- Katılım
- 30 Eyl 2006
- Mesajlar
- 2,078
- Konu Yazar
- #1
arkadaşlar bakım işlemlerini Köyceğiz Muğla Regal Servisi yorulmaz motor ile birlikte yaptık...
Yapılacaklar listesi:
1.Benzin deposundan gelen ses
2.Silindirlerin patlama zamanları
3.Yağ değişimi
4.Bujilerin kontrolü
5.Hava Filtresi temizliği
6.Debriyaj Kavrama Noktası ve benzin deposuna değen debriyaj telinin onarımı
7.Beyini tutan lastiğin deforme olması ve sabitlenmesi
8.Benzin Borusunu koruma amacıyla yay teli ile sarılması
Motorun Bakıma Girişi

Daha Sonra Koltuklar Söküldü

Benzin deposunun altındaki kısımdaki debriyaj teli yatağından çıkıp Depoya sürtünce aşınmış

Bant ile Hasarlı kabloyu sardık ve kablo demetlerini yuvalarına oturttuk

Daha sonra Beyini tutmakta olan lastikler gözümüze çarptı.ilk önce lastiği bantla destekledik


daha sonrada plastik kelepçe ile sabitledik

bu işlemler bittikten sonra benzin hortumunu silindir ısısından korumak için fren yayını hortuma taktık.

karbürator ayaları yapıldı ve daha sonra senkron ayarları yapıldı.


senkron ayarlarından sonra bujinin durumu.(Buji NGK marka)

yağ değişimleri yapıldı...10w-40 motor yağı kullanıldı


ve son olarak hava filtresi basınçlı hava ile temizlendi.



arkadaşlar eksiği artığı ile anlatmaya çalıştım...tecrübeli arkadaşlarımızda püf noktaları hakkında bizi bilgilendirirlerse sevinirim
Yapılacaklar listesi:
1.Benzin deposundan gelen ses
2.Silindirlerin patlama zamanları
3.Yağ değişimi
4.Bujilerin kontrolü
5.Hava Filtresi temizliği
6.Debriyaj Kavrama Noktası ve benzin deposuna değen debriyaj telinin onarımı
7.Beyini tutan lastiğin deforme olması ve sabitlenmesi
8.Benzin Borusunu koruma amacıyla yay teli ile sarılması
Motorun Bakıma Girişi

Daha Sonra Koltuklar Söküldü

Benzin deposunun altındaki kısımdaki debriyaj teli yatağından çıkıp Depoya sürtünce aşınmış

Bant ile Hasarlı kabloyu sardık ve kablo demetlerini yuvalarına oturttuk

Daha sonra Beyini tutmakta olan lastikler gözümüze çarptı.ilk önce lastiği bantla destekledik


daha sonrada plastik kelepçe ile sabitledik

bu işlemler bittikten sonra benzin hortumunu silindir ısısından korumak için fren yayını hortuma taktık.

karbürator ayaları yapıldı ve daha sonra senkron ayarları yapıldı.


senkron ayarlarından sonra bujinin durumu.(Buji NGK marka)

yağ değişimleri yapıldı...10w-40 motor yağı kullanıldı


ve son olarak hava filtresi basınçlı hava ile temizlendi.



arkadaşlar eksiği artığı ile anlatmaya çalıştım...tecrübeli arkadaşlarımızda püf noktaları hakkında bizi bilgilendirirlerse sevinirim