Rektefe'li motorlara neden işe yaramaz diyorlar.. :(

Katılım
11 Şub 2009
Mesajlar
23
arkadaşlar rektefeli motorlara işe yaramaz dedikleri doğru mu acaba
peki rektefe olunca motora napılıyor ne degişiyorla motor ,şe yaramaz oluyor...

yoksa rektefeli motorda işe yararmı..
 
Katılım
13 May 2008
Mesajlar
7,223
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Amaç nedir :silent: ,amacına göre cevap bol, yoksa kısıtlı.
 
Katılım
6 May 2007
Mesajlar
1,034
öyle bişey var ama rektefiyenin nasıl yapıldığına bağlı,orjinal piston sekman silindir honlama v.s aslında şöyle söylemek lazım-l etmeyektir işin ehli yapmışsa hiç bir sorun teşkil etmeyecektir
 
Katılım
17 Ağu 2007
Mesajlar
920
önemli olan rektefiyenin nasıl yapıldığıdır. ayrıca rektefiye gerektirecek durumun ne kadar ağır olduğu da önemli. rektefiye sonrası silindir çaplarındaki genişlemeye bağlı olarak yakıt artışı olacaktır. tabi en önemlisi rektefiyeyi yapan kişinin ne kadar ehil olduğudur. yoksa rektefiyeli otor kötüdür düşüncesi bilgiye değil sadece kulaktan dolma fikirlere dayanıyor maalesef.
 
Katılım
5 Haz 2008
Mesajlar
334
unutmayalım ki motor modifiyeli araçların hepsi rektefeden geçmiştir :)))
 

GKN

Katılım
6 Mar 2006
Mesajlar
6,448
rektefiyeli motor alınmaz die bişey yok aslında..
internette ilanlara görürsünüz.. yzar hep motor u 0 yapıldı:)
o derken?
komplemi her parçası mı?
bugün örneğin bir suzuki diyelim 600 lük, eski olsun 98 model..
piston segman silindir sübaplar kayıtlar yaylar egsantirk miller zinciri paletleri gergisi kollar yataklar krank yağ pompası gibi paçaların tamamı değişicek ki motor sıfırlandı diyebilinsin..
bahsettiğim parçalar aşşa yukarı 8 milyar gibi bi rakam tutuar..
peki sizce ne kadar bu motorun 2. eli, kim yapabilir kim toplayabilir??
tabiki yapılmıyor, herşey çakma uydurma vs..
dediğim gibi alınmaz die bişey yok.. ii bakılması lazım, iy idinlenmesi lazım..
aldığın motorda önemli tabi..
unutmaki kimse motoru fabrika gibi toplayamaz?
motosikletin üzerinde içinde gördüğün her vidanın bi sıkışma torku var, bunu içinde tork anahtarıyla servis manuelinde verilen nm öçlülerine uygun sıkılmalı..
eğerki buna uygun bi motor toplayabilen biri varsa fabrikasyon gibi olur, beygirleri kaçmaz..
ama türkiyede oldukça zor..
 
Katılım
5 May 2006
Mesajlar
1,946
gkn a katılıyorum gözümün önünde işin ehli bir usta ktm lc4 motoru sıfırdan topladı tork anahatarı ile her parçasını sıktı... sonuç ilk günkü gibi :)

not : uykum gelmiş ne yazdığımın farkında değilim :D
 
Son düzenleme:

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst