- Katılım
- 26 Nis 2008
- Mesajlar
- 158
- Konu Yazar
- #1
DEĞERLİ DOSTLAR MERHABALAR ben yutub' dan emrah bafralı NASILSINIZ ? Sizlere bir senedir kullandığım ve kısmi olarak Türkiye turu yaptığım bana yarenlik eden ve beni yolda üzmeyen yeni arkadaşım RKN ADV 530 enduro motosikletimi detaylı olarak anlatacağım. Şahsım 25 senedir çeşitli motosikletler ile senelerdir seyehat etmektedir sadece enduro olarak BMW 1200 GS, 1200 honda crostourer,, YAMAHA TENERE , regal raptor spt 350, HONDA RALLY 250, Trumph 660 tiger vs vs. bir çok enduro motosiklet ile seyehatler yapmış bulunmaktayım ve bir senedir de RKN 530 ADV ile gezmekteyim. RKN ADV 530 Tam bir enduro olan hafif off road yapabileceğiniz iki kişi ile konforlu seyehat imkanı sunan fiyat performans motosikleti diyebileceğim motosikletimi ne zamandır anlatmak istiyordum ama emin olabilmem için ciddi anlamda kullanmam gerekiyordu ayrıca tanımam şarttı.
Peki neler anlatacağım listeleyelim
1/ Teknik özellikler
2/ Hissiyat
3/ yol tutuşu ve viraj kabiliyeti
4/ Yedek parça ve servis
5/ Kronik var mı?
6/ Uzun yol / taşıma kapasitesi
7/ Fren kabiliyeti ve güven
8/ Motor bloğu , muadili hangi motorlar aynı bloğu kullanıyor.
9/ Neden Alınır ve kimler tercih eder ?
10/ Onunla mutlu muyum ?
TEKNİK ÖZELLİKLER
A2 ehliyetine uyumlu 47 beygir, 50 nm Tork, 8 valf,sıralı çift silindir, 498cc,su soğutmalı, ön arka ABS, DELPHİ ecu, 3,6 lt /100 km yakıt ,TFT EKRAN, çift usb şarj,Alarm uzaktan çalıştırma, arka çanta demiri,telefon tutacağı, arka çanta demiri,elcik koruma,karter koruma , sis farı, Motor koruma demiri vs. bir çok donanım üzerinde geliyor.
Değerli dostlar sizlere anlatacaklarım tanıtım ve yüzeysel bilgilerden ziyade derinlemesine bir anlatım olacak kendi tecrübelerim artı avrupa seyehati yapan bir arkadaşımızın tecrübeleri ve 22.000 km ve 17.000km yapan bir arkadaşımızın tecrübeleri dahil gerçek saf bilgilerden oluşan bir anlatım olacak. Hadi başlayalım .
NEDEN TERCİH ETTİM ?
Açıkcası son yıllarda BMW, Ducati ve honda gibi üst düzey Enduro motosikletlerin sıfır alabilmek artık hayal olmuştu ve dahi alsam bile evin 2. arabası olmayacaktı ki araba kadar pahalılardı. Hem çok heybetli hem sıfır, hem güçlü, rüzgar almayacak kabalıkta, hem de ciddi anlamda ucuz bir enduro arayışına girdim ve FİYAT PERFORMANS olarak rkn adv 530 da karar kıldım. Başta endişelerim yok değildi ama motosikletimi bayiden alıp İstanbul'dan Ankara'ya kadar kendim sürerek gittiğimde ve yolda sıfır olmasına rağmen zorlayarak denediğimde bu endişelerden kurtuldum. Bu endişelerim watsup gruplarımızdaki çok uzun km ler kullanan abilerimizin 22.000km ulaşıpta motor bloğu, beyin vb hayati sorun yaşamamış olmaları sebebi ile tamamen gitmiş oldu. Ben daha hiç bir seyehatimde yaşamamış olsamda tabiki sorunlar olacak ama benim için önemli olan motosikletin hayati sorunları olmaması yani motor bloğu, şase, giderilemeyen beyin sorunları gibi sorunları olmasın yeter haricen frendir, arıza ışığıdır, benzin şamandırası bozulması gibi küçük sorunlara takılmam. Sonuçta bu kadar küçük bir rakama bir milyon tl'lik BMW gs ve dukati benzeri bir hissiyat alarak onlar kadar mükemmellik beklemem fiyat performans kombinasyonuna uymaz diye düşünüyorum.
MOTOR BLOĞU VE PARÇA İÇİN BANE NE REFERANS OLDU ?
