Rosso 2 - Kullanım Ömrü!

[Espaniole]

Merhabalar.

Önümüzdeki hafta içinde motosikletime Pirelli Diablo Rosso 2 takmayı düşünüyordum. Motosikletin en keyifli yanının viraj almak olduğunun düşünmemden ötürü Rosso 2'den başka bir şey almam dedim kendime, fakat bazı yerlerde bu lastiğin kullanım ömrü hakkında okuduklarım "acaba?" dedirtti. 5 bin km'de bitiyor yazan var!

Bu lastiği almak için kendimi zorlayacağım biraz. Ama cidden 5 bin götürüyorsa değmez, en azından 15k götürmeli düşüncesindeyim. Aramızda bu lastiğin kullanım ömrü hakkında bilgisi olan var mı acaba, 15k götürür mü? Yoksa daha uzun ömürlü olduğu söylenen Michelin Pilot Street'den yana mı kullanmalıyım tercihimi?

Teşekkürler şimdiden :cat:

 

[yüksel66]

Altın elbiseli adam programında Fuat Domaniç o lastiklerin 5000 km gittiğini söyledi ama ben kullanmadım. Bilgili arkadaşlar gelip yardımcı olur birazdan.

 

[Bune]

Rosso 2 kullanıyorum tövbe ettim bi daha hayatta böyle bi lastik almam, bu lastik pist lastiği, bu lastik ülkemizin yollarında kullanılamıyor maalesef. benim lastiği görenlerin aklı gidiyor harita metod defteri gibi yüzlerce çizik dolu, alalı 3 ay oldu şimdiye kadar 1 fitil attırdım bi de denk gelrisem başka bi derin kesik için iç yama yaptıracağım. Artık canımın sıkıntısından lastiği incelemiyorum bile çünkü biliyorum bakarsam kesin yine can sıkıcı yarıklar bulacağım ve şuan yeni lastik alabilecek durumda değilim.

Bi rosso 2 kullancısı olarak bunları yazmak benim boynumun borcu gidin michelin pilot serisine bakın bakın yada pirellinin biraz daha sert hamurlu lastiklerine bakın ama Türkiye' de bu yollarda sürecekseniz rosso 2' ye bakmayın.

 

[k_ayhn]

Beş bin kilımetrede lastikmi biter element uydurmasınlar.haa adam piste giriyodur falan yardırıyodur ozaman zaten 5binde yapmaz.

 

[Espaniole]

Rosso 2 kullanıyorum tövbe ettim bi daha hayatta böyle bi lastik almam, bu lastik pist lastiği, bu lastik ülkemizin yollarında kullanılamıyor maalesef. benim lastiği görenlerin aklı gidiyor harita metod defteri gibi yüzlerce çizik dolu, alalı 3 ay oldu şimdiye kadar 1 fitil attırdım bi de denk gelrisem başka bi derin kesik için iç yama yaptıracağım. Artık canımın sıkıntısından lastiği incelemiyorum bile çünkü biliyorum bakarsam kesin yine can sıkıcı yarıklar bulacağım ve şuan yeni lastik alabilecek durumda değilim.

Bi rosso 2 kullancısı olarak bunları yazmak benim boynumun borcu gidin michelin pilot serisine bakın bakın yada pirellinin biraz daha sert hamurlu lastiklerine bakın ama Türkiye' de bu yollarda sürecekseniz rosso 2' ye bakmayın.

Viraj işine bayılıyorum ve çoğu zaman virajlı yollarda veya boş arazilerde denerim, bu nedenle rosso'ya yakındım fakat bu tarz yorumlar uzaklaştırdı biraz beni. Michelin'in viraj performansı hakkında bilginiz var mı, hamuru felan nasıl?

 

[Ygz]

Mt 60 rs corsa için de maks 6.000km de bitiyor dediler

 

[essegesse]

Ben bu konuda daha önce yazmıştım. Pirelli'ler çok iyi yol tutuyor.Ama bedeli çok kısa ömür veriyor. Paranız çoksa pirelli alın.Ben michelin'den şaşmam.

 

[Karalı]

15000km dir kullanıyorum bu yaz'da kullanırım

 

[tyrung]

5.000km yüksek cc motor kullanıp agresif sürüş yapanlar için normaldir. Yurtdışı incelemelerine bakarsan 9.000km ömür biçiliyor, genelde ise 7.000km değiştiriyorlar.

Duke 200 ile 10.000km kullanmıştım hala sorun çıkarmıyordu. (Türkler olarak kullanım sürelerini uzatmayı seviyoruz daha doğrusu yollar kaygan olduğundan lastiklerin ömrü biraz uzuyor.
En az 15.000km gitmesini istiyorsan IRC alabilirsin Diğerleri biraz şüpheli.

Sert lastik > düşük performans, yüksek km
Yumuşak lastik > yüksek performans, düşük km maalesef iki pozitif yanyana gelemiyor

Yurtdışı forumlarında çok daha net rakamlar bulabilirsin.
Lastikte cimrilik yapılmaması düşüncesindeyim

 

[Reşit]

Amaç maksimum güvenlik ve alınan zevkse kaç km gittiğinin bir önemi yok. Rosso 2 ile piste giren arkadaşım var. İki seans girdi yolda da 3000 civarı km yaptı. Ömrünün sonuna geliyordu lastik. Piste girmeyeceksen 5-10 bin km arası kullanabilirsin. Lastiğin bitmesini istemeyen arkadaşlar için avon alın 100000 ömrü var. Ama sonra fren yaptım düştüm ABS şart demeyin :rendeer:

 

[Sj's]

3 katmanli kaliteli lastik uzerine omrunu tartisanlar R1 alip cok yakiyor diye sikayet edenlerle ayni kabileden geliyor.

En iyi lastik en cabuk isinan lastik, ayni zamanda en cabuk biten. Bunun neyini hesap edemiyor kimse?

Rosso Corsa kullaniyorum 2 haftadir. 900 kmdeyim, biraz guclukle aldim yaz bitmeden belki o da bitecek. Gene guclukle olacaksa da umrumda degil, gene aynini alacagim.

Pisti misti bosverin, hayatta kalmaniz, yol tutus ve durus mesafenizle alakalidir lastik. Sekil veya zenginlik gostergesi degil.

 

[ogzcngdk]

benim anlamadığım piste girince lastik neden daha hızlı bitiyor? gerçekten merak ettiğim bir konu bu:silent:

 

[Shrieker]

benim anlamadığım piste girince lastik neden daha hızlı bitiyor? gerçekten merak ettiğim bir konu bu:silent:

Fren / hızlanma yükleri artıyor. Virajda lastiğe binen yük de artıyor. Ayrıca pistin yüzeyi yol asfaltından daha aşındırıcıdır (abrasif). Ayı zamanda yol asfaltına göre çok daha iyi tutuşu vardır. Bu iki olayın sebebi aynıdır, pist yapılırken atılan agreganın sivri kısımları yüzeyde kalır. O yüzden yer lastiği.

Ha, piste çıkıp 90-100'ü geçmem, sert fren atmam, gazı yavaş açarım dersen bi şey olmaz lastiklere

 

[Bune]

benim anlamadığım piste girince lastik neden daha hızlı bitiyor? gerçekten merak ettiğim bir konu bu:silent:

Yeni yapılan bi asfalt düşün nasıl oluyor? Rengi mat değil mi? tutuşu da çok yüksek. İşte pist her zaman böyle.

Peki bizim yollarımız nasıl? Kaygan, parlak, mermer gibi, güneş ışığında gözünü alır çarpan ışık o derece yani işte bu iki zemin arasında şunu düşün eline 2 adet silgi aldın birini cam yüzeyde yüz kere sürttün sonra ötekini zımpara kağıdının üstüne koyup yüz kere de onu sürttün, şimdi sen söyle hangisi daha çabuk erir silgilerin?


Bir lastik ne kadar yumuşaksa o akdar iyi yol tutar demek bilmemzlikten kaynaklanır. Lastiklerin üzerindeki çizgilerden tutun kullanılan hamur tipine, yanak genişliğinden yüzey temas alanına kadar her şey yol tutuşu etkiler. İlla en yumuşak lastik en iyiy tutar tezi geçerli olsaydı lastik üreticileri patenlerdeki gibi kauçuk yerine silikon kullanırlardı malum o daha yumuşak. Olay hamurda bitiyor. Ben daha önce apache' de michelin kullanıyordum özellikle yağmurlu havalarda daha da muhteşem tutuş hissi veriyordu tekrar michelin almayı düşünüyorum rosso' ları bitirdikten sonra.

 

[sdirer]

15000km dir kullanıyorum bu yaz'da kullanırım

konu az kalsın yüreğime incekti, kurtardın beni.

 

[CxAnKACx]

konu az kalsın yüreğime incekti, kurtardın beni.

Hocam kusuruma kalma da birisi buraya gelse 30bin kullandim dese daha mi mutlu olucaksiniz? Bence 3bin veya 4binde bitti diyenleri ciddiye alin...
(Eger saka amacli takildiysaniz kusuruma bakmayin.).

 

[sdirer]

benim anlamadığım piste girince lastik neden daha hızlı bitiyor? gerçekten merak ettiğim bir konu bu:silent:

bir kaç sebep var. öncelikle pistteki asfalt bizim alışagelmiş yollarımızdan daha dişli; dolaysı ile asfalttaki pürüzler lastiğe daha fazla batıyor, bu da sürtünme aşınmasını arttırıyor.
* İkincisi pistte amaç hızlı gitmek olduğundan gaz daha sert açılıp; frenleme daha geç yapılıyor dolayısı ile ivmelenme anlarındaki aşınmalar alışılagelmiş yol aşınmasından fazla oluyor.
* ve üçüncüsü; yukarıdakiler olurken lastiğin ısısı hızla artarak gündelik durumlarda pek ulaşamayacak sıcaklıklara ulaşıyor.
Bu etkiler birleştiği vakit; gündelik kullanımlarda görülemeyecek kadar hızlı aşınmalar oluşuyor.

şu da unulmamalı, pistteki iyi tutan asfalt bizi gaza getirdiği için yatma açıları da artıyor. bu da daha fazla ısının açığa çıkmasına sebep oluyor. Lastik ısındıkça yumuşuyor, yumuşadıkça asfalttaki dişler lastiğe daha çok batıyor, bu sürtünmeyi arttırıyor, sürtünme arttıkça biz daha çok zorluyoruz, zorladıkça aşınmalarda artıyor. sonra bir bakmışız pistte 100kmyi tam kapasite gerirdikten sonra lastikten geriye birşey kalmamııış.
durum budur. inşallah yardımcı olabilmişimdir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:46 ----------

Hocam kusuruma kalma da birisi buraya gelse 30bin kullandim dese daha mi mutlu olucaksiniz? Bence 3bin veya 4binde bitti diyenleri ciddiye alin...
(Eger saka amacli takildiysaniz kusuruma bakmayin.).

yok yok kusurluk durum yok. lastiğin önemini tecrübe ederek yaşamış olarak rosso 2 leri aldım zaten. ama benim için her 5000km de bir 800lr, alması, taktırması falan fazla(sıkıntılı) olacaktı ondan. 5000km benim için aşağı yukarı 2 ay'lık kullanım ediyor.
30.000de gözüm yok zaten ama 15.000 makul görünüyor. Yılda 25.000km kadar yapıyorum. Kışın genelde scooter kullandığım düşünülünce rossoları aşağı yukarı 2 yılda bir değiştireceğim anlaşılıyor. budur.
scooterimde michelin city gripler var. 15.000 gibi oldular hala iyi tutuyorlar ama kışa doğru değiştirmeyi planlıyorum. şu an 1 yılı az geçtiler mesela..

 

[BatuhanK]

Gider. 5 bin k ss motosiklette seri kullanımdaki ömrüdür. 250 CC lastiği o kadar hırpalayamayacağı için yol şartlarında rahatça 15 bin km götürür. Hyoda 5 bin km civarı kullandım belki daha fazla, diş derinliğinde gözle görülür bir azalma olmamıştı

 

[Karalı]

Hocam kusuruma kalma da birisi buraya gelse 30bin kullandim dese daha mi mutlu olucaksiniz? Bence 3bin veya 4binde bitti diyenleri ciddiye alin...
(Eger saka amacli takildiysaniz kusuruma bakmayin.).

15bin km'dir kullanıyorum birader neyin peşindesin 3-4binde lastik'mi değişir rossi gibi kullanmıyoruz sonuçta

 

[COQ]

Başka marka alırsan da sonuç pek değişmeyecek.
Arka lastik 5000 de sizlere ömür.
Ön lastik 10 bin km idare ediyor ama bana sorarsan 7-8 binden sonra iyi çalışmıyor.
Ben yıllardır artık otomatiğe bağladım.
5 binde arka lastik, 10 binde takım olarak değiştiriyorum.