Devam edelim:
Motorsiklet üreticisi,imalat sırasında maliyet hesabı yaparak kaç watt lık ampül takacağını,bütün elektrikli cihazlar devredeyken aküyü şarj edebilmek için ne kadar güçte bir alternatör(veya dinamo)kullanması gerektiğini hesaplar,ona göre malzeme kullanır.18+18 watt lık far ampulü kullanılan yere 55/60 wattlık otomobil far ampulü takarsanız.Alternatörün,far anahtarının,kabloların ve far aynasının ısı ve amper olarak kapasitesinin üzerine çıkarsınız.Özellikle farları devamlı açık dolaşanlar,dolaşma sürelerine bağlı olarak bir süre sonra marş basmama problemiyle karşılaşırlar.
Bana göre Far değişikliği yapmak isteyenler öncelikle mevcut akülerinin yerine sığacak daha büyük amper/saat kapasiteli bir akü edinsinler.Tesisat kablolarının ve far anahtarının yapılacak işe uygunluğunu kontrol ettirsinler.
Far anahtarı zayıf ise ek tesisat yapılarak voltaj fara uygun amperde bir röle kullanılarak iletilmelidir (DİKKAT YANGIN TEHLİKESİ).
Değişik far ampullerinin uzunlukları farklı olabilir.Birinin yerine diğeri takıldığında
aynanın ışık demetini odaklama noktası değişeceğinden kuvvetli ampul bile yeterli aydınlatmayı sağlıyamaz.Halojen ampüller normal ampullere göre daha fazla aydınlatırlar.Büyük ampullerin daha fazla ısı yayıp etrafını eritebileceğini de unutmayınız.