- Katılım
- 22 Ağu 2015
- Mesajlar
- 34
- Konu Yazar
- #1
Merhabalar sevgili arkadaşlar.
Aslına bakarsanız 3-4 ay önce açmayı arzuluyordum bu konuyu ama bugüne kısmet oldu. Belki açtığım başlıklarda yorumunuz olmuştur, bildiğiniz üzere 250CC racing arayışım vardı ve nihayetinde Daelim Roadwin 250R almaya karar verdim ve aldım çok şükür 2016 Mayıs ayında. Roadwin 250R beni menun etti etmedi mi, nasıl bir deneyim yaşattı sizlerle paylaşmak istiyorum.
Daelim'e Genel Bakış
Daelim 1960 yılında Güney Kore'de kurulan bir motosikler üreticisi. Ülkemizdeki dağıtıcısı Soysal Grup'un iştiraki olan pek çoğumuzun bildiği Asya Motor. "Şahsi" kanaatim Asya Motor'un çizginin altındaki seviyelerde bir ithalat yapmadı bugüne kadar. Fakat Daelim konusunda gereken ciddiyeti gösterdiklerini pek düşünmüyorum. 2012'de getirdikleri Roadwin 250R'lar kuvvetle muhtemel ellerinde kaldı ki halen 2012 model ürünler "0" diye satılıyor. Benim motorum da yine 2012 model 2014 trafiğe çıkışlı ikinci el bir makine.
Beklentilerim Neydi?
Sözü çok uzatmayayım. "Görünüm ve Performans" olmaz olmazdı benim için. Bu nedenle grenajlarıyla göz dolduracak bir racing beni bu noktada tatmin edecekti. Öte yandan makul bir beygir gücü ve torka sahip olması ve de en önemlisi fiyat bakımından 4 haneli rakamları geçmemesi önemliydi.
Daelim Roadmin'i Nasıl Buldum? Artık motorun detaylarına geçelim.
Tasarım
Görece çok hoş bir tasarımı var. Kalıplı bir yapıya sahip olması onu benim kanaatimce büyüleyici kılıyor. Öte yandan kırmızı rengi pek fazla sevmem özellikle de araçlarda. Fakat Roadwin 250R'da kırmızının öyle güzel bir tonu yakalanmış ki büyülenmemek elde değil. Öte yandan ihtişamlı göstergelerin tabiri caizse hastasıyım. Analog devir göstergesi ve dijital hararet, saat, yakıt ve zaman saatinin aydınlatması kontrastı mükemmel denilecek düzeyde. Özellikle akşamları çok hoş bir hâl alıyor.
Bu bağlamda hoşuma gitmeyen tek nokta kumandanın fazlasıyla sade olması ve düğmelerde gece aydınlatmasının bulunmaması. Ayrıca bir vites göstergesi niçin konmaz, üreticiler bundan niye üşenir hiç anlamış değilim. Kymco CK 125'ten ötürü bir vites göstergesi alışkanlığım olduğu için alışmam zaman aldı.
Donanım
Radyatörlü (su soğutma) sistemine sahip. Motoru yer yer zorlamama rağmen hararet çubuğunun üç çizgiyi geçmemesi beni önemli ölçüde mutlu etti. Ön tarafta çift disk, arka tarafta tek disk hidrolik fren sistemine sahip. Dijital gösterge sisteminde yakıt/mesafe ölçümü yapmak için ikincil sayaç konulmuş. Sürati mp/h km/h olarak ayarlamak mümkün. EFI dediğimiz yakıt enjeksiyon sistemine sahip olması benim için önemli bir kıstastı.
Performans
Ve geldik en önemli kısma. Zira performansa dair beklentilerim minumum değil. 247 santimetreküplük motor hacmi, katalog bilgisine göre 25 HP ruhsat bilgisine göre 17,3 kW (23,5 HP) motor gücüne sahip. Katalog bilgisine göre 19-20 nm arası torku 4 bin devirde üretiyormuş.
Performansı test etmek için şehirler arası iki kişi yolculuk yaptım. Gaz tepkimesi, rampalarda ki mukavemetiyle beni ziyadesiyle mutlu etti.
Top Speed denemelerini insanın hem kendi canına hem de motoruna karşı icra ettiği en büyük eziyet olarak görüyorum. Hız felakettir. Performansı test etmek adına eğimin çok yüksek olmadığı rampaları 137 km/h süratle başarılı bir şekilde tırmandı.
Yakıt Tüketimi
Yaptığım ölçüm sonucu karma kullanımda 100 km için 3 litre yakıt tükettim.
Sonuç
Daelim Roadwin 250R tam bir fiyat/performans motoru. İkinci ellerde 7.000 - 9.000 arası değişen fiyatlarda. 7,500-8.000 arası bir fiyata uygun bir ikinci bulabilmeniz pek âla mümkün. Bu fiyata böylesi bir motora sahip olmak gayet ideal. TAVSİYE EDİYORUM.
Galeri
http://i.hizliresim.com/7q6jja.jpg
http://i.hizliresim.com/P0ljj7.jpg
http://hizliresim.com/gqOQQb
http://hizliresim.com/9Qmjjr
http://hizliresim.com/qbGzzQ
http://hizliresim.com/M0djj2
http://hizliresim.com/QaVjjG
Aslına bakarsanız 3-4 ay önce açmayı arzuluyordum bu konuyu ama bugüne kısmet oldu. Belki açtığım başlıklarda yorumunuz olmuştur, bildiğiniz üzere 250CC racing arayışım vardı ve nihayetinde Daelim Roadwin 250R almaya karar verdim ve aldım çok şükür 2016 Mayıs ayında. Roadwin 250R beni menun etti etmedi mi, nasıl bir deneyim yaşattı sizlerle paylaşmak istiyorum.
Daelim'e Genel Bakış
Daelim 1960 yılında Güney Kore'de kurulan bir motosikler üreticisi. Ülkemizdeki dağıtıcısı Soysal Grup'un iştiraki olan pek çoğumuzun bildiği Asya Motor. "Şahsi" kanaatim Asya Motor'un çizginin altındaki seviyelerde bir ithalat yapmadı bugüne kadar. Fakat Daelim konusunda gereken ciddiyeti gösterdiklerini pek düşünmüyorum. 2012'de getirdikleri Roadwin 250R'lar kuvvetle muhtemel ellerinde kaldı ki halen 2012 model ürünler "0" diye satılıyor. Benim motorum da yine 2012 model 2014 trafiğe çıkışlı ikinci el bir makine.
Beklentilerim Neydi?
Sözü çok uzatmayayım. "Görünüm ve Performans" olmaz olmazdı benim için. Bu nedenle grenajlarıyla göz dolduracak bir racing beni bu noktada tatmin edecekti. Öte yandan makul bir beygir gücü ve torka sahip olması ve de en önemlisi fiyat bakımından 4 haneli rakamları geçmemesi önemliydi.
Daelim Roadmin'i Nasıl Buldum? Artık motorun detaylarına geçelim.
Tasarım
Görece çok hoş bir tasarımı var. Kalıplı bir yapıya sahip olması onu benim kanaatimce büyüleyici kılıyor. Öte yandan kırmızı rengi pek fazla sevmem özellikle de araçlarda. Fakat Roadwin 250R'da kırmızının öyle güzel bir tonu yakalanmış ki büyülenmemek elde değil. Öte yandan ihtişamlı göstergelerin tabiri caizse hastasıyım. Analog devir göstergesi ve dijital hararet, saat, yakıt ve zaman saatinin aydınlatması kontrastı mükemmel denilecek düzeyde. Özellikle akşamları çok hoş bir hâl alıyor.
Bu bağlamda hoşuma gitmeyen tek nokta kumandanın fazlasıyla sade olması ve düğmelerde gece aydınlatmasının bulunmaması. Ayrıca bir vites göstergesi niçin konmaz, üreticiler bundan niye üşenir hiç anlamış değilim. Kymco CK 125'ten ötürü bir vites göstergesi alışkanlığım olduğu için alışmam zaman aldı.
Donanım
Radyatörlü (su soğutma) sistemine sahip. Motoru yer yer zorlamama rağmen hararet çubuğunun üç çizgiyi geçmemesi beni önemli ölçüde mutlu etti. Ön tarafta çift disk, arka tarafta tek disk hidrolik fren sistemine sahip. Dijital gösterge sisteminde yakıt/mesafe ölçümü yapmak için ikincil sayaç konulmuş. Sürati mp/h km/h olarak ayarlamak mümkün. EFI dediğimiz yakıt enjeksiyon sistemine sahip olması benim için önemli bir kıstastı.
Performans
Ve geldik en önemli kısma. Zira performansa dair beklentilerim minumum değil. 247 santimetreküplük motor hacmi, katalog bilgisine göre 25 HP ruhsat bilgisine göre 17,3 kW (23,5 HP) motor gücüne sahip. Katalog bilgisine göre 19-20 nm arası torku 4 bin devirde üretiyormuş.
Performansı test etmek için şehirler arası iki kişi yolculuk yaptım. Gaz tepkimesi, rampalarda ki mukavemetiyle beni ziyadesiyle mutlu etti.
Top Speed denemelerini insanın hem kendi canına hem de motoruna karşı icra ettiği en büyük eziyet olarak görüyorum. Hız felakettir. Performansı test etmek adına eğimin çok yüksek olmadığı rampaları 137 km/h süratle başarılı bir şekilde tırmandı.
Yakıt Tüketimi
Yaptığım ölçüm sonucu karma kullanımda 100 km için 3 litre yakıt tükettim.
Sonuç
Daelim Roadwin 250R tam bir fiyat/performans motoru. İkinci ellerde 7.000 - 9.000 arası değişen fiyatlarda. 7,500-8.000 arası bir fiyata uygun bir ikinci bulabilmeniz pek âla mümkün. Bu fiyata böylesi bir motora sahip olmak gayet ideal. TAVSİYE EDİYORUM.
Galeri
http://i.hizliresim.com/7q6jja.jpg
http://i.hizliresim.com/P0ljj7.jpg
http://hizliresim.com/gqOQQb
http://hizliresim.com/9Qmjjr
http://hizliresim.com/qbGzzQ
http://hizliresim.com/M0djj2
http://hizliresim.com/QaVjjG
