Manifold yırtığı/çatlağı , karbüratör tipini bilemiyorum , püskürtmelide başıma geldi, motor çalıştığında oluşan puls'ler sonucu , plastik manifoldaki kılcal yırtığın diyarfam gibi açılıp kapanması idi sebeb, manifold değiştim düzeldi.
Sizdeki sorun bu olmayadabilir/olabilirde , bana kalırsa iyi bir " karbüratör'den anlayan " ün salmış birine gösterin yoksa cacık ederler , rölantiyi yükseltmeye alışırlar vsvs.
Ayrıca rölanti için genel olarak 1500 devir önerilir yüksekten kastınız nedir?