Rölantide niçin istop ediyor ?

[Benli]

Motorum kuba sport 150 cc , 5000 km de , rölantide sayarken devri kendi kendine yükselip düşüyor ve sonunda istop ediyor ! , rölantide gaz verdiğimde ara ara siyah duman atıyor sebebi sizce nedir ?
Birde , motor ısınınca gazı kesip kompresöre bıraktığımda hafif patlamalar yapıyor , (soğukken yapmıyor ) sebebi sizce nedir ? ve zararı olurmu bana ! , cevaplamalarınız için şimdiden teşekkür ederim .

 

[canerol]

rolantisi düşük gibi
siyah duman atmasıda ilk mtor soğukken gaz vermelerde beyaz duman atar ama
patlamalarda egzoz açıksa ondandır gibime geliyor...

 

[Benli]

rölantiyi yükseltincede istop ediyor , egzosu kapalı.

 

[viper17]

Aynı sorun bende de var. Rölanti düşük dediler yükselttim bu seferde ısınınca rölanti yükseliyor 3 bin 4 bin oluyor. Sogukken 1.5 olan rölanti. Her seferinde onumu düşürüp yükseltcem ?

Çalışınca aragazla ısıtıyorum bende.

 

[Benli]

Evet aynı sorun , bende gaz vererek idare ediyorum , bilgim olsun diye konu açtım , uygun bir zamanda iyi bir tamirciye ihtiyacımız olacak anlaşılan.

 

[adem80]

karburatörüne hava ayarı yap. Dengesiz yakıt gönderiyor.

 

[RunemagicK]

patlama olmasının sebebi yanmamış benzinin egzoza gitmesi. ateşlemede problem var yani. buji, karbüratör ve hava filtresine bakılmalı.

 

[Benli]

Adem kardeşim teşekkür ederim cevaplaman için , karbüratörde bir türlü hava ayar yerini bulamadım , hoş gözlerde bozulmaya başladı ya ! yine de gözlükle bulurum elbet velakin hava ayarından olduğunu pek düşünmüyorum çünkü devirde ''yüklelip , ''alçalma var , yinede emin değilim , sahi bunun hava ayar yeri nerede ?? ,150cc motor , japon karbüratör var.

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:19 ----------

patlama olmasının sebebi yanmamış benzinin egzoza gitmesi. ateşlemede problem var yani. buji, karbüratör ve hava filtresine bakılmalı.

evet böylede aklıma geliyor , bu forumda okumuştum , silindir içindeki ateşleme esnasında , egzos sibobu zamanından önce açıyor ve patlamayı şiddetli duyuyoruz diye , bizler amatörüz acaba CDI daki arıza nasıl tespit ediliyor yani ustalar bunu nasıl anlıyor ?

 

[nash_33]

Evet bence de hava ayarında bi sıkıntı var. adem80 ve RunemagicK arkadaşlarımızın tespitleri doğru.

 

[Mengu16]

Aynı sorun bende de var. Rölanti düşük dediler yükselttim bu seferde ısınınca rölanti yükseliyor 3 bin 4 bin oluyor. Sogukken 1.5 olan rölanti. Her seferinde onumu düşürüp yükseltcem ?

Çalışınca aragazla ısıtıyorum bende.

Jikle var ya kullansan ya motor soğukken.

 

[adem80]

en altta çanak kutusunun önünde. Sarı vida. Aşa bakar. Karburatörün altında ön taraflara doğru biyerde. Rölantiyi biraz aç. Tam sık hava ayar vidasını. Tekleyerek düzensiz çalışacak. Stop ederse rölantiyi biraz daha aç. Çalışırken yavaş yavas gevşetmeye başla. Motorun rölantisi max devire ulaşıp vuruntusuz çalışıncaya kadar devam et. Tam ayarı bulunca rölanti ayar vidasından rölantiyi normal seviyeye düşür ve 1 tur kadar sağa veya sola ikisinide yap çevirerek gene vuruntusuz max devirde çalışma ayarını bul ve bırak. İşlem tamamdır. Bidaha hava ayarını kurcalama. Rolantıyide makul seviyede bırak. İşlem tamamdır.

 

[viper17]

Jikle var ya kullansan ya motor soğukken.

Fayda etmiyor. Gazı kesince yavaş yavaş rölantide bıt bıt bıt yapıyor sonra stop ediyor. Rölantiyi yükseltince bu sefer motor ısınınca devir 3 bin oluyor. Jiklesiz çalışmıyor zaten.

 

[Mengu16]

Fayda etmiyor. Gazı kesince yavaş yavaş rölantide bıt bıt bıt yapıyor sonra stop ediyor. Rölantiyi yükseltince bu sefer motor ısınınca devir 3 bin oluyor. Jiklesiz çalışmıyor zaten.

