Rs200 Arka Lastik Büyütme?

[asphendos]

Arkadaşlar Rs200'ün arka lastiğini büyütme kalınlaştırma gibi bir şey yapılabilir mi yapılırsa makinaya sürüşe bir sakıncası olur mu ?

 

[IRau]

hızlı zamanlarımda ninja 250r motorumun 140 olan lastiğini 160 yapmıştım

pişman etti beni ne yatıyodu ne gidiyodu..

sende yapma

 

[EUOGLU]

140 dan fazla büyütme. ama yakitin articak virajlarda daha dengesiz olacak motorun.

 

[Angrypower]

Yaptığına değmeyeceğini test etmen için ben önerini destekliyorum :cat:

 

[mustafa_325]

Faydası olmaz zararı olur.

1- Aynı janta büyük lastik takınca lastiğin formu bozulacak yol tutuşu düşecek.

2- Lastik dengesiz şekilde aşınacak

3- Çamurluğa sığmayacak

4- Büyük lastiğe fazladan para vermiş olacaksın

İlla büyük lastik takacağım diyorsan 130 yerine 140 takabilirsin fazla zararı olmaz.

 

[levend84]

48 hp lik cbr500 195-200kg

Arka 160 taban

54 hp lik nc750x 220-230kg

Arka 160 taban.

Yani üretici bu motorlarda bile 160 taban kullaniliyor,

Sizin hesaba gore pulsardan iki kati guclu.olan ve 50-70 kg daha agir olan makinalara

Arkaya 190-200 tabanli lastik takilabilir.

Orjinal ebat neyse bozmayin.gerek yok.

 

[Zeobaba]

Bende duke 250 var geçen hafta 170 ebat metzeller taktırdım ve aşırı yol tutuşu virajlarda sağlam bir güven hissi verdi. Ön yargım çoktu bende motoru yorar yada virajda yatmaz diyordum ama ne beygirden çaldı nede yol tutuşuna bir sıkıntı oldu. Görünüş olarak motoru çok değiştirdi en az 600 CC gibi duruyor

 

[levend84]

Bende duke 250 var geçen hafta 170 ebat metzeller taktırdım ve aşırı yol tutuşu virajlarda sağlam bir güven hissi verdi. Ön yargım çoktu bende motoru yorar yada virajda yatmaz diyordum ama ne beygirden çaldı nede yol tutuşuna bir sıkıntı oldu. Görünüş olarak motoru çok değiştirdi en az 600 CC gibi duruyor

Duke 250 nin orjinal lastikleri ve jant genişligi zaten 150 lik.

Ama pulsarin 130 luk.

Duke da gidon donus yari capi daha buyuk,manevra ve viraj sorunu yaratmiyor.ama 170 yinede fazla.

 

[Angrypower]

Bende duke 250 var geçen hafta 170 ebat metzeller taktırdım ve aşırı yol tutuşu virajlarda sağlam bir güven hissi verdi. Ön yargım çoktu bende motoru yorar yada virajda yatmaz diyordum ama ne beygirden çaldı nede yol tutuşuna bir sıkıntı oldu. Görünüş olarak motoru çok değiştirdi en az 600 CC gibi duruyor

Sen şuan amiyane tabir ile işkembeden sallıyorsun. Demekki ne yol almasını ne de viraj almasını biliyorsun.

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:45 ----------

Duke 250 nin orjinal lastikleri ve jant genişligi zaten 150 lik.

Ama pulsarin 130 luk.

Duke iki aks araligi kisa oldugu icin,manevra ve viraj sorunu yaratmiyor.ama 170 yinede fazla.

Arka lastiğe duke 250'de 170 takınca o motor viraja yatmaz. Heleki ön lastiği 110 arkası 170 olunca düşünmek bile istemiyorum...

 

[levend84]

Sen şuan amiyane tabir ile işkembeden sallıyorsun. Demekki ne yol almasını ne de viraj almasını biliyorsun.

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:45 ----------



Arka lastiğe duke 250'de 170 takınca o motor viraja yatmaz. Heleki ön lastiği 110 arkası 170 olunca düşünmek bile istemiyorum...

Ön lastigin en babasi zaten 120 dir.

H2
S1000Rr

Senin hesaba gorede,

S1000RR ön lastik 140 taban olmasi lazim.

Yoksa arkada dana gibi 190-200 taban var

Ama bmw düşünmüş.

Ve diger litrelikler.

Hee konuya gelirsek,duke 250 ye

170 arka cidden fazla.

 

[Gökhan_Aygün]

160 taksan da sende 160 gibi durmaz zaten, nereden baksan hüsran.

 

[levend84]

Edit,

Bu arada yukarida yazdigim

Rs200 ve duke 250 yorumunu editlerken alintilandigi icin

Duzeltiyorum

İki motorunda aks araligi birbirine çok yakin.

 

[Angrypower]

Ön lastigin en babasi zaten 120 dir.

H2
S1000Rr

Senin hesaba gorede,

S1000RR ön lastik 140 taban olmasi lazim.

Yoksa arkada dana gibi 190-200 taban var

Ama bmw düşünmüş.

Ve diger litrelikler.

Hee konuya gelirsek,duke 250 ye

170 arka cidden fazla.

Ön lastik 120 ebat olduğunda 160 ve sonrasını destekliyor. Ön lastik ince, arkası ise daha büyük olduğu zaman sence o motor virajda dengesiz iken daha fazla dengesiz olmaayacak mı?

170 lastiği dengeleyecek ön ebat 120 olmalı. Ben şahsen bir viraj videosu çekip paylaşmasını bekliyorum.

 

[levend84]

Ön lastik 120 ebat olduğunda 160 ve sonrasını destekliyor. Ön lastik ince, arkası ise daha büyük olduğu zaman sence o motor virajda dengesiz iken daha fazla dengesiz olmaayacak mı?

170 lastiği dengeleyecek ön ebat 120 olmalı. Ben şahsen bir viraj videosu çekip paylaşmasını bekliyorum.

Her yonden dengesiz olur zaten,

En ust yorumlardan beri bahsediyorum.

Orjinal ebati bozmayin diye.

Duke 250 de tek avantaj

Pulsarin 100 olan önleri,duke de 110 ve arka orjinal jantlari 150 tabana gore

 

[gezginkral]

Bende duke 250 var geçen hafta 170 ebat metzeller taktırdım ve aşırı yol tutuşu virajlarda sağlam bir güven hissi verdi. Ön yargım çoktu bende motoru yorar yada virajda yatmaz diyordum ama ne beygirden çaldı nede yol tutuşuna bir sıkıntı oldu. Görünüş olarak motoru çok değiştirdi en az 600 CC gibi duruyor

Bence iyi olmamış bunu yapman, umarım kötü sonuçları olmaz.

 

[Tundzhay]

her şeyin orjinali güzel. OLduğu kadar yetinmesini bilmeliyiz. İllaki güzel görünsün heybetli görünsün diyorsan gidip büyük motor alacaksın. Ama param yok alamam diyorsan da bu tarz fantezilere girmiyeceksin.

 

[burakik]

Rs 200 arka janta 150-60-17 taktim virajlarda zerre dengesizlik olmadi yakıtı da hicbir sey farketmedi. Takmayi dusunenler hiç terettut etmeden taksin ben taktim cok memnunum.