sis lambası ve akü

[uçanmotor]

2 tane kaliteli sis lambası taktırsam aküye zararı olur mu ve gece gündüz farlar açık olsa aküyü bitirir mi ve benzinden yakar mı

 

[yusufkalaz]

Sizin motosikletiniz var mıydı ?

 

[uçanmotor]

kaporayı verdim

 

[snappy x]

2 tane sis lambası bağladım,benzin yetiştiremez oldum ya:silent:

 

[yusufkalaz]

Hayırlı olsun.
Aküye bağla araya sigorta ve aç/kapa tuş koy.Sorun olmaz.

 

[Nikkfurie]

haftada bir motoru kapamadan önce yani eve yarım saat kala sisleri kapat akü toparlasın , senede birde tampon şarz yapabilen bir cihaza bir gün boyunca bağlarsan sorunsuz kullanırsın , tabi sis bağlantılarının uygun yapıldığını varsayıyorum..

 

[uçanmotor]

2 tane sis lambası bağladım,benzin yetiştiremez oldum ya:silent:

klima açınca benzini çok yiyo ya anladın anladın sen

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:43 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:42 ----------

Sizin motosikletiniz var mıydı ?

farzet alamadım/almadım bir malı alırken bilgi topluyorum hani sonra dumura uğramamak için

 

[Lengeli Fötr]

Sis farı LED ise sorun olmaz ama halojen ise ufak cc motorlarda sıkıntı olabilir.

 

[forzaBJK]

iki hella FF50 taktim ben, biri uzun, digeri sis fari.
alternatör verilerine bak kac watt veriyor, motorun standart harcamasini hesapla, geriye ne kaliyorsa onunda yarisini kullan farlarina.

benim alternatör 225 watt üretiyor bu arada, FF50'ler 55'er watt yakiyor, farlari ayni anda kullanmiyorum.

 

[thedarkfire]

Şakamısın sen ya?
Elektrik aksamıyla benzinin ne alakası var klimamı bu.
Benzini etkilemez. Zaten motor kapalıyken açmazsan lambaları hareket halindeyken kullanırsan aküye zararı olmaz zaten şarj oluyor hareket halinde.
Motor olduğu yerde duruyokende açmanın bi zararı olmaz ama saatler boyu öyle durursa bitirir aküyü. Akün kaliteli değilse dakikalara düşebilir bu durum.

 

[emremm]

Şakamısın sen ya?
Elektrik aksamıyla benzinin ne alakası var klimamı bu.
Benzini etkilemez. Zaten motor kapalıyken açmazsan lambaları hareket halindeyken kullanırsan aküye zararı olmaz zaten şarj oluyor hareket halinde.
Motor olduğu yerde duruyokende açmanın bi zararı olmaz ama saatler boyu öyle durursa bitirir aküyü. Akün kaliteli değilse dakikalara düşebilir bu durum.

Şaka değil. Gerçektir.

50W. lık ampulleri bulunan iki adet sis lambası taktınız. 100W yapar.
100Watt da 0.134 Hp.(beygir) dir.
Yani motorun alternatörü bu ampulleri yakabilmek için 0.134 beygiri alternatörde harcayacaktır.

 

[thedarkfire]

Şaka değil. Gerçektir.

50W. lık ampulleri bulunan iki adet sis lambası taktınız. 100W yapar.
100Watt da 0.134 Hp.(beygir) dir.
Yani motorun alternatörü bu ampulleri yakabilmek için 0.134 beygiri alternatörde harcayacaktır.

Led taktırıp daha az enerji sarfiyatı sağlanabilir

 

[Lengeli Fötr]

Şaka değil. Gerçektir.

50W. lık ampulleri bulunan iki adet sis lambası taktınız. 100W yapar.
100Watt da 0.134 Hp.(beygir) dir.
Yani motorun alternatörü bu ampulleri yakabilmek için 0.134 beygiri alternatörde harcayacaktır.

Ya ben anlamadım, kafam karıştı motosikletten bahsediyoruz dimi. Alternatör motora bağlı, yani motorun devri yükseldikçe alternatör daha fazla elektrik üretir; böyle biliyorum yanlış mıyım? Şimdi senin söylediğine göre (yanlış demiyorum mantığını anlayamadığım için soruyorum) sis farını (veya elcik ısıtma ya da her neyse) açtığımızda alternatör gerekli daha fazla elektriği üretmek için daha hızlı dönmesi için motorun devrini mi yükseltiyor. İş makinası ya da üzerinde pnömatik hidrolik olan bir araçtan bahsetmiyoruz. Sistem kullanıldığında motorun devri yükselir ki gerekli olan elektrik sağlanabilmesi için. Ama motorsiklette böyle bir şey görmedim duymadım. Motosiklette elektrikle çalışan bir aleti açtığımızda motor devri yükselmiyorsa o zaman senin söylediğine göre motorun ürettiği HP nin bir kısmı alternatöre gittiği için çekişten düşmesi gerekmez mi?

Dediğim gibi ben bunu anlamadım. İki türlüsünü de aklım mantığım almadı. Beni bu konu hakkında aydınlatmanı rica ediyorum

 

[Eyong]

Hesap çok basit, motorunun (alternatörün) ürettiği güç ile orjinal ekipmanların harcadığı gücü öğren. Kalan fazla üretimi, sınırına kadar olmadıkca takacağın ekstra aksesuarlar için kullanabilirsin.

Ve evet, araç üzerinde takılı olan her elektrikli aksesuar yakıt harcamasını arttırır. Lambalar, ısıtma sistemleri vs gibi cihazların harcadığı enerji nereden geliyor? Yoktan var olan enerji mi buldunuz dalga geçen arkadaşlar?

 

[uçanmotor]

ironi yapmıştım anlamak zorunda değilsin

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:22 ----------

olcay bey bırak onlarda böyle mutlu oluyorlar herhal onların bildiği doğrudur geri kalan insanlar yanlış biliyor he he de geç elini boşa yorma

 

[hardy1234]

Arkadaşlar siz dalga mı geçiyorsunuz zaten motor döndüğü anda alternatör enerji üretiyor kullanmazsanız boşa gidiyor motordan beygir çalma gibi bir durum yok enerji tabiki yoktan var olmaz ancak dediğim gibi siz o enerjiyi kullanmazsanız zaten boşa gidiyor

 

[emremm]

Ya ben anlamadım, kafam karıştı ��motosikletten bahsediyoruz dimi. Alternatör motora bağlı, yani motorun devri yükseldikçe alternatör daha fazla elektrik üretir; böyle biliyorum yanlış mıyım? Şimdi senin söylediğine göre (yanlış demiyorum mantığını anlayamadığım için soruyorum) sis farını (veya elcik ısıtma ya da her neyse) açtığımızda alternatör gerekli daha fazla elektriği üretmek için daha hızlı dönmesi için motorun devrini mi yükseltiyor. İş makinası ya da üzerinde pnömatik hidrolik olan bir araçtan bahsetmiyoruz. Sistem kullanıldığında motorun devri yükselir ki gerekli olan elektrik sağlanabilmesi için. Ama motorsiklette böyle bir şey görmedim duymadım. Motosiklette elektrikle çalışan bir aleti açtığımızda motor devri yükselmiyorsa o zaman senin söylediğine göre motorun ürettiği HP nin bir kısmı alternatöre gittiği için çekişten düşmesi gerekmez mi?

Dediğim gibi ben bunu anlamadım. İki türlüsünü de aklım mantığım almadı. Beni bu konu hakkında aydınlatmanı rica ediyorum

Evet motosiklet çekişten düşer. Motorunuzun gücüne bağlı olarak.
Düşük hacimli motorda, lambaların açılması ile devirde azda olsa düşme olur. Fakat ilk anda olmayabilir, çünkü akü devrede ve aküde gerilim düştükçe regülator, uygun gerilime kadar şarj etmeye başlayacak ve alternatöre de yük binecektir. Bu yük, tüketicilerin büyüklüğüne göre az veya çok olabilir.
Alternatörün, motorun gücünü aşarsanız motor stop bile eder. Hatta alternatör yanabilir de.

-------------

Konudan ayrı;
Hiç bir enerji bedava değil. Güneşde. Su da. Bu enerjileri kullanmaya kalktığınızda ekipman kullanacaksınız. Bunlarda sonsuz ömürlü değil.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:03 ----------

Arkadaşlar siz dalga mı geçiyorsunuz zaten motor döndüğü anda alternatör enerji üretiyor kullanmazsanız boşa gidiyor motordan beygir çalma gibi bir durum yok enerji tabiki yoktan var olmaz ancak dediğim gibi siz o enerjiyi kullanmazsanız zaten boşa gidiyor

Dalga geçmiyoruz. Gülücük falan görüyor musun?
"enerji tabiki yoktan var olmaz" demişsin. Doğru. Vardan da yok olmaz.