RKN 530 ADV' nin üzerindeki motor bloğu Dünyada ve Türkiyede bir çok Enduro ve NAked motosiklet türü ve markası üzerinde kullanılıyor yani mesela VOGE 525 DSX ile birebir tamamen aynı motor bloğu aynı aksaamlar kullanılıyor ya da Benelli TRK ile bir çok şeyi birebir aynı Yada Cf moto ile ya da Honda cb 500 R ile motor bloğu tamamen aynı ki zaten bu motor çinde Honda 500 R motor bloğu birebir klonlanarak yapılmış bu konuda videolarda var ustalarımızda teyit ettiler bir çok parçası uyumlu dolayısı ile bu benim için şu demek oldu bir parçaya ihiyacım olduğunda bir çok firmadan tedarik edebilirim ve bir blok ne kadar çok markada kullanılıyor ise o kadar çok sürdürülebilirliği olurdu. Ayrıca RKN markası gördüğüm kadarı ile yedek parçalarını temin ediyorlar ve bu markayı uzun soluklu sürekli hedefliyorlar. Yani RKN ADV530 sorunlu olursa bu demek oluyorki diğer markalarda sorunlu olacaktı çok şükür ben ve bir çok arkadaşımız fiyat performans olarak çok memnun hatta avrupa turu yapan arkadaşlarımızda mevcut. RKN firması daha 3 senelik bir geçmişe sahip ilk seriden sonra tamamen iyileştirme yaptılar , servislerini Genişlettiler, geziler ve grup etkinlikleri düzenliyorlar gördüğüm kadarı ile tecrübeleri her sene artıyor kendilerini düzeltmeye gayretliler. Başta olan şikayetlere aldırış etmedim sebebi ilk fuarda satıldığında Türkiyenin açık ara en ucuz endurosuydu ki hala öyle daha yeni firmaycılar insanlar bir kaç ay içinde yüzlerce motor aldı daha servis ağları o zaman yoktu o kadar çok siparişe yetişemediler alan müşterilere motorların yavaş toplanması gerktiğini söylediler ama bir çok kişi işin ehli olmayan insanlara bir gecede toplattılar motorları dolayısı ile sorunlar yaşadılar ve garantidende haklı olarak çıktı motorları ve hiç olmayacak sorunlarla karşılaşarak iter istemez bu motor hakkında bir çok şikayette bulundular ben ise tecrübeli olduğum için motorumu işin ehline yavaş yavaş toplattım ve kendim toplanırken ilgilendim Gece gündüz Türkiye seyehati yaptığım halde bu sebeple şimdiye kadar hiç bir sorun yaşamadım. Şimdi ise durum başka marka çok sattığı için 2 sene içinde SERVİS AĞLARINI kurdu ve genişletti hatta doğu illerinde dahi servislerle anlaştı yedek parça stoklarını yaptı ve şimdi parça lazım olduğunda 2 hafta içinde getirtiyorlar artık firma büyüdüğü için satış servisinde ustaları ve donanımları teşkilatlı olduğu için sorun yaşamıyorlar motorları işin ehli ustalar topluyor ve teslim ediyorlar dolayısı ile fren, benzin göstergesi ışığı, fan sorunu gibi küçük muhtemel sorunlar dışında sorun yaşayan pek duymaz olduk bu anlamda firma da uzun ömürlü düşündüğü için her yıl daha çok güven veriyor. Tüm bunlar bana referans oldu kendi şahsım adına bu paraya böyle bir motosikletle seyehat etmekten memnunum. Rabbim güzel günlerde binmeyi nasip etsin dilerim. Şu anda dahi aynı motor bloğu olan diğer markalardan en az 100.000tl ucuz neden aynı motora daha fazla para vereyim ki ben size fiyat performan olarak anlatıyorum bu motoru yoksa fiyatı yüksek olsaydı tercihlerim belki değişebilirdi.
NASIL BİR MOTOR NELER YAŞADIM / UZUN YOLDA NASIL VE HİSSİYATIM
Aşırı lüx düşkünü ve sıradan bir attan İngiliz atı performansı beklemiyorsanız bu motosiklet beklentilerin üzerinde bir sürüş deneyimi sunuyor gerçekten. Benim mutlu olduğum şey ciddi anlamda heybetli bir motosiklet örneğin Sivas seyehatim de uzun yolda dizlerime ve alt gövdeme rüzgar neredeyse almıyorum Ducati kullanırken de bu konudan çok memnundum ve bu motorsikletin ön kısmının şemsiye heybeti beni rüzgardan korudu tabi cam korumasına bir ek yapmanız rüzgar engelleyici takmanız şart çünkü gövdeyi koruyor ama omuz üstüne rüzgarı alıyorsunuz. Motosiklet çok heybetli, yüksek ve bacak arasını dolduruyor artçıyı (67 kg eşim ile) hissettirmeyecek kadar güçlü ve torklu ve ağırlığı bir o kadarda sürüş esenliği sağlıyor. 3 lü çantalarımı standarttan büyük yaptırdım yani eski 1200 gs BMW motoruma taktığım çantaları taktım ve Motosikletin dengesinden ve gücünden sebep bu çantalar bana zorluk çıkartmadılar bu anlamda heybeti iyice arttı ve daha kolay gezebildik eşyalarıma yer açılmış oldu. Motosikletimin en çok memnun olduğum yönü 500cc olmasına rağmen 650cc güç hissetmem oluyor. Ciddi anlamda hızlı, ALT VE ÜST DEVİRLERİ iki kişi gezmemize rağmen tatmin edici ve dahi tek başınıza canavar gibi 2. viteste hemen ön kaldırabilirsiniz tabi tavsiye etmem
Benim motorum 2. nesil frenleri vb seyler iyileştirilmiş ben şahsen kronik yaşamadım ama yaşayan arkadaşlarımız oluyor bu sorunlar bana göre önemli sorunlar değil yaşanılan sorunlar genelde benzin gösterge şamandıra arızası, Arka fren abs arızası, Fan açmama gibi sorunlar duydum bunların kronik olduğundan emin değilim benim gibi hiç sorun yaşamayan dostlarımız çok ve dediğim gibi benim için tek sorun motor bloğu, şanzuman ve beyindir bunlarda sorun olmasın gerisi sadece biraz can sıkabilir ama firma müdahale ediyor ilgileniyor.
SAVRULMA VİRAJ FREN DENEYİMLERİM
YukarıdakiFotografta uzun yol seyehatimde bir tırı solluyorum ayrıca sol tarafımda rüzgar akımı yapan araçlar var uzun yol yapanlar bilir bu durumda ciddi bir savrulma rüzgar sürkülasyonu olur( bir borudan hava üflüyor gibi etkisi vardır) ve motoru oracıkta tanırsınız ve karnesini verirsiniz. Bu gibi akımlarda bana güven veren bir yapısı bir yol tutuşu var tabi lastiklerini değiştirmeniz çok önemli ve sizlere michlen gibi kaliteli latiklerle yolda olmanızı tavsiye ederim inanın lastik hayatınızı kurtaracaktır. Motosiklet virajlara tabiri caizse ip gibi girip çıkıyor tabi burada ağırlık dengesinin ve airo dinamiğinin ducati'den kopya olmasının büyük payı var çinlilerin yaptığı en iyi şeyde bu klonlamak yani kopyalamak. Yinede sert virajlara girerken yavaş giriniz BMW GS gibi bir dengesi olmadığınıda unutmayınız ancak benzeri markalardan daha iyi bir denge viraj imkanı sunuyor tecrübelerim ile sabittir. Bütün bunlar beni bu motosiklete bağlayan şeyler oldu. Şunu söylemek isterim ben bu motosikleti biraz daha pahalıya aldım kampanyadan faydalanamadım ama yindede benzeri muadili markalardan cok daha ucuz almış oldum.
Bu resimde yurt dışı gezileri yapan kıymetli bir dostumuzun rüştü ispatıdır bu arkadaşlarda bana referans oldu diyebilirim.
Bu arkadaşımızı cesaretinden ötürü tebrik ederim.
Yukardaki resim TEKCANMOTOVLOG isimli fenomen bir youtuber kardeşimize ait bu arkadaşımız geniş kitlelere hitap eden profesyonel bir kardeşimiz oda RKN aldı ve kullanıyor tabi bunları görmek motosikletime olan fiyat performans inancımı artırdı.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yukardaki fotoğrafımı antalya seyehatimden dönerken çekmiştim daha doğrusu video bu seyehatimide youtube kanalım olan EMRAH BAFRALI'da paylaşacağım. Her motor ile gece seyehat etmem çünkü güven oluşturmam lazım canımı riske atamam . Tecrübeme göre gece aydınlatması güzel farlar ve sisler size dikkat çekici ve geniş acılı bir görüş sağlıyor. Oturuş pozisyonu acısından motosiklet ile bütünleşebildiğiniz içinde yola hakim olabiliyorsunuz ve gece yolculuğu RKN ile mümkün bir hale geliyor. Frenlerinizn bakımlarını aksatmayın frenler ciddi anlamda güvenli tutuyor örneğin 120km hızla giderken bile sizi 10 metre mesefade güvenle yolun kenarına alabilecek bir fren sistemi var ayrıca frenlerin abs aralıkları ve ön arka kombinasyonları güzel ama dediğim gibi sürekli kaliper , disk bakımı yapmanız gerek kaliperlerin diskleri sıkma oranı ayarları biraz sorunlu gibi acıkcası garantiden varsa bu sorunu gidermeniz sizin için rahatlatıcı olur ben yaşamadım ama yaşayanlar var. Tabi benim sorun yaşamamın sebebi tecrübeli ve güvenli sürmemden de kaynaklanıyor. Bu motosiklet benzerlerinden çok ucuz olduğu için gençler alıp apaçilik yapabiliyor örneğin racing gibi kullanıp blok çatlatan bile duydum ancak bakımlı ve ortalama kullanısrasın mooru zorlasanız dahi sorun yaşayacagınızı sanmıyorum sonucta motor honda motoru kopyası ve piyasada bir cok marka bu motoru kullanıyor kendini ispatlamış bir blok ve şanzuman ve beyin var RKN 530 ADV üzerinde.
Asla önermesem de karda kışta bu motorla gezen tecrübeli abilerimizde mevcut
Ben oğlumla da gezdiğim için bakımlı, güvenli binmekte fayda görüyorum. Servis imkanı büyük şehirlerin hepsinde mevcut birden fazla servisi var. Diğer şehirlerde de servisleri mevcut RKN firması her geçen ay biraz daha işlerine sahip çıkıyorlar özellikle şirketlerinin aile şirketi olması ve RKN sahibinin annesinin de firma ile sürekli ilgilenmesi etkinlikler yapması sorunlara hızlı çözümler bulması bana çok sempatik ve güvenilir geldi. Allah Türk markalarının yanında olsun işleri güçleri rast gelsin diyorum. Sonuçta İspanyol tasarımlı ve alt yapılı, çin üretimi ama Türk markası yani motosiklet Türkiyede birleştiriliyor.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Motosikletim ile off road çok yaptım ciddi zorlu yollarda dağlarda cross yollarında gezdim bu motor seyehatlerinizde yoldan çıkmanıza olanak sağlıyor ayrıca görünen heybetin yanı sıra çok kıvrak ve ani kontra ve manevra kabiliyeti sunuyor ilginç şekilde eğlenceli bir motosiklet bazen şehirde Trafikte oyuncak gibi manevralı sürmek istiyorsunuz sürmesi kolay bir motosiklet.
Size doğayı ve gezmeyi sevdiriyor. Sürüş esnasında vitesleri kolay geçiyor ve şanzuman arızası 20.000km den fazla yapan arkadaşlarda dahi yaşanmadı. Ancak vites kolunu sağlamlaştırmalısınız ve biraz alçaltmanızda fayda var ayağa tam oturması için tabi. Uzun yolda artçını rahat eder daha iyisi sürücüyü yormuyor voge 525 dsx ile kıyaslarsak sürücü koltuğu ve duruş pozisyonu daha rahat emsal olarak benelli trk 500x gibi oda rahat ama bana sorarsanız RKN bir tık önde sanki.
Virajlar noktasında yatmanıza olanak sağlayan bir motosiklet ama çantalı olarak çok yatmayın virajları tatlı alın ve virajda fren yaptığınızda güven veriyor ama frene asılırsanız ve heyacan yaparsanız sizi dışarı atabilir dikkatli olmalısınız.
Yakıt olarak pek yakıt hesaplayan birisi değilim ama sizler için sakin kullanımda 100km de 3.9 yaktım tek başıma. Bu motor ilginç bir şekilde çok gaza basarak gitseniz dahi yakıtı çok yükelmiyor bana göre yakıtı gayet ekonomik.
Ön süspansiyonlar arazide ciddi rahatlık ve manevra kabiliyeti sağlıyor arka amartsörler yeterli seviyede ama arkalar biraz daha sert kalıyor.
ÖZellikle turuncu rengi çok dikkat çekiyor insanlar genelde durdurup soruyor yada çok pahalı bir motosiklet olduğunu düşünüyorlar . Görüntüsü ve heybeti cezbedici diyebilirim. Tabi jantlar bana çok güven verdiğini söyleyemem açıkcası tel jant olmasını rahatlık ve güven açısından tercih ederdim ama çok şık görünüyor.
Motosikletin hızlanması muazzam. HIZLANMA CANLI VERİLERİMİ PAYLAŞIYORUM
1. VİTES 65 km (anında bu hıza çıkıyor gazı verir vermez)
2. VİTES 100km( çok çabuk tepki)
3. VİTES 135km(SERİ ÇIKIYOR)
4,VİTES 150 km ( duraksamıyor)
diğer viteslere çok çabuk şekilde ulaşabiliyor . Watsup gruplarında 220 km hıza ulaşan ibrahim abimiz mevcut.
Ortalama uzun yolda titreşimsiz rahat seyehat hızı 145km ancak 170km ile de sabit zorlanmadan gidebilirsiniz son hız dediğim gibi daha fazla ama önermem.
Ben motosikletimi agresif kullanmam ama yeri gelince sınırları da zorlarım çok şükür hiç bir seyehatimde sorun yaşamadım beni yolda bırakmadı gerçekten memnunum bana göre tam bir fiyat performans motoru.
