Sitemimdir sisteme...

[sey_47]

Selamlar abilerim, ablalarım, kardeşlerim...

Okuyana okumayana yorum yazana teşekkürler.
Bu sevdaya verilen 3-4 yıllık verilecek olan aranın yazısıdır bu...


Kendimi tanıtayım önce;
Ben memleketime yakın bi şehirde endüstri mühendisliği 2. sınıf okuyan öğrenci;
Bu ikitekere sevdam kendimi bildim bileli bisiklete binmemden beri var, 13 yaşımda iken babamın zorla arkadaşının pejo 103 üne zorla bindirmesi ile hat safhaya ulaşan bu sevdaya daha yakın olmak için,
yaklaşık 3 yıl önce yaş günümü doldurur doldurmaz a2 ehliyetimi aldım mart gibi, ardından haziran gibi de babam sağolsun kanuni seyhan 150c aldık 2.el. Aldığımız zamana kadar hiç vitesli motor
kullanmamıştım. O gün babam kullanarak eve geldik (babam gençliğinde çok uzun süre pejo lara binmiş o yüzden motorları sever ve sağolsun alalım dediğimde karşıda çıkmadı), evin etrafında öğrendim
kullanmayı. Aldığımda 5600 km de idi şu an 14000 km de, bu geçen 8400 km ve daha öncesindeki tanıdıkların motoru olan km ler az değil hep şehir içi için.
Lise son sınıfa motosiklet ile gidip geliyordum artık.


İlk kazamı kavşağa tersten girdiğim için yaptım sertti ama bişeyim yoktu. İkinci kazam bi garipti arka tekerin indiğini farkettim ve kaç basmam gerektiğini
bilmiyordum, kanuniye mail atayım dedim ve 30-31 bas diye cevap geldi. Bir şubat günü arkadaşın yanına gidiyordum petrole uğradım ve ön arka 30-31psi bastım tekerlere etrafta kazı olduğu için yollar kumlu yağmur yağdığı içinde acayip kaygan, öndeki arabayı solladım karşıdan gelen olduğu için araya gireyim derken öndeki arabanında fren yaptığını gördüm ve o an frene dokundum dokunmamla birlikte sağıma yattım
ve önce motor arabaya sonra ben motora çarptım o günde eldiven ve deri montum olduğu için birşeyim yoktu. Kaza tutanak fln. tekerede basıncınada kuralkan holdingede saya söve gittim eve.
Kendi öğrenci imkanlarımla yaptırdım motosikletimi 160-180 gibi bi fiyat çıktı. O günlerde motosikletten soğur gibi oldum ama yazın gelmesi ile aramızdaki buzlar eridi ve devam ediyorum binmeye.
Aradan günler geçiyor motosiklette km lerim artıyor tecrübe artıyor.


Bir akşam üstü işyerinden çıktım sanayinin içinden geçip arkadaşa gideceğim. 50-60 ile giderken önüme bir arabanın beni göre göre atlaması ile frene asıldım sola doğru eğimli olduğundan yol önteker kaydı
tam yere kapaklanmadan adamın sol arka tekerinden girdim, adam sağolsun alttan aldı yoksa orada girmiştik birbirimize; kaza tutanak filan tuttuk akşam oldu gittim eve.
Ertesi günde motosikleti servise veriyim sigortadan yaptıralım dedik bu şehirdeki kanuni servisine ii dileklerim olsun 600 lira masraf çıkardılar, sigorta falan 3-5 gün bekledik geldi baktı çekti gitti, 300 lirasını
öderiz dediler ondan sonrada babam sağolsun kalan 300 üde kendi ödemiş o servisin fiyatları o kadar abartmasına rağmen.


Artık üniyi kazandık memleketime geldikçe biniyorum okuğudum şehire götürmedim motosikletimi. O şehirde özlüyorum gidince biniyorum falan.
Üniversitede yaz okuluna kaldım geçtiğimiz pazartesi günü geldim. Özlemişim motorumu arka teker inmiş şişiriyim dedim daha önce 16 yada 11 basmıştım çok iyidi yol tutuşu o gün hatırlayamadım bastım 16psi
çıktım yola aldım arkadaşı arkaya virajlarda falan arkadaş diyor "lan ibo düştüklan düştük diyor" ben o kadar hissetmiyorum kullandığım için ama çok yatırınca arka tekerin dışarı doğru attığını hissediyorum;
geç dedim sen kullan bindim arkaya. Hakikatande düştük düşeceğiz arkada oturan daha bi hissediyor ufak yatırmada dışarı doğru kaymayı. öyle böyle akşamı ettik. Salı günü öğlen kuzeni aldım arkaya
kuzende 80 kg 1.88 m boy var 17 yaşında benden uzun. Normalde hep ceket giyerim ama yaz günü giymedim(ceket dediğim bildiğiniz suni deriden motor ceketi fln değil) gömleği çektim kolları sıvadım
taktım kaskımı üstüne güneş gözlüğü, tin tin tin sağdan sağdan gidiyoruz, kuzeni arkadaşlarının yanına bırakacağım, tam cafenin olduğu sokağa giriyoruz hızımız düşük her zamanki girdiğim gibi
yatırdım motoru ne gaz ne fren i oynadım sakin sakin dönüyruz, şlap! attı arka yerdeyiz kuzen leylek gibi adam düştüğüyle kalkması bir oldu, benim sağ bacakta teker ile motorun arasındaki boşluığa girdi
üstüme düşmedi allahtan çevreden adamlar koştu "kaldır kaldır motoru kaldır bacağı kaldı" diye bağırıyorlar. kalktım neyse motoru düzelltim bişey yok sadece arka fren pedalı eğrilmiş(şaşmaz!).
Kuzende bişey yok ben kendime baktım sağ kol dirsekten ele kadar yüzülmüş. Hemen bıraktım kafeye kuzeni orada kolumu yıkadım gittim hastaneye. Hastahanede motordan düştüm tutanak rapor alkol
raporu fln 3 saatimi yedi. Başka bişeyim yok sadece koluma 5 dk pansuman yapıldığı halde. Oradan karakol filan. Dün evden dışarı çıkamadım üstümdeki tshirt ü gömleği giyip çıkaramadığım için, motora
binemiyorum zaten kol yanıyor rüzgarda.

2 gün geçti arkadaş ile geziyorum çarşıda park edeceğim önümde bir motor aynı benimkinden adam döndü arkaya "memnunmusunlan motordan" cevap vermeme fırsat vermeden " yakacağım ben bu motoru ya aradım servisi allah belasını versin ya dedim adama yakacağım ben bu motoru yaa" dedi gitti adam. bir düşündüm;

motosikletin motoru ile ilgili bir problemim yok performans iyi,
sağdan soldan zırıltı geliyordu,
aynalar yeinde durmuyordu,
sübap ayarları tutmuyor ne kadar ayarlarsan ayarla yine ses yine ses,
yan kapaklar koltuğun baskısı ile klips leri kırılıyordu,
sinyal, park filan ampüller sıksık değiştiriyordum bi aldımmı 5 tane ampül alıyordum artık sıksık patlamaması için transit ampülleri takıyordum,
arka teker yerinde durmuyor, yağmurda binmek ipte yürümekten zor,
arka fren tambur olduğundan yeterli değil...

ya dedim düşündüm kendi kendime, bunun artısı ne ki bana hep sorun hep sorun anca ayağımı yerden kesiyor, gram zevk kalmadı şu motorun yahu...

Evdeyim ve düşünüyorum ne yapacağım ben;
ara veriyorum ben bu sevdaya;
motosikletleri çok seviyorum, heves değil ağır tutkuluyum, ama ne var ki aşağı inip binesim gelmiyor motora.
Ne mi yapacağım? Bu motorumu satmayacağım satsam da 1500 lira için değmez, o kadar günüm geçmiş bu motorda, ilk motorum, arkadaşlarımla ne yollar yapmışım ben bu motorla; evet satmayacağım.
Bodrumda dursun motor en azından bakkala gider gelirim kendi şehirime geldiğimde. Olurda ilerde işim olduğumda sağlam bi motor kesinlikle çinli olmayan en az 600 lük en az 250 kiloluk bir cruiser yada
enduro ile ara verdiğim bu yola devam edeceğim. Sağlam bir kask mont pantolon dizlik bellik vs. alarak nice uzun yollara...

Diyeceksiniz ki o kadar kaza yapmışsın bir mont almamışsın haklısınız ama, öğrencilik işte, babam alıverdi bi motor, kaskımı kendim aldım ls2 cartoon; bu motora hayatımda 2 defa depoyu full ledim diğer
zamanlarda hep 10 tl 20 tl benzin alabiliyorum(eve gitmek için 1.5 tl lik benzin aldığımı hatırlıyorum). Yok öğrencilik te yetişmiyor para; babama zaten diyemem motoru değiştirelim mont alalım kask alalım
diye. Artık yüklenemem babama yaşımız oldu baya zaten okuyoruz zevkim tutkularım alışkanlıklarım için ekstra harcama yapamam ben.

Bunlar içimden geçenler, düşündüklerim... Yorumlar sizden


O değilde; abi ben bu arka tekeri ne yapacağım? Değiştireyim diyorum hangi marka önerirsiniz yada kaç psi basayım tekere ; bu konuda acımayacağım paraya güvenlik olsun biraz.

Başınızı ağrıttıysam affediniz...


bunlarda dursun kenarda kuru kuru yazı olmasın şimdi...

arkada görünen beyazlık Pamukkale

 

[HaydarBıçak]

üşenmedim hepsini okudum
bende 4. sınıf üniversite öğrencisiyim babama koruma ekipmanları alıcam dedim fiyatını bile sormadan al hepsini dedi
yanlış anlaşılma olmasın babam emekli orta gelirli bir insan ama korumaların ne kadar önemli olduğunun farkında.
sende koruma ekipmanlarını kendin alamıyorsan babandan istemelisin ( bu tabi benim kendimce düşüncelerim yanlış anlama)
arka teker için:
1 Michelin
2 Metzeler
3 Dunlop - pirelli
4 eğer bunları mümkün değil alamam dersen irc

ceket konusuna gelince hem düşünce derilerin soyulmaz hem de rüzgardan korur kesinlikle ihmal etmemelisin

 

[cbr125races]

bu kadar kaza yapmışsın bırakmamışsın sen bırakamazsın bu sevdayı korumalarını al motora devam ama korumalarını baştan ayağa kadar en sağlamlarını al kendine güvenin de yerine gelir

 

[mmucit]

Geçmiş olsun dileklerimle başlıyorum yazmaya. Bu motor işi hastalık, tutku artık ne dersen. Bencede korumalıklarını bir an önce al ya da aldır babana. Çünki en ufak düşmede onlar senin asfaltla irtibatını kesecek. Daha ileride paran olunca alırsan inş. iyi bir motor.

Bide bizim trafikde motosiklet kullanmak yürek ister, ya da delilik. Ona göre dikkat et kendine, aralara girme, kendine fazla güvenme.

 

[safakk]

lastik hava basıncını bilmem ama lastiğin yanlarında ebatları yazar ve benzinliklerde hangi ebat lastiğe ne kadar hava basacağın yazar

Kazalarının bir kısmı da ayarsız basıncı olan lastikden kaynaklanmış.

İlk motosikletin olmasını ve satmak istememeni anlıyabiliyorum ama bi gün geliyor satıyorsun para etmeyecek durumdaysa da atıyorsun

 

[yasdal]

10 veya 16 PSI hiç duymadım daha önce. Kanuninin swöylediği 31 PSI daha makul geliyor. Kullanma kitapcığının dışına çıkmamanı tavsiye ederim. Eğer geerçekten 31 gerkiyor ve sen 16 yaptıysan bu kadar düşme ile iyi kurtarmışsın derim. Kullanma kılavuzu bulmaya bak.

 

[sey_47]

10 veya 16 PSI hiç duymadım daha önce. Kanuninin swöylediği 31 PSI daha makul geliyor. Kullanma kitapcığının dışına çıkmamanı tavsiye ederim. Eğer geerçekten 31 gerkiyor ve sen 16 yaptıysan bu kadar düşme ile iyi kurtarmışsın derim. Kullanma kılavuzu bulmaya bak.

abi 31 yapınca o kadar sert olduki tüm yol hatlarını belimde hissediyorum acayip yol tutuş kaybı olduğundan dolayı yatırmıştım motoru; ama ideal değeri bulmuştum ben frenleme ve yol tutuşta ama o değeri hatırlayamadım tabikide, motosikleti 2.el aldığım için kullanma kılavuzu elime geçmedi, netten buldum kılavuzunu ama ondada lastik hava basınç değeri yazmıyordu. ale:

 

[yasdal]

abi 31 yapınca o kadar sert olduki tüm yol hatlarını belimde hissediyorum acayip yol tutuş kaybı olduğundan dolayı yatırmıştım motoru; ama ideal değeri bulmuştum ben frenleme ve yol tutuşta ama o değeri hatırlayamadım tabikide, motosikleti 2.el aldığım için kullanma kılavuzu elime geçmedi, netten buldum kılavuzunu ama ondada lastik hava basınç değeri yazmıyordu. ale:

Bu durumda yetkili servisin verdiği değeri doğru kabul etmelisin. Bir kaç servis telefonu bul internetten ve telefonla ayrı ustalara danış. Tahmin ediyorum ön 28-30 PSI arkada 30-35 PSI arası değerler vereceklerdir.

 

[gökrider]

tek tek hepsini okudum yerinde olsam bi an önce korumalıklarımı alırdımm benimde keeway superlıght 150 m varken bende bıkmıstım bi ara derdinden spor salonunda calıstığım için pasta cila çekip salonun girişine koymustum motoru daha cok işe yarıyodu

 

[Acil112]

31 PSI iyidir fakat lastiklerin kalitesi önemli.

 

[srhtsglm]

abi 31 yapınca o kadar sert olduki tüm yol hatlarını belimde hissediyorum acayip yol tutuş kaybı olduğundan dolayı yatırmıştım motoru; ama ideal değeri bulmuştum ben frenleme ve yol tutuşta ama o değeri hatırlayamadım tabikide, motosikleti 2.el aldığım için kullanma kılavuzu elime geçmedi, netten buldum kılavuzunu ama ondada lastik hava basınç değeri yazmıyordu. ale:

Senin ön jant 18 arka jant 16 olmalı...18 jant için PSI değeri en az 30-32, arka içinde 32-34 olmalı...aşağısı veya yukarısı risk teşkil eder...

 

[necatik35]

Lastiğin havasından ziyade,arka veya ön freni fazla sıkıp lastiği kilitlemenden olmuş düşüşün.Belirtilen lastik havaları bence normal.

 

[crxforever]

öğrencilik yılları en çok motosikletle gezebilecek zamanı bulacağın yıllardır. Ayrıca bir öğrenci için motorun oldukça güzel ve şık.
ben uni 3. sınıfta moped almıştım 91 model ona binerdim.
uygun lastik havasını kanuninin web sitesinden seyhanın kullanım klavuzunu indirerek öğrenebilirsin. ama 16 ps i den yüksek olduğu kesin.
bu kadar kaza yapmana sebep talihsizliğin dışında belki de lastiklerinin özelliklerini yitirmesidir. ya da motordaki başka bir ayarsızlık.
bir de koruma demiri taktır 30 -40 tlye motorun daha az hasar görür.

 

[sey_47]

öğrencilik yılları en çok motosikletle gezebilecek zamanı bulacağın yıllardır. Ayrıca bir öğrenci için motorun oldukça güzel ve şık.
ben uni 3. sınıfta moped almıştım 91 model ona binerdim.
uygun lastik havasını kanuninin web sitesinden seyhanın kullanım klavuzunu indirerek öğrenebilirsin. ama 16 ps i den yüksek olduğu kesin.
bu kadar kaza yapmana sebep talihsizliğin dışında belki de lastiklerinin özelliklerini yitirmesidir. ya da motordaki başka bir ayarsızlık.
bir de koruma demiri taktır 30 -40 tlye motorun daha az hasar görür.

hocam koruma değeri ne zamandır bakıyorumda ama piayasakiler hep kaplama haliyle bir süre sonra paslanıyor berbat bir hal alıyor, araştırmaya devam ediyorumda aklıma geldikçe.
lastikleri değiştireceğim, aldığm dan beri hiç değiştirmedim 8000 km dir.
korumalıklarıda almakta geç kaldım en kısa zamanda sıkıp alacağım.

 

[crxforever]

bu sınıf motorlar için olanlar paslanıyor neticede yan sanayi malzeme.bendeki de paslandı. üşenemdiğim bir gün zımparalayıp siyah yapacağım.

 

[Blackeagletr]

16 psi çok çok düşük bu motorlar için lastik basınçları 25-35 psi arası değişiyor bildiğim kadarıyla.
Ayrıca dikkatimi çekti motor 2007 model sanırım üzerindeki lastikler 4 yıllık ve 14.000 km yapmış ve çin lastiği kötü olan lastik iyice sertleşmiştir özelliğini kaybetmiştir bu kadar kolay kaymanın nedeni büyük ihtimal budur.

 

[bsd]

Motorun güzelmiş. Korumalarını al, lastiğini değiştir, bas 30 psi devam et derim.
Orjinal lastik hem kötüdür hem de yıldan dolayı artık iş görmez. İlk fırsatta seni tekrar düşümek isteyecektir. Sen ondan önce davran değiştir. Hem değişitirince (kaliteli bir lastikle) motorunun sürüş dinamikleri çok iyileşeceği için kullanma zevkin de geri gelir.