Sıfır bi kuba razore 100mü bitik bir cbr 125mi

Katılım
31 Ara 2016
Mesajlar
113
Ben motosiklete yeni başlıcamda bayiden alınmış sıfır bi kuba razore (eski adıyla xcg) 100 mü yoksa en az bi 50.000km de olan bi cbr125 mi? Eski de olsa racing olduğu için gözüme hoş geliyor. Bide nette japonun ölüsü çinin dirisini tokatlar lafını çok duyuyorumda görüşlerinizi bekliyorum
 
Katılım
15 May 2016
Mesajlar
1,960
50.000 km de cbr125 nasıl bitik oluyor?
Bakımları yapıldıysa çok rahat binersin kardeşim:cat:
 
Katılım
5 Ağu 2014
Mesajlar
116
Çin kullanıp beğenenlerde çok. Anladığım kadarıyla ilk motorun olacak japonda çine geçsen belki koyar ama direk çinle başladığında aradaki farkı bilmeyeceğinedn pek sorun olmaz gibi :D yerinde olsam sıfır alırım elinde geliştir doğrusu yanlışı kendin öğren parçası ucuz olur vurcam kırcam diye korkmazsın hem
 
Katılım
31 Ara 2016
Mesajlar
113
Teşekkür ederim cevap için. Gerçekten temiz bakılmış eski bi cbr bulursam onu alacağım ama bu gidişle razoreye kaldık gibi
 
Katılım
20 Ağu 2005
Mesajlar
7,460
2006 CBR'lerin alayı çöp olmuştur. Sıfır motoru al, rodajını yavaş ve dikkatli yapıp kaliteli yağ kullanırsan pek sorun yaşamazsın.
 
Katılım
23 Kas 2014
Mesajlar
2,094
o cbr125 kaç tane yeni başlayan adam görmüştür canı çıkmıştır.

sıfır kuba daha uygun olur
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
100'lük alman şart mı bikaç yüz lira daha versen bayiden 150'lik alacaksın. Trafik sigortası dünya para olmuşken vergiyi bu kadar düşünmeyin.
 
Katılım
1 Ağu 2016
Mesajlar
186
Valla önerim sıfır Çinli . İlk sahibi olsa ve adam akıllı bakıp sürekli sırf yarış görüntüsünden top speedline ile gidilmedi ise alınır ama öyle olacağını sanmadigim için sıfır Çinli iyidir. Hatta 125cc alırsın daha sonra kendin tamamlarsin eksiklerini,tonla parça var piyasada ve ucuz
 
Katılım
3 Ara 2016
Mesajlar
196
Nasıl 150 lik öldürür hocam başlangıç seviyesinde diye düşünüyorum tabi benimde çok tecrübem yok burdaki tecrübeli abi ablalar daha yardımcı olur
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
150'lik yeni başlayan adamı öldürür yapma etme.
Bende 210'luk var kalkıştaki torku ve motor freni tecrübesiz adamı öldürebilir haklısın ama 150'liklerde o kadar abartı bir durum yok. Bu tarz motorların yani Cg'nin orjinali 125'liktir, vergisiz olsun diye 100'lük piston silindir uydurdular, 100'lük haliyle hiç verimli değil zaten. 125'lik olan tek kişi binince baya iyi gider ama en güzeli 150'lik alıp yokuşları rahat rahat çıkmak.

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:43 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:39 ----------

1 sene kullanacaksan çinli. Tamir ede ede yıllarca kullanacaksan eski japon.
Yedek parçalarının üretimi durdurulmuş 10 yaşında su soğutmalı bir japon sıfır km çinliden daha az baş ağrıtır diyosunuz yani. Yedek parçası durumu bile sıkıntı motoru diri tutmak zor. Yedek parçaları bulunması zorlaştıkça çalınıp yedek parça olarak satılma ihtimali de artan bir motor.
 
Katılım
31 Ara 2016
Mesajlar
113
Arkadaşlar 100lük almamın sebebi a1 ehliyetimin olması vergi falan değil. Ve yedek parça üretimi durduysa sıkıntı olur ya yapacak bişey yok kubaya kaldık

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:18 ----------

Fakat bu tarz bir motora grenaj takılmazmı motor bloğunun üstüne (çıldırmış diyebilirsiniz ama racing motor aşırı hoşuma gidiyor)
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
Arkadaşlar 100lük almamın sebebi a1 ehliyetimin olması vergi falan değil. Ve yedek parça üretimi durduysa sıkıntı olur ya yapacak bişey yok kubaya kaldık

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:18 ----------

Fakat bu tarz bir motora grenaj takılmazmı motor bloğunun üstüne (çıldırmış diyebilirsiniz ama racing motor aşırı hoşuma gidiyor)
Grenaj olmaz racing olmaz ama cafe racer tarzına çevirebileceğin Cg tarzı motorlar var.
 

F54

Katılım
25 Haz 2010
Mesajlar
14,943
bence çinli işini görür
10 yaşında cbf 150 desen eyvallah da
cbr dedin mi işler değişir
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst