- Katılım
- 14 Ara 2009
- Mesajlar
- 490
- Konu Yazar
- #1
Merhaba beyler. Öncelikle yanlış anlamanızı istemiyorum. İlk defa bir motor açtım hayatımda ve eğer beceremeyeceğimi düşünürseniz tamirciye git diyin. 
(gitmek hiç istemiyorum çünkü kimseye güvenemez oldum)
Birkaç gün önce başlık açmıştım. Motorum 2 dakıka calısıp stop edıyordu. Galiba sübab ayarlarından dedim, tamirciye gittim sübab ayarına 150 lira çekti oha dedim çıktım, yaptırmayacaktım, sonra kendim denemeye karar verdim.
Sanayide demir doğramacı bir abim var, o da anlıyor motorlardan. Motoru birlikte açtık ve sübab ayarlarının felaket sıkı olduğunu gördük. Açmışken silindiri ve pistonu da kontrol etmek istedim. Motor 40.000 de çünkü belki silindir yemiştir diye düşündüm çünkü birazcık yağ yakıyordu. Silindir kaymak gibi hiçbir aşınma yok piston da öyle. Bu akşam motoru orada açık bıraktık, blok inik zaten üzerine bir bez örttük parçaların iyice kapattım üzerini.
Arkadaşlar 2 gün sonra motorun sekman takımı gelecek. Sekmanları takıp parcaları güzelce benzinle silip takacağım.
Bu sente ve sübab ayarı konusunda bilgim yok fazla şekilde. Kymcoya mail attım sübab ayarı kaç mm olmalı diye.
Subap ayarı (soguk iken)
emme
0.06～0.1 mm
eksoz
0.06～0.1 mm
Gibi bir cevap aldım. Sentil çakısı bulabilirim galiba. Asıl sorum sente ve sübab ayarlarını ne zaman yapmalıyız. Silindiri takıp mı yapılmalı 2 ayar da ?
Sübab çok sorun değilde birisi bana sente ayarını ve silindiri üst ölü konuma getirmeyi anlatabilirmi. Çok teşekkür ederim.
Not: motor kymco ck 125. OHV tip ittiricili motor.
(gitmek hiç istemiyorum çünkü kimseye güvenemez oldum)Birkaç gün önce başlık açmıştım. Motorum 2 dakıka calısıp stop edıyordu. Galiba sübab ayarlarından dedim, tamirciye gittim sübab ayarına 150 lira çekti oha dedim çıktım, yaptırmayacaktım, sonra kendim denemeye karar verdim.
Sanayide demir doğramacı bir abim var, o da anlıyor motorlardan. Motoru birlikte açtık ve sübab ayarlarının felaket sıkı olduğunu gördük. Açmışken silindiri ve pistonu da kontrol etmek istedim. Motor 40.000 de çünkü belki silindir yemiştir diye düşündüm çünkü birazcık yağ yakıyordu. Silindir kaymak gibi hiçbir aşınma yok piston da öyle. Bu akşam motoru orada açık bıraktık, blok inik zaten üzerine bir bez örttük parçaların iyice kapattım üzerini.
Arkadaşlar 2 gün sonra motorun sekman takımı gelecek. Sekmanları takıp parcaları güzelce benzinle silip takacağım.
Bu sente ve sübab ayarı konusunda bilgim yok fazla şekilde. Kymcoya mail attım sübab ayarı kaç mm olmalı diye.
Subap ayarı (soguk iken)
emme
0.06～0.1 mm
eksoz
0.06～0.1 mm
Gibi bir cevap aldım. Sentil çakısı bulabilirim galiba. Asıl sorum sente ve sübab ayarlarını ne zaman yapmalıyız. Silindiri takıp mı yapılmalı 2 ayar da ?
Sübab çok sorun değilde birisi bana sente ayarını ve silindiri üst ölü konuma getirmeyi anlatabilirmi. Çok teşekkür ederim.
Not: motor kymco ck 125. OHV tip ittiricili motor.
Son düzenleme:
