yucika ve
makine,verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.
--------------------------------------------------------------------
Karbüratörlü bir makinaya chip tuning uygulaması nasıl uygulanıyor merak ediyorum. O ilan safsata geliyor bana. Dinamometre verisini koysun ilana.
Chip,enjeksiyon sistemi ile çalışan araçlarda yer alan bir ünitedir. Enjeksiyonlu motorlar, karbüratörlü motorlar gibi manuel şekilde çalışmıyor
Enjeksiyonlu araçlar belli bir program dahilinde çalıştıkları için ECU'ları (beyinleri) arızalanmadığı sürece optimum ayarlarda çalışmaktadır.
Karbüratörlü araçlarda ise malum ara ara motorun ayarları değişmektedir ve elle müdahale gerekmektedir.
Chip (ECU; Elektronik Kontrol Ünitesi) tuning işinin mantığı aracın orjinal ayarlarından farklı ayarlarla çalışmaya programlanmasıdır.
Kabataslak deyişle ; benzin,hava akışı vb. ayarların yeniden düzenlenmesidir.
Atmosferik araçlarda kayda değer farklar yaratmayan bir olay chip tuning
Turbo besleme motorlarda ise çok bir maliyet gerektirmeden(ki az,çok olayı görecelidir) kayda değer farklar ortaya çıkar chip tuning uygulamasında.
Manifoltların genişletilmesi, egzozun perf. tipi egzoz ile değiştirilmesi turbonun motora daha hızlı,çok hava sokması ve daha hızlı bir hava çıkışı sağlaması açısından önemlidir. (motora daha soğuk hava sağlamak için intercoolter diye bir ünite vardır ki turbonun olmazsa olmaz yardımcısıdır diyebiliriz. ;olmasada oluyor gerçi)
Karbüratörlü araçların çip tuning'i de jet kit oluyor galiba. Karbüratördeki iğnenin,memelerin değiştirilerek motora daha fazla benzin yollaması ile performans artışı oluyor.(muş)
Jet Kit'i burada(sitede) görmüştüm. GV650'sine uygulayan bir büyüğümüz vardı galiba.