Örnek olarak rodajda motoru zorlamayın dediler ben motosikletimi bayiden alır almaz tam 1000km yol yaparak asıl yaşadığım şehire gezerek geldim ve ani gaz açmalar yokuşlarda tapa gaz ve ortalama 150 km hız ile geldim aslında böyle yapmazdım ama bu motorda beni heyecanlandıran bir şeyler var ki onu sürerken şarkılar söylemek geliyor içimden Daha ilk sürüşümde bu kadar zorlamama rağmen motosikletim en ufak arıza belirtisi vermedi diyeceğim o ki ben memnunum ve seyehat etmeye devam .
Hepinize sağlık ve esenlik diliyorum dostlarım umarım tecrübelerim ve emek verdiğim bu paylaşım sizlere bir fikir vermiştir.
SAYGI VE SELAMLAR
EMRAH BAFRALI
Peki neler anlatacağım listeleyelim
1/ Teknik özellikler
2/ Hissiyat
3/ yol tutuşu ve viraj kabiliyeti
4/ Yedek parça ve servis
5/ Kronik var mı?
6/ Uzun yol / taşıma kapasitesi
7/ Fren kabiliyeti ve güven
8/ Motor bloğu , muadili hangi motorlar aynı bloğu kullanıyor.
9/ Neden Alınır ve kimler tercih eder ?
10/ Onunla mutlu muyum ?
TEKNİK ÖZELLİKLER
A2 ehliyetine uyumlu 47 beygir, 50 nm Tork, 8 valf,sıralı çift silindir, 498cc,su soğutmalı, ön arka ABS, DELPHİ ecu, 3,6 lt /100 km yakıt ,TFT EKRAN, çift usb şarj,Alarm uzaktan çalıştırma, arka çanta demiri,telefon tutacağı, arka çanta demiri,elcik koruma,karter koruma , sis farı, Motor koruma demiri vs. bir çok donanım üzerinde geliyor.
Değerli dostlar sizlere anlatacaklarım tanıtım ve yüzeysel bilgilerden ziyade derinlemesine bir anlatım olacak kendi tecrübelerim artı avrupa seyehati yapan bir arkadaşımızın tecrübeleri ve 22.000 km ve 17.000km yapan bir arkadaşımızın tecrübeleri dahil gerçek saf bilgilerden oluşan bir anlatım olacak. Hadi başlayalım .
NEDEN TERCİH ETTİM ?
Açıkcası son yıllarda BMW, Ducati ve honda gibi üst düzey Enduro motosikletlerin sıfır alabilmek artık hayal olmuştu ve dahi alsam bile evin 2. arabası olmayacaktı ki araba kadar pahalılardı. Hem çok heybetli hem sıfır, hem güçlü, rüzgar almayacak kabalıkta, hem de ciddi anlamda ucuz bir enduro arayışına girdim ve FİYAT PERFORMANS olarak rkn adv 530 da karar kıldım. Başta endişelerim yok değildi ama motosikletimi bayiden alıp İstanbul'dan Ankara'ya kadar kendim sürerek gittiğimde ve yolda sıfır olmasına rağmen zorlayarak denediğimde bu endişelerden kurtuldum. Bu endişelerim watsup gruplarımızdaki çok uzun km ler kullanan abilerimizin 22.000km ulaşıpta motor bloğu, beyin vb hayati sorun yaşamamış olmaları sebebi ile tamamen gitmiş oldu. Ben daha hiç bir seyehatimde yaşamamış olsamda tabiki sorunlar olacak ama benim için önemli olan motosikletin hayati sorunları olmaması yani motor bloğu, şase, giderilemeyen beyin sorunları gibi sorunları olmasın yeter haricen frendir, arıza ışığıdır, benzin şamandırası bozulması gibi küçük sorunlara takılmam. Sonuçta bu kadar küçük bir rakama bir milyon tl'lik BMW gs ve dukati benzeri bir hissiyat alarak onlar kadar mükemmellik beklemem fiyat performans kombinasyonuna uymaz diye düşünüyorum.
MOTOR BLOĞU VE PARÇA İÇİN BANE NE REFERANS OLDU ?
RKN 530 ADV' nin üzerindeki motor bloğu Dünyada ve Türkiyede bir çok Enduro ve NAked motosiklet türü ve markası üzerinde kullanılıyor yani mesela VOGE 525 DSX ile birebir tamamen aynı motor bloğu aynı aksaamlar kullanılıyor ya da Benelli TRK ile bir çok şeyi birebir aynı Yada Cf moto ile ya da Honda cb 500 R ile motor bloğu tamamen aynı ki zaten bu motor çinde Honda 500 R motor bloğu birebir klonlanarak yapılmış bu konuda videolarda var ustalarımızda teyit ettiler bir çok parçası uyumlu dolayısı ile bu benim için şu demek oldu bir parçaya ihiyacım olduğunda bir çok firmadan tedarik edebilirim ve bir blok ne kadar çok markada kullanılıyor ise o kadar çok sürdürülebilirliği olurdu. Ayrıca RKN markası gördüğüm kadarı ile yedek parçalarını temin ediyorlar ve bu markayı uzun soluklu sürekli hedefliyorlar. Yani RKN ADV530 sorunlu olursa bu demek oluyorki diğer markalarda sorunlu olacaktı çok şükür ben ve bir çok arkadaşımız fiyat performans olarak çok memnun hatta avrupa turu yapan arkadaşlarımızda mevcut. RKN firması daha 3 senelik bir geçmişe sahip ilk seriden sonra tamamen iyileştirme yaptılar , servislerini Genişlettiler, geziler ve grup etkinlikleri düzenliyorlar gördüğüm kadarı ile tecrübeleri her sene artıyor kendilerini düzeltmeye gayretliler. Başta olan şikayetlere aldırış etmedim sebebi ilk fuarda satıldığında Türkiyenin açık ara en ucuz endurosuydu ki hala öyle daha yeni firmaycılar insanlar bir kaç ay içinde yüzlerce motor aldı daha servis ağları o zaman yoktu o kadar çok siparişe yetişemediler alan müşterilere motorların yavaş toplanması gerktiğini söylediler ama bir çok kişi işin ehli olmayan insanlara bir gecede toplattılar motorları dolayısı ile sorunlar yaşadılar ve garantidende haklı olarak çıktı motorları ve hiç olmayacak sorunlarla karşılaşarak iter istemez bu motor hakkında bir çok şikayette bulundular ben ise tecrübeli olduğum için motorumu işin ehline yavaş yavaş toplattım ve kendim toplanırken ilgilendim Gece gündüz Türkiye seyehati yaptığım halde bu sebeple şimdiye kadar hiç bir sorun yaşamadım. Şimdi ise durum başka marka çok sattığı için 2 sene içinde SERVİS AĞLARINI kurdu ve genişletti hatta doğu illerinde dahi servislerle anlaştı yedek parça stoklarını yaptı ve şimdi parça lazım olduğunda 2 hafta içinde getirtiyorlar artık firma büyüdüğü için satış servisinde ustaları ve donanımları teşkilatlı olduğu için sorun yaşamıyorlar motorları işin ehli ustalar topluyor ve teslim ediyorlar dolayısı ile fren, benzin göstergesi ışığı, fan sorunu gibi küçük muhtemel sorunlar dışında sorun yaşayan pek duymaz olduk bu anlamda firma da uzun ömürlü düşündüğü için her yıl daha çok güven veriyor. Tüm bunlar bana referans oldu kendi şahsım adına bu paraya böyle bir motosikletle seyehat etmekten memnunum. Rabbim güzel günlerde binmeyi nasip etsin dilerim. Şu anda dahi aynı motor bloğu olan diğer markalardan en az 100.000tl ucuz neden aynı motora daha fazla para vereyim ki ben size fiyat performan olarak anlatıyorum bu motoru yoksa fiyatı yüksek olsaydı tercihlerim belki değişebilirdi.
NASIL BİR MOTOR NELER YAŞADIM / UZUN YOLDA NASIL VE HİSSİYATIM
Aşırı lüx düşkünü ve sıradan bir attan İngiliz atı performansı beklemiyorsanız bu motosiklet beklentilerin üzerinde bir sürüş deneyimi sunuyor gerçekten. Benim mutlu olduğum şey ciddi anlamda heybetli bir motosiklet örneğin Sivas seyehatim de uzun yolda dizlerime ve alt gövdeme rüzgar neredeyse almıyorum Ducati kullanırken de bu konudan çok memnundum ve bu motorsikletin ön kısmının şemsiye heybeti beni rüzgardan korudu tabi cam korumasına bir ek yapmanız rüzgar engelleyici takmanız şart çünkü gövdeyi koruyor ama omuz üstüne rüzgarı alıyorsunuz. Motosiklet çok heybetli, yüksek ve bacak arasını dolduruyor artçıyı (67 kg eşim ile) hissettirmeyecek kadar güçlü ve torklu ve ağırlığı bir o kadarda sürüş esenliği sağlıyor. 3 lü çantalarımı standarttan büyük yaptırdım yani eski 1200 gs BMW motoruma taktığım çantaları taktım ve Motosikletin dengesinden ve gücünden sebep bu çantalar bana zorluk çıkartmadılar bu anlamda heybeti iyice arttı ve daha kolay gezebildik eşyalarıma yer açılmış oldu. Motosikletimin en çok memnun olduğum yönü 500cc olmasına rağmen 650cc güç hissetmem oluyor. Ciddi anlamda hızlı, ALT VE ÜST DEVİRLERİ iki kişi gezmemize rağmen tatmin edici ve dahi tek başınıza canavar gibi 2. viteste hemen ön kaldırabilirsiniz tabi tavsiye etmem
Benim motorum 2. nesil frenleri vb seyler iyileştirilmiş ben şahsen kronik yaşamadım ama yaşayan arkadaşlarımız oluyor bu sorunlar bana göre önemli sorunlar değil yaşanılan sorunlar genelde benzin gösterge şamandıra arızası, Arka fren abs arızası, Fan açmama gibi sorunlar duydum bunların kronik olduğundan emin değilim benim gibi hiç sorun yaşamayan dostlarımız çok ve dediğim gibi benim için tek sorun motor bloğu, şanzuman ve beyindir bunlarda sorun olmasın gerisi sadece biraz can sıkabilir ama firma müdahale ediyor ilgileniyor.SAVRULMA VİRAJ FREN DENEYİMLERİM
YukarıdakiFotografta uzun yol seyehatimde bir tırı solluyorum ayrıca sol tarafımda rüzgar akımı yapan araçlar var uzun yol yapanlar bilir bu durumda ciddi bir savrulma rüzgar sürkülasyonu olur( bir borudan hava üflüyor gibi etkisi vardır) ve motoru oracıkta tanırsınız ve karnesini verirsiniz. Bu gibi akımlarda bana güven veren bir yapısı bir yol tutuşu var tabi lastiklerini değiştirmeniz çok önemli ve sizlere michlen gibi kaliteli latiklerle yolda olmanızı tavsiye ederim inanın lastik hayatınızı kurtaracaktır. Motosiklet virajlara tabiri caizse ip gibi girip çıkıyor tabi burada ağırlık dengesinin ve airo dinamiğinin ducati'den kopya olmasının büyük payı var çinlilerin yaptığı en iyi şeyde bu klonlamak yani kopyalamak. Yinede sert virajlara girerken yavaş giriniz BMW GS gibi bir dengesi olmadığınıda unutmayınız ancak benzeri markalardan daha iyi bir denge viraj imkanı sunuyor tecrübelerim ile sabittir. Bütün bunlar beni bu motosiklete bağlayan şeyler oldu. Şunu söylemek isterim ben bu motosikleti biraz daha pahalıya aldım kampanyadan faydalanamadım ama yindede benzeri muadili markalardan cok daha ucuz almış oldum.
Bu resimde yurt dışı gezileri yapan kıymetli bir dostumuzun rüştü ispatıdır bu arkadaşlarda bana referans oldu diyebilirim.
Bu arkadaşımızı cesaretinden ötürü tebrik ederim.
Yukardaki resim TEKCANMOTOVLOG isimli fenomen bir youtuber kardeşimize ait bu arkadaşımız geniş kitlelere hitap eden profesyonel bir kardeşimiz oda RKN aldı ve kullanıyor tabi bunları görmek motosikletime olan fiyat performans inancımı artırdı.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yukardaki fotoğrafımı antalya seyehatimden dönerken çekmiştim daha doğrusu video bu seyehatimide youtube kanalım olan EMRAH BAFRALI'da paylaşacağım. Her motor ile gece seyehat etmem çünkü güven oluşturmam lazım canımı riske atamam . Tecrübeme göre gece aydınlatması güzel farlar ve sisler size dikkat çekici ve geniş acılı bir görüş sağlıyor. Oturuş pozisyonu acısından motosiklet ile bütünleşebildiğiniz içinde yola hakim olabiliyorsunuz ve gece yolculuğu RKN ile mümkün bir hale geliyor. Frenlerinizn bakımlarını aksatmayın frenler ciddi anlamda güvenli tutuyor örneğin 120km hızla giderken bile sizi 10 metre mesefade güvenle yolun kenarına alabilecek bir fren sistemi var ayrıca frenlerin abs aralıkları ve ön arka kombinasyonları güzel ama dediğim gibi sürekli kaliper , disk bakımı yapmanız gerek kaliperlerin diskleri sıkma oranı ayarları biraz sorunlu gibi acıkcası garantiden varsa bu sorunu gidermeniz sizin için rahatlatıcı olur ben yaşamadım ama yaşayanlar var. Tabi benim sorun yaşamamın sebebi tecrübeli ve güvenli sürmemden de kaynaklanıyor. Bu motosiklet benzerlerinden çok ucuz olduğu için gençler alıp apaçilik yapabiliyor örneğin racing gibi kullanıp blok çatlatan bile duydum ancak bakımlı ve ortalama kullanısrasın mooru zorlasanız dahi sorun yaşayacagınızı sanmıyorum sonucta motor honda motoru kopyası ve piyasada bir cok marka bu motoru kullanıyor kendini ispatlamış bir blok ve şanzuman ve beyin var RKN 530 ADV üzerinde.
