineceğime su soğutmalı mondiale biniyim daha çok zevk alırım çünkü dylana herkes biner ama su soğutmalı mondiale asla:cat:
Selamun aleyküm
Soğutma olayında malumdur ki sıcak taraftan soğyuk tarafa ısı transferi olur. Isı transferi kATsayısı önemlidir burada. Zaten motorların aliminyum alaşımlı döküm olması da bu sebepten olsa gerek. Isı transferi yüksek olarak motorun daha kolay soğuması için.
Hava ile soğutmada ısı transferi katsayısı düşüktür. Motordaki kanatçıklar; sıra sıra ince levha görnümündeki parçalar ısı transferi içindir.
Havalı soğutmada ısı transferi düşük olduğu için kanatçıklar daha geniş olacaktır. Bu kanatçıklardan su gezdirilerek soğutulursa düşüncem motor ısınmaya daha dayanıklı Şişebilecek motorlar için şişme zamanını uzatabilecek bir etkiye sahip olacaktır.
Yalnız yapımı nasıl olur? Bu mobilet motoru tipi motorlarda kanatçıkların dışına silindir şekline uygun biçime sahip bir kapatma yapılabilirse gerisi zor olmaz diye düşünüyorum. Bu gip işlerde kendi emeğinizi en yüksek oranda kullanmak size kar sağlar para yönünden. Aceleniz yoksa yavaş yavaş da ayarlayabilirsiniz. Silindir kısmında bahsettiğim kapalı kanalın üst kısmından sııcak suyu alıp radyatörün üst kısmına verip; radyatörün alt ksımında soğuduğu varsayılan suyu alıp silindir kapatmasının alt kısmına vermeniz uygun olacaktır.
Yalnız bahsedildiği gibi motora kanallar yapmaktan değil ; benim bahsim direk olarak dışına kapatma yapmaktan ibarettir. Su soğutmalı mobilet de var sanırım Kendileri mi yapmışlar bilmiyorum. Deneyerek yapıp sonuçları aktarmak çok faydalı olur.
Hayırlı günler dilerim
Soğutma olayında malumdur ki sıcak taraftan soğyuk tarafa ısı transferi olur. Isı transferi kATsayısı önemlidir burada. Zaten motorların aliminyum alaşımlı döküm olması da bu sebepten olsa gerek. Isı transferi yüksek olarak motorun daha kolay soğuması için.
Hava ile soğutmada ısı transferi katsayısı düşüktür. Motordaki kanatçıklar; sıra sıra ince levha görnümündeki parçalar ısı transferi içindir.
Havalı soğutmada ısı transferi düşük olduğu için kanatçıklar daha geniş olacaktır. Bu kanatçıklardan su gezdirilerek soğutulursa düşüncem motor ısınmaya daha dayanıklı Şişebilecek motorlar için şişme zamanını uzatabilecek bir etkiye sahip olacaktır.
Yalnız yapımı nasıl olur? Bu mobilet motoru tipi motorlarda kanatçıkların dışına silindir şekline uygun biçime sahip bir kapatma yapılabilirse gerisi zor olmaz diye düşünüyorum. Bu gip işlerde kendi emeğinizi en yüksek oranda kullanmak size kar sağlar para yönünden. Aceleniz yoksa yavaş yavaş da ayarlayabilirsiniz. Silindir kısmında bahsettiğim kapalı kanalın üst kısmından sııcak suyu alıp radyatörün üst kısmına verip; radyatörün alt ksımında soğuduğu varsayılan suyu alıp silindir kapatmasının alt kısmına vermeniz uygun olacaktır.
Yalnız bahsedildiği gibi motora kanallar yapmaktan değil ; benim bahsim direk olarak dışına kapatma yapmaktan ibarettir. Su soğutmalı mobilet de var sanırım Kendileri mi yapmışlar bilmiyorum. Deneyerek yapıp sonuçları aktarmak çok faydalı olur.
Hayırlı günler dilerim
- Katılım
- 18 Eki 2009
- Mesajlar
- 3
Selamünaleyküm ben de bir tane jinlun 250 chooper var. Bunu verimli olacak şekilde nasıl su soğutmalıya çevirttiririm? Acaba regal raptor servislerinden yararlanabilirmiyim? Motorada gözüm gibi bakıyorum o yüzden hararet müşürü,termostat ve devirdaim pompası olmadan bana çok uydurma ve abes geliyor ve randıman (verim) vermez düşüncesindeyim ben buraya yeni üye oldum. Saygılarımla. Bütün motorcular allaha emanet olun...
Seni unutmayacağız
Nur içinde yat
- Katılım
- 23 Tem 2006
- Mesajlar
- 916
Aleykümselam.
Harcıyacağın parayı,zamanı,can sıkıntısını,yaparım diye motorunu katladenleri,
kullanamadan geçen zamanı bir bedel olarak düşünüp toplarsan,şimdiki motorunu satıp su soğutmalı almanla arada vereceğin farktan az olacağından emin olabilirsin.
- Katılım
- 27 Kas 2005
- Mesajlar
- 307
heralde insanlar su soğutma ne demek
daha doğrusu
su, motoru nasıl ?? soğutuyor bilmiyor ,
su, motorun içindeki su kanallarından geçerek motoru soğutur,
sizin motorda su kanalı yok...
motor derken motordan bahsediyorum yani piston ,segman ,krankın bulunduğu motor ,
su, pistonun etrafında olması gereken ve motor bloğunun içerisinde üretim safhasında fabrika tarafından açılmış olan su kanallarından geçerek motoru soğutmaktadır .
tekrar yazıyorum ,hava soğutmalı bir motorda su kanalı olmadığına göre ,bu iş tamamen hayalden öteye gitmez .
- Katılım
- 3 Eki 2008
- Mesajlar
- 112
Arkdaşlar motorlar belirli bir sıcaklıkta çalışmalıdır. Mühendisler aylarca imal ettikleri motorladar binlerce denemeler yaparak bu dereceyi tutturmaya çalışırlar. Motor uygun sıcaklıktan daha düşük derecede çalışırsa yani çok soğursa çok çabuk bozulacaktır. Yine aynı şekilde daha az soğursa şişip bozulacaktır. Bu tür denemeler sadece meraklı fazladan parası olan hobiciler için deneysel çalışmalar olabilir. Yoksa hava soğutmalı motoru su soğutmalı yapayım ekonomi sağlayayım düşüncesiyle yola çıkılmaz.
- Katılım
- 27 Kas 2005
- Mesajlar
- 307
bunu nereden çıkardın birader ??
hava soğutmalı motor 90 derecede çalışıyor da su soğutmalı motor 15 derecedemi çalışıyor zannediyorsun ?
su soğutmalı motorda 90 derecede çalışır ..
hava soğutmalı motor su soğutmalıya dönmezzzzzz, bunu bir daha yazalımda .
bu adamların amacı ,
su soğutmaya geçip buz gibi soğuk motorla dolaşmak değilki ?
hava soğutmalı motorlar özellikle yazın, dur kalk trafikte fazla ısınırlar ve şişerler ,yani motorun gücü düşer ,, bu adamlar onu elemine etmeye uğraşıyorlar işte . oldumu ?
- Katılım
- 14 Ağu 2009
- Mesajlar
- 768
tek kelimeyle saçmalık,daha motorun yok saçma sapan soru soruyon:farao::farao::farao::farao::farao::farao::farao::farao::farao::farao::farao:
- Katılım
- 3 Eki 2008
- Mesajlar
- 112
Ben de şunu anlamadım 15 dereceyi nereden çıkarıyorsun? Ancak kastım 90 derecede çalışması gereken bir motor haddinden fazla soğur devamlı örneğin 85 derecede çalışırsa 20bin gidecekse 15000 gideceğidir. yada vs vs.. Aynı şekilde 90 derecede çalışması gereken bir motor devamlı 95 de çalışırsa yine daha çabuk bitecektir. Yazdıklarım son derece açık. Bunu da vaktiyle yaptığım araştırmalara makine mühendisi ve motor tamircilerinin beyanlarıyla söylüyorum yoksa ben motorcu değilim.
- Katılım
- 27 Kas 2005
- Mesajlar
- 307
hocam senin hakkatten bilgin yok bu konuda ,
termostat - müşür gibi ısı kontrolüne yarayan şeyler var ,
kafanı takma sen 90 derecede sabit kalır su sıcaklığı .
3. defa eklemek lazım ,
hava soğutmalı motor su soğutmalıya dönmez, o yüzden aslında suyun kaç derece olacağınıda konuşmanın anlamı pek yok !
Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar
Çok Beğenilen Mesajlar
-
-
Motosikletle Umre Yolculuğu; 4 Ülke 12,500 Km. Yol- pctechnic
- Beğeniler: 19
-
-
-