- Konu Yazar
- #1
Çoğu motosikletin kornası bildiğiniz gibi araba kornaları kadar güçlü ve dikkat çekici değil, çoğu zaman da trafikte otomobillerle baş etmeye çalışırken araç içindeki sürücüyü uyarmak için yetersiz kalıyor. Ben Yamaha Ybr 125 motosikletime Seger Marka 5 er amperlik yüksek ve alçak ton korna taktım (toplam 10 amper) yapmak isteyen de olursa diye dizinle de paylaşmak istedim.
Orijinal kornamız 3 amper, bizim takacağımız korna ise 10 amper bu yüzden röle kullanacağız, teknik olarak basit bir işlem fakat her kullanıcının yapabilmesi için daha da basite indirerek anlatmayı düşünüyorum
Başlıyoruz;
öncelikle bu parçaları bir hırdavatçıdan veya elektronikçiden ediniyoruz, çünkü motosikletimizin orijinalinde olan hiçbir kablo kesmeyeceğiz, bantla ekleme yapmayacağız, kısa devreye imkan vermeyeceğiz.
Resimlerdeki gibi kablo uçlarına lehimleyip sıkıştırıyor ve ardından elektrik bandı ile bantlıyoruz
Oto sanayiden bir adet mini röle ediniyoruz, üzerinde 85-86-87-30 bacakları olmasına dikkat ediyoruz, iki adet 87 veya 87a olabilir, 5 bacaklı röle olursa ortadaki bacak boşta kalacak, amper değeri de kornadan fazla olabilir, problem değil, önemli olan eksik olmaması.
Ben seger 45c model korna aldım, şekli motosiklete uygun, isteyen sesini deneyerek istediği marka korna alabilir, hepsinin amper değeri fazla olduğu için röle kullanmanız gerekecektir, bağlantılar aynı.
Kornaları motosiklete uygun bir şekilde takıyoruz, eğer havalı bir korna alırsanız ucu öne doğru bakmasın ki yüksek hızda rüzgardan etkilenip sesi azalmasın.
Şimdi şaseden ve aküden elektrik alma zamanı, bunun için 2. resimdeki parçalardan kullanarak vidalardan elektrik alacağız. Akünün kutup başından veya benim yaptığım gibi kablonun devamında bağlandığı marş rölesi civatasından alabiliriz.
Şaseyi de kornalara yakın bir noktadan, örneğin kornayı tutan civatadan alıp kornaların birer ayağına direkt veriyoruz
Aküden alığımız + uca sigorta eklemeyi unutmayalım, sonuçta var olan tesisata paralel çekiyoruz, kendi güvenlik önlemimizi almalıyız, kısa devre durumunda atacak bir sigorta takmalıyız, bunu sigortanın ayaklarına kabloyu lehimleyerek yapabilirsiniz. Resimde etrafı siyah bantlı olan sigorta, gri bantlı nokta da sonradan başka bir elektronik parça takmak istersem diye kablo ekleme yeri
Röleyi uygun bir noktaya sabitliyoruz.
30 ayağa aküden gelen +
87 ayağa korna giden +
85 ve 86 ya da orijinal korna kablomuzun uçlarını takıyoruz 85 (-) 86 (+) olacak (genel röle bağlantısı, far da aynı şekilde) ölçüm aleti yoksa rölenin içindeki yeşil ışığa bakın, ters bağlarsanız ışık yanmaz, düzgün bağlantıda da sadece korna düğmesine bastığınızda ışık yanar.
87 uçtan çektiğimiz kabloyu da kornaların boşta kalan uçlarına veriyoruz.
Hiçbir ek yeri kullanmadan, soketler ve lehim kullanarak, ileride temassızlık sorunu çıkarmayan, kısa devre yapmayan, yapsa da sigortası sayesinde sıkıntı çıkmadan atlatılan bir sistem kurmuş olduk. Hiçbir elektrikçi motosikletimize bu özeni göstermez, bu kadar özenmeye gerek de olmayabilir, henüz 1 ay oldu ama uzun yıllar da sorun çıkmadan kullanacağımı düşünüyorum, inşallah öyle de olur.
Korna da takıldıktan sonra bir kaç değişik açıdan fotoğraf da paylaşayım
Orijinal kornamız 3 amper, bizim takacağımız korna ise 10 amper bu yüzden röle kullanacağız, teknik olarak basit bir işlem fakat her kullanıcının yapabilmesi için daha da basite indirerek anlatmayı düşünüyorum
Başlıyoruz;
öncelikle bu parçaları bir hırdavatçıdan veya elektronikçiden ediniyoruz, çünkü motosikletimizin orijinalinde olan hiçbir kablo kesmeyeceğiz, bantla ekleme yapmayacağız, kısa devreye imkan vermeyeceğiz.
Resimlerdeki gibi kablo uçlarına lehimleyip sıkıştırıyor ve ardından elektrik bandı ile bantlıyoruz
Oto sanayiden bir adet mini röle ediniyoruz, üzerinde 85-86-87-30 bacakları olmasına dikkat ediyoruz, iki adet 87 veya 87a olabilir, 5 bacaklı röle olursa ortadaki bacak boşta kalacak, amper değeri de kornadan fazla olabilir, problem değil, önemli olan eksik olmaması.
Ben seger 45c model korna aldım, şekli motosiklete uygun, isteyen sesini deneyerek istediği marka korna alabilir, hepsinin amper değeri fazla olduğu için röle kullanmanız gerekecektir, bağlantılar aynı.
Kornaları motosiklete uygun bir şekilde takıyoruz, eğer havalı bir korna alırsanız ucu öne doğru bakmasın ki yüksek hızda rüzgardan etkilenip sesi azalmasın.
Şimdi şaseden ve aküden elektrik alma zamanı, bunun için 2. resimdeki parçalardan kullanarak vidalardan elektrik alacağız. Akünün kutup başından veya benim yaptığım gibi kablonun devamında bağlandığı marş rölesi civatasından alabiliriz.
Şaseyi de kornalara yakın bir noktadan, örneğin kornayı tutan civatadan alıp kornaların birer ayağına direkt veriyoruz
Aküden alığımız + uca sigorta eklemeyi unutmayalım, sonuçta var olan tesisata paralel çekiyoruz, kendi güvenlik önlemimizi almalıyız, kısa devre durumunda atacak bir sigorta takmalıyız, bunu sigortanın ayaklarına kabloyu lehimleyerek yapabilirsiniz. Resimde etrafı siyah bantlı olan sigorta, gri bantlı nokta da sonradan başka bir elektronik parça takmak istersem diye kablo ekleme yeri
Röleyi uygun bir noktaya sabitliyoruz.
30 ayağa aküden gelen +
87 ayağa korna giden +
85 ve 86 ya da orijinal korna kablomuzun uçlarını takıyoruz 85 (-) 86 (+) olacak (genel röle bağlantısı, far da aynı şekilde) ölçüm aleti yoksa rölenin içindeki yeşil ışığa bakın, ters bağlarsanız ışık yanmaz, düzgün bağlantıda da sadece korna düğmesine bastığınızda ışık yanar.
87 uçtan çektiğimiz kabloyu da kornaların boşta kalan uçlarına veriyoruz.
Hiçbir ek yeri kullanmadan, soketler ve lehim kullanarak, ileride temassızlık sorunu çıkarmayan, kısa devre yapmayan, yapsa da sigortası sayesinde sıkıntı çıkmadan atlatılan bir sistem kurmuş olduk. Hiçbir elektrikçi motosikletimize bu özeni göstermez, bu kadar özenmeye gerek de olmayabilir, henüz 1 ay oldu ama uzun yıllar da sorun çıkmadan kullanacağımı düşünüyorum, inşallah öyle de olur.
Korna da takıldıktan sonra bir kaç değişik açıdan fotoğraf da paylaşayım
