Sıcak diske sıkılan balata spreyi ve anında alınan sonuç

[jesse]

Peki balatalar yavaş yavaş aşınmaya başlayınca ne olacak?fren balataları eridikçe balatalar diske yaklaşacak mı ?

balata her daim fren disklerine sürter.. balata diskin yüzeyini gereksiz pas tortu pullanma v.b gibi metali oksitlendirecek tüm karşı olasılıklardan temizler ...

o km motordada bu boyledir. jantı kirleten yapılan fren den kaynaklanan balata tozu degildir sürtünmeden kaynaklanan kirliliktir ..

ayrıca sıcak balata frenlemede daha etkilidir ..

 

[Deniz Ser]

Hadi fabrika çıkışında yeni balataların üzerindeki az sürtünmeli ince tabakanın erimesi amacıyla yaklaştırıldığını düşünelim peki o tabaka eridikten sonra ?

 

[Levsy]

Peki balatalar yavaş yavaş aşınmaya başlayınca ne olacak?fren balataları eridikçe balatalar diske yaklaşacak mı ?

Evet aynen öyle olmaktadır
Balatalar aşırı derecede bitince (incelince) onu tutan metal aksamın diske değme riski oluşur yani.

 

[jesse]

Evet aynen öyle olmaktadır
Balatalar aşırı derecede bitince (incelince) onu tutan metal aksamın diske değme riski oluşur yani.

buda demektirrrkiiiii balataların yeni si ile degişmesi gerekir D : D: D: :cherry::cherry:

kendimi bir an açık ögretimde gibi hissettim

 

[Deniz Ser]

balata her daim fren disklerine sürter.. balata diskin yüzeyini gereksiz pas tortu pullanma v.b gibi metali oksitlendirecek tüm karşı olasılıklardan temizler ...

o km motordada bu boyledir. jantı kirleten yapılan fren den kaynaklanan balata tozu degildir sürtünmeden kaynaklanan kirliliktir ..

Peki balatanın aşınan yüzeyi o tozun bir kısmını oluşturmuyorsa aşınan balatanın parçaçıkları nereye gidiyor yok mu oluyor ?
Bu mantıklı.peki bu sürtünme;diski ani soğumaya maruz bırakınca yamultacak kadar ısıtması nasıl mümkün oluyor?

---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:26 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:23 ----------

Evet aynen öyle olmaktadır
Balatalar aşırı derecede bitince (incelince) onu tutan metal aksamın diske değme riski oluşur yani.

Hayır sormak istediğim bu değil. balatanın kalınlığı kaç mm? Balatanın 0.3 mm esneyerek diske temas ettiğini düşününüz o 0.3 mm eriyince atıyorum 3 mm olan balatamız 2.7 mm kısmı diske fren manetine güc uygulamadan yaklaşacak mı ?

 

[jesse]

Peki balatanın aşınan yüzeyi o tozun bir kısmını oluşturmuyorsa aşınan balatanın parçaçıkları nereye gidiyor yok mu oluyor ?
Bu mantıklı.peki bu sürtünme;diski ani soğumaya maruz bırakınca yamultacak kadar ısıtması nasıl mümkün oluyor?

---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:26 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:23 ----------



Hayır sormak istediğim bu değil. balatanın kalınlığı kaç mm? Balatanın 0.3 mm esneyerek diske temas ettiğini düşününüz o 0.3 mm eriyince atıyorum 3 mm olan balatamız 2.7 mm kısmı diske fren manetine güc uygulamadan yaklaşacak mı ?

kaliperlerin içinde pabuçlar vardır.. balata inceldikçe pabuçlar kaliperlerin içinde balatayı ileri dogru iterler.. fren manetine bskı uygulayıp fren yaptıgınızda hidrolik fren hortumundan geçerek pabuçları ileri dogru iter boylelikle fren yapılır nekadar fazla hidrolik sıkışması basınc olursa fren kuvveti o kadar artar..

kampanada ise dudum yay sayesinde yapılır... yani kampna frenlerde tambura sürtünerek gider..

 

[Deniz Ser]

kaliperlerin içinde pabuçlar vardır.. balata inceldikçe pabuçlar kaliperlerin içinde balatayı ileri dogru iterler.. fren manetine bskı uygulayıp fren yaptıgınızda hidrolik fren hortumundan geçerek pabuçları ileri dogru iter boylelikle fren yapılır nekadar fazla hidrolik sıkışması basınc olursa fren kuvveti o kadar artar..

kampanada ise dudum yay sayesinde yapılır... yani kampna frenlerde tambura sürtünerek gider..

Kampanayı ayrıntılı olarak incelediğimde böyle bir sistem göremedim ?Belki gözümden açtı.
Bir de peki madem bu balata diski ısıtacak kadar deyiyor peki neden daha akıcı rulman modifiyesi yapılıyor? E balataları ısıtacak kadar sürtüyorsa rulmanların akıcılığı bir şey ifade etmeyecektir?Sizin söyledileriniz doğru olabilir ancak bunların mantığı nedir?

 

[ergün1968]

Bir tavsiyedede ben bulunayım,kaliper söküldüğünde pistonun rahat hareket edip etmediğinede bakın.Diskin ısınmasına,freni bıraktığınızda balataların tam geri gelmemeside sebep olabilir.Sorundan önce giderken fren yapmadığınızda dahi balatanın sürtünme sesini duyduğunuzu yazmışsınız.Bu normal değil.Muhtemelen kaliper sıkışık ve balatalar tam geri gelmiyor.Sesin sebebide bu olmalı.Kolay gelsin.

 

[Deniz Ser]

kaliperlerin içinde pabuçlar vardır.. balata inceldikçe pabuçlar kaliperlerin içinde balatayı ileri dogru iterler.. fren manetine bskı uygulayıp fren yaptıgınızda hidrolik fren hortumundan geçerek pabuçları ileri dogru iter boylelikle fren yapılır nekadar fazla hidrolik sıkışması basınc olursa fren kuvveti o kadar artar..

kampanada ise dudum yay sayesinde yapılır... yani kampna frenlerde tambura sürtünerek gider..

Acaba bu dudum yay dediğiniz parçanın ismi tam olarak nedir?Google amca frenle ilgili bir sonuç bulamadı.

 

[brs3417]

dudum yanlış harften kaynaklanıyor sanırım doğrusu durum yada durdurum parça adı değil

 

[Felon]

bu kadar kişi balatalar hakkında beyin fırtınası yaparken bende araya soru sıkıştırıyım.benim ön tekerden bi ses geliyo ama böyle çok tiz ''cıkcıkcık'' ''cikcikcik'' diye bi ses.Bi motorcuya götürdüm ön bilyeler dagılmış olabilir dedi, ama ben motoru aldığımda sahibi ön bilyeleri yeni yaptırmıştı.Ön bilyeleri yapan motorcuyla bile konuşmuştum.aradan 1ay geçti ve 1000 küsür km yol yaptım ön bilyelerin tekrar dağılmasının olasılığı nedir?bana sanki ses diskten geliyo gibi geldi, çünkü bu cikcik sesi çıkmadan önce frene bastığımda ''zartzartzart'' diye konuyu açan arkadaşın şikayetci olduğu ses gelmekteydi.Bu ses kesildi ve ''cikcik'' başladı.
İşin iyi tarafı artık frene bastığımda eski kaba ses yok ,kötü tarafıysa artık sürekli olarak devam eden ve hızlandıkca artan belli bi zaman sonra insanı deli eden cikcik sesi var:mrgreen:
şimdi ben ne yapıyım sizce problem nedir?

 

[Levsy]

O kahrolası cikcikcik sesi :mrgreen: seninde bahsettiğin gibi ön tekerdeki rulmanlardan kaynaklanacağı gibi, disk ile balata arasına sıkışmış toz zerreciklerinden de kaynaklanabilir.

Ama genelde kimsenin aklına gelmeyen bir neden daha vardır: Kilometre göstergesinin teli. :cat:

Telin bizzat kendisinin yağsız kalmasından kaynaklanabileceği gibi, tekerleğe bağlantı noktasındaki bir sorun da o sese neden olabilir ve ses diskten geliyormuş izlenimini bırakır.

 

[Felon]

O kahrolası cikcikcik sesi :mrgreen: seninde bahsettiğin gibi ön tekerdeki rulmanlardan kaynaklanacağı gibi, disk ile balata arasına sıkışmış toz zerreciklerinden de kaynaklanabilir.

Ama genelde kimsenin aklına gelmeyen bir neden daha vardır: Kilometre göstergesinin teli. :cat:

Telin bizzat kendisinin yağsız kalmasından kaynaklanabileceği gibi, tekerleğe bağlantı noktasındaki bir sorun da o sese neden olabilir ve ses diskten geliyormuş izlenimini bırakır.

kilometre göstergesinin teli genelde nerede olur?kolay bişeyse pas sökücü ve yağlayıcı spreyim var açıp ondan sıkayım.bide bu balata spreylerindende aldım disktendir diye ama bi işe yaramadı tabi diskte yalpa oluştuysa sprey işe yaramazda.
500ml sini 8tl ye aldım balata spreyinin kocaman şişe:queen:

 

[Deniz Ser]

Arkadaşım bu budur,kesin olarak şundan kaynaklanır benim kaynağım da şudur gibisinden net bir cevap alamadım.Cevaplayacak olan var mı bu durumu ?

 

[Levsy]

kilometre göstergesinin teli genelde nerede olur?

Ön tekerleği incelersen Km göstergesinden gelen teli kolaylıkla görebilirsin. Bağlandığı yerden söküp sprey ile temizledikten sonra yağlarsın. Gerekirse teli komple çıkarıp temizleyebilirsin.

Ama önce sorunun bundan kaynaklanıp kaynaklanmadığından emin olmak lazım.

 

[piranha dört]

[ergün1968


Bir tavsiyedede ben bulunayım,kaliper söküldüğünde pistonun rahat hareket edip etmediğinede bakın.Diskin ısınmasına,freni bıraktığınızda balataların tam geri gelmemeside sebep olabilir.Sorundan önce giderken fren yapmadığınızda dahi balatanın sürtünme sesini duyduğunuzu yazmışsınız.Bu normal değil.Muhtemelen kaliper sıkışık ve balatalar tam geri gelmiyor.Sesin sebebide bu olmalı.Kolay gelsin.



Kaynak: http://www.motosiklet.net/forum/newreply.php?do=postreply&t=86451#ixzz1G2PKUxi6

evet tamircilerin bir çoğu hata biz kullanıcılar dahil disk balatası degişiminde pompaların etrafına yapışmış olan pisligi temizlemiyoruz,temizletmiyoruz.Yeni balata takıldığında eski balatanın kullanım hizasındaki pis balçıklı kısım yeni balatanın et kalınlığı sebebiyle içeride kalıyor ve pompa oringini sıkıştırıyor.geri bırakmadıgından disk ısınıyor,yeni balata daha kullanamadan yanıyor ve tutunma sorunu yaşatıyor.Tamirciye gösterdiginizde:biraz kullan et kalınlığı normale gelince sorun hallolur ve normaldir ide ekler cümlenin sonuna.Disk balata degişiminde yeni balataları takmadan birkaç pompalama ile pompanın pis kısmını görüp temizleyelim(hatta balatayı çıkarmadan bir iki mm kalaya kadar sıkmak,pompaları fırlatmamızı engeller.Dikkatli olmakta fayda var.)Sonra üst merkezin kapağını açıp pompaları sonuna kadar yavaş yavaş geri sıkalım ki yeni balata et kalınlığı için mesafe açılsın.Sonuna kadar dayadıgımız halde diske takamıyorsak zaten balata et kalınlığı uygun değildir.uğraşmayı göze alıyorsak zımparalayıp uygun kalınlığa indirelim.Alt merkezi takıp,üst kapağı da kapadıktan sonra boşluğu almak için pompalayalım.Ön teker havadaiken ön lastigi çevirip fren yapalım,tekrar döndürdüğümüzde lastik serbest dönebiliyorsa sorun yok.Çok az birşey degecektir fakat en azından iki tur kadar dönmeli.

 

[Felon]

Ön tekerleği incelersen Km göstergesinden gelen teli kolaylıkla görebilirsin. Bağlandığı yerden söküp sprey ile temizledikten sonra yağlarsın. Gerekirse teli komple çıkarıp temizleyebilirsin.

Ama önce sorunun bundan kaynaklanıp kaynaklanmadığından emin olmak lazım.

şimdi garaja inip kurcalayasım geldi ama hava çok soğuk üşeniyorum.
ondan değilsede kilometre telinide yağlamış olurdum en azından.ama normal makine yağımı damlatıyım yoksa gress yağmı sürmek lazım? ben bunu anca haftaya yaparım tahminimce malum mart ayında kar varda istanbulda:queen:

 

[Levsy]

Her iki yağ da olur ama varsa zincir yağını (sprey) tavsiye ederim. En iyisi o olur bana göre.

 

[Felon]

Her iki yağ da olur ama varsa zincir yağını (sprey) tavsiye ederim. En iyisi o olur bana göre.

cevaplar için saol hocam:rendeer:
benim motorda zincir olmadığından zincir yağım yok ama ona yakın bişey uydurmaya çalışırım:queen:
bir hafta dursun eğer bilyelerdense zaten iyice dağılır ses değişir ve artar tahminimce.ama bana bilyelerle alakası yok gibi geliyo

 

[kaarga]

yalnız sesi çok güzel tarif etmişsin 'hsssst hsssst'