- Katılım
- 12 Ağu 2014
- Mesajlar
- 120
- Konu Yazar
- #1
Merhaba;
Baska bir inceleme yazisi ile karsinizdayim. Bu seferki konugumuz Shark Race-R Original.
Oncelikle forumda actigim diger konulari gorenler kask konusunda nasil kararsiz oldugumu gormuslerdir. Race-R Pro ve Race-R arasinda cok gidip geldim ama daha bu isin ucunda Sharktooth var dedim ve 350 lira daha ucuz olan Race-R Original kaski aliverdim bi anda.
İlk olarak herkesin istedigi ozelik bu kaskta pek yok diyebilirim. Yani pek sessiz bi kask degil. Yada bana oyle gelmis olabilir. 90 kmh uzerinde sesi hissetmeye basliyorsunuz. Ama aerodinamik iyi seviyede oldugundan sizi geri iten bir sey yok denecek kadar az. Bu sebepten de ben sesi pek takmiyorum acikcasi.
Kask 1400 gram civarinda. Ne agir ne hafif. Disindaki kaplama hosuma gitti. Puruzsuz yapmis adamlar.
Kask biraz dar bi kask. İlk taktigimda ben bunun icinde nasil nefes alacagim dedim kendi kendime ama 2-3 gun icerisinde padler yerleserek gayet rahat oturdu kafama. Birde fotograflarda goreceksiniz, urunun ic kaplamadinda basin ust kismini kaplayan kumaslar yok. Gordugumde aklima ilk gelen "lan bunlar kafaya baski yapip acitmasin?" oldu ama cok iyi dizayn edildiginden kafaya degmiyor hatta havalandirma icin o kadar cok ise yariyor ki anlatamam.
Urunun vizoru ozel bi kilit mekanizmasi ile geliyor. Acilip kapanma tirnakli bi mekanizma uzerinden ilerliyor. Bunun sebebi de kaza aninda vizorun kapali kalmasini saglamakmis. Eldiven ile acmasi biraz zor ama kendinize pratik bir yol bulursunuz. Vizor bugu yapmayan yapiya sahip ama benim gibi buyuk umutlarla almayin derim. Butun havalandirmalar kapali iken 5 dk sonra kenarlardan bugu yapmaya basliyor haliyle. Ben bu sureyi daha da uzatmak icin pinlock da taktirdim, su an durum daha iyi. Yine de belli bi sure sonra trafikte bugular ustunuze geliyor.
Kaskin boyun kismi eski kaskima gore daha iyi. Alttan hava alma durumu yok. Buz gibi havada bi kafaniz sicacik kalabiliyor. Kask ile mont arasina da bi buff yada balaklava koyarsaniz, soguga meydan okursunuz.
Uste ve alt havalandirma ile alin bolgesindeki havalandirmayi acitiginizda iceride resmen firtina kopuyor. Butun havayi kaskin icine alabiliyorsunuz, bu da vizor acma istegini ortadan kaldiriyor.
Kilit sistemi double D. Onceki kaskimda olan mikro kilit sistemine gore daha komplike olsa da daha rahat, kullananlar bilir.
Vizor kalitesi de cok iyi. Orta kisimda 4mm kalinliga cikiyor ve yamulma bukulme falan yok goruntude. Distirtion sifir yani.
Fotograflar birazdan
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:51 ----------
Baska bir inceleme yazisi ile karsinizdayim. Bu seferki konugumuz Shark Race-R Original.
Oncelikle forumda actigim diger konulari gorenler kask konusunda nasil kararsiz oldugumu gormuslerdir. Race-R Pro ve Race-R arasinda cok gidip geldim ama daha bu isin ucunda Sharktooth var dedim ve 350 lira daha ucuz olan Race-R Original kaski aliverdim bi anda.
İlk olarak herkesin istedigi ozelik bu kaskta pek yok diyebilirim. Yani pek sessiz bi kask degil. Yada bana oyle gelmis olabilir. 90 kmh uzerinde sesi hissetmeye basliyorsunuz. Ama aerodinamik iyi seviyede oldugundan sizi geri iten bir sey yok denecek kadar az. Bu sebepten de ben sesi pek takmiyorum acikcasi.
Kask 1400 gram civarinda. Ne agir ne hafif. Disindaki kaplama hosuma gitti. Puruzsuz yapmis adamlar.
Kask biraz dar bi kask. İlk taktigimda ben bunun icinde nasil nefes alacagim dedim kendi kendime ama 2-3 gun icerisinde padler yerleserek gayet rahat oturdu kafama. Birde fotograflarda goreceksiniz, urunun ic kaplamadinda basin ust kismini kaplayan kumaslar yok. Gordugumde aklima ilk gelen "lan bunlar kafaya baski yapip acitmasin?" oldu ama cok iyi dizayn edildiginden kafaya degmiyor hatta havalandirma icin o kadar cok ise yariyor ki anlatamam.
Urunun vizoru ozel bi kilit mekanizmasi ile geliyor. Acilip kapanma tirnakli bi mekanizma uzerinden ilerliyor. Bunun sebebi de kaza aninda vizorun kapali kalmasini saglamakmis. Eldiven ile acmasi biraz zor ama kendinize pratik bir yol bulursunuz. Vizor bugu yapmayan yapiya sahip ama benim gibi buyuk umutlarla almayin derim. Butun havalandirmalar kapali iken 5 dk sonra kenarlardan bugu yapmaya basliyor haliyle. Ben bu sureyi daha da uzatmak icin pinlock da taktirdim, su an durum daha iyi. Yine de belli bi sure sonra trafikte bugular ustunuze geliyor.
Kaskin boyun kismi eski kaskima gore daha iyi. Alttan hava alma durumu yok. Buz gibi havada bi kafaniz sicacik kalabiliyor. Kask ile mont arasina da bi buff yada balaklava koyarsaniz, soguga meydan okursunuz.
Uste ve alt havalandirma ile alin bolgesindeki havalandirmayi acitiginizda iceride resmen firtina kopuyor. Butun havayi kaskin icine alabiliyorsunuz, bu da vizor acma istegini ortadan kaldiriyor.
Kilit sistemi double D. Onceki kaskimda olan mikro kilit sistemine gore daha komplike olsa da daha rahat, kullananlar bilir.
Vizor kalitesi de cok iyi. Orta kisimda 4mm kalinliga cikiyor ve yamulma bukulme falan yok goruntude. Distirtion sifir yani.
Fotograflar birazdan
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:51 ----------