Asla önermesem de karda kışta bu motorla gezen tecrübeli abilerimizde mevcut
Ben oğlumla da gezdiğim için bakımlı, güvenli binmekte fayda görüyorum. Servis imkanı büyük şehirlerin hepsinde mevcut birden fazla servisi var. Diğer şehirlerde de servisleri mevcut RKN firması her geçen ay biraz daha işlerine sahip çıkıyorlar özellikle şirketlerinin aile şirketi olması ve RKN sahibinin annesinin de firma ile sürekli ilgilenmesi etkinlikler yapması sorunlara hızlı çözümler bulması bana çok sempatik ve güvenilir geldi. Allah Türk markalarının yanında olsun işleri güçleri rast gelsin diyorum. Sonuçta İspanyol tasarımlı ve alt yapılı, çin üretimi ama Türk markası yani motosiklet Türkiyede birleştiriliyor.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Motosikletim ile off road çok yaptım ciddi zorlu yollarda dağlarda cross yollarında gezdim bu motor seyehatlerinizde yoldan çıkmanıza olanak sağlıyor ayrıca görünen heybetin yanı sıra çok kıvrak ve ani kontra ve manevra kabiliyeti sunuyor ilginç şekilde eğlenceli bir motosiklet bazen şehirde Trafikte oyuncak gibi manevralı sürmek istiyorsunuz sürmesi kolay bir motosiklet.
Size doğayı ve gezmeyi sevdiriyor. Sürüş esnasında vitesleri kolay geçiyor ve şanzuman arızası 20.000km den fazla yapan arkadaşlarda dahi yaşanmadı. Ancak vites kolunu sağlamlaştırmalısınız ve biraz alçaltmanızda fayda var ayağa tam oturması için tabi. Uzun yolda artçını rahat eder daha iyisi sürücüyü yormuyor voge 525 dsx ile kıyaslarsak sürücü koltuğu ve duruş pozisyonu daha rahat emsal olarak benelli trk 500x gibi oda rahat ama bana sorarsanız RKN bir tık önde sanki.
Virajlar noktasında yatmanıza olanak sağlayan bir motosiklet ama çantalı olarak çok yatmayın virajları tatlı alın ve virajda fren yaptığınızda güven veriyor ama frene asılırsanız ve heyacan yaparsanız sizi dışarı atabilir dikkatli olmalısınız.
Yakıt olarak pek yakıt hesaplayan birisi değilim ama sizler için sakin kullanımda 100km de 3.9 yaktım tek başıma. Bu motor ilginç bir şekilde çok gaza basarak gitseniz dahi yakıtı çok yükelmiyor bana göre yakıtı gayet ekonomik.
Ön süspansiyonlar arazide ciddi rahatlık ve manevra kabiliyeti sağlıyor arka amartsörler yeterli seviyede ama arkalar biraz daha sert kalıyor.
ÖZellikle turuncu rengi çok dikkat çekiyor insanlar genelde durdurup soruyor yada çok pahalı bir motosiklet olduğunu düşünüyorlar . Görüntüsü ve heybeti cezbedici diyebilirim. Tabi jantlar bana çok güven verdiğini söyleyemem açıkcası tel jant olmasını rahatlık ve güven açısından tercih ederdim ama çok şık görünüyor.
Motosikletin hızlanması muazzam. HIZLANMA CANLI VERİLERİMİ PAYLAŞIYORUM
1. VİTES 65 km (anında bu hıza çıkıyor gazı verir vermez)
2. VİTES 100km( çok çabuk tepki)
3. VİTES 135km(SERİ ÇIKIYOR)
4,VİTES 150 km ( duraksamıyor)
diğer viteslere çok çabuk şekilde ulaşabiliyor . Watsup gruplarında 220 km hıza ulaşan ibrahim abimiz mevcut.
Ortalama uzun yolda titreşimsiz rahat seyehat hızı 145km ancak 170km ile de sabit zorlanmadan gidebilirsiniz son hız dediğim gibi daha fazla ama önermem.
Ben motosikletimi agresif kullanmam ama yeri gelince sınırları da zorlarım çok şükür hiç bir seyehatimde sorun yaşamadım beni yolda bırakmadı gerçekten memnunum bana göre tam bir fiyat performans motoru.
Örnek olarak rodajda motoru zorlamayın dediler ben motosikletimi bayiden alır almaz tam 1000km yol yaparak asıl yaşadığım şehire gezerek geldim ve ani gaz açmalar yokuşlarda tapa gaz ve ortalama 150 km hız ile geldim aslında böyle yapmazdım ama bu motorda beni heyecanlandıran bir şeyler var ki onu sürerken şarkılar söylemek geliyor içimden
Daha ilk sürüşümde bu kadar zorlamama rağmen motosikletim en ufak arıza belirtisi vermedi diyeceğim o ki ben memnunum ve seyehat etmeye devam .Hepinize sağlık ve esenlik diliyorum dostlarım umarım tecrübelerim ve emek verdiğim bu paylaşım sizlere bir fikir vermiştir.
SAYGI VE SELAMLAR
EMRAH BAFRALI