Jiklenin ince bi ayarı var tam çekip çalıştıracan biraz gaz verip 4-5 bin devirde 10 saniye kadar çalıştırıcan sonra gazı yavaş yavaş azaltıp jikleyi 1-1.5 santim geri iticen sonra motor gaza hiç dokunmadan rölantide çalışır. Bende öyle oluyor en azından :cherry: Sen heralde daha motoru uzun yola hiç vurmadın bi 100-150km tam gaz git bak nasıl canavar oluyo :cherry:

 

[Benli]

Adem bey çok teşekkür ederim bilgilendirmeleriniz için arkadaşım , doyurucu bir anlatım , mutlaka deniyeceğim

 

[adem80]

ybr motorlu salcano wolf kullanıyorum ne cikle ister, nede rölanti soğuk, sıcakken dans eder. Hava ayarı halleder. Titanda aynıdır. Cikle bilmem. Düzgün ayar herşeyi yola koyar.

 

[viper17]

Jiklenin ince bi ayarı var tam çekip çalıştıracan biraz gaz verip 4-5 bin devirde 10 saniye kadar çalıştırıcan sonra gazı yavaş yavaş azaltıp jikleyi 1-1.5 santim geri iticen sonra motor gaza hiç dokunmadan rölantide çalışır. Bende öyle oluyor en azından :cherry: Sen heralde daha motoru uzun yola hiç vurmadın bi 100-150km tam gaz git bak nasıl canavar oluyo :cherry:

Daha açılmadı motor :mrgreen:

 

[Mengu16]

Daha açılmadı motor :mrgreen:

Aç motoru abi işleyen demir ışıldar :cherry:

 

[İHTİYAR]

Motorunuz karbüratörlü, çalışma prensibi ise klasik. Sorununuz rölantide olduğuna göre venturi diye adlandırdığımız gaz kelebeğinden sonraki bölüme açılan rölanti için gerekli yakıtı sağlayan kanal, delik, meme, her ne diyorsanız tıkanmıştır bu meme hava ayarıyla kombine çalışır.

Anlattığınızdan yola çıkarsak, gaz açıkken bir sorun yok son sürat ve akselasyonda problem yok. Gazı bıraktığınızda tüm görev rölanti devresine düşer sağlıklı karışım yapmayan bu devre fakir veya zengin karışımlı yakıtı yakamadığı için eksozda patlamalara sebep olur.

Karbüratörünüzü sökmeden temizlemek için balata temizleyicisi dediğimiz karbontetraklorür ihtiva eden spreylerden alıp hava memesini söküp spreyin nozulunu dayayıp basınçla temizleyebilirsiniz.

Hava memesini geri taktığınızda sonuna kadar sıkıp (koparmadan) 2-2,5 tur kadar gevşetirseniz yaklaşık ayar tutacaktır.

 

[viper17]

Aç motoru abi işleyen demir ışıldar :cherry:

Benzin 5 tl :mrgreen:

 

[Benli]

Motorunuz karbüratörlü, çalışma prensibi ise klasik. Sorununuz rölantide olduğuna göre venturi diye adlandırdığımız gaz kelebeğinden sonraki bölüme açılan rölanti için gerekli yakıtı sağlayan kanal, delik, meme, her ne diyorsanız tıkanmıştır bu meme hava ayarıyla kombine çalışır.

Anlattığınızdan yola çıkarsak, gaz açıkken bir sorun yok son sürat ve akselasyonda problem yok. Gazı bıraktığınızda tüm görev rölanti devresine düşer sağlıklı karışım yapmayan bu devre fakir veya zengin karışımlı yakıtı yakamadığı için eksozda patlamalara sebep olur.

Karbüratörünüzü sökmeden temizlemek için balata temizleyicisi dediğimiz karbontetraklorür ihtiva eden spreylerden alıp hava memesini söküp spreyin nozulunu dayayıp basınçla temizleyebilirsiniz.

Hava memesini geri taktığınızda sonuna kadar sıkıp (koparmadan) 2-2,5 tur kadar gevşetirseniz yaklaşık ayar tutacaktır.

Mantık olarak kafam aldı bu fikrinizi , balata temizleyicisini , hava memesini söküp , karbüratörün içine sıkacağız anladığım kadarı ile fakat bu sıkma işlemini ne kadar süre devam ettirmeliyiz ? (Örneğin 5-10 saniye veya kutunun tamamını / yarısını mı ? kullanacağız , WD 40 kullansak olurmu bunun yerine ? teşekkür ederim